汽车内卷风险；海外市场扩张；林肯轻量加盟；丰田退出奥运 | 6月08日汽车行业日报

吉利控股副总裁杨学良：内卷式恶性竞争将把中国汽车工业带向险境

吉利控股集团高级副总裁杨学良近日警告，内卷式恶性竞争可能导致中国汽车工业陷入集体风险。他指出，这种最低级的竞争行为被经济界和学术界视为自杀式的恶性竞争。目前，中国汽车行业正在经历这一趋势，部分企业甚至以"卷王"身份自豪。杨学良强调，同行之间的竞争应基于依法、公平和透明的原则进行，以确保市场的健康发展，并呼吁停止不公平竞争以维护汽车产业生态。

吉利杨学良：“内卷式”恶性竞争将把中国汽车产业带向险境

6月7日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛上指出，中国新能源汽车行业正在经历从价格战到"内卷式"恶性竞争的转变，这一现象可能导致行业面临集体沦陷的风险。他强调"内卷"是一种最低级且自杀式的竞争行为。杨学良明确表示，吉利不会参与这种"内卷"式竞争，而是坚持开放式的良性竞争策略，以价值、技术和品质为导向，推动企业的长期健康发展。

加速海外布局，比亚迪、奇瑞等企业进一步开拓南非市场

根据6月5日的报道，比亚迪和奇瑞计划增加对南非市场的投入。此举正值国际贸易摩擦加剧之际，尤其是美国加征关税影响全球贸易。虽然南非有望成为重要市场，但目前电动汽车普及率较低，充电基础设施和电力供应仍不完善，这些因素可能限制中国车企的发展潜力。

小鹏联手华为，发布AR-HUD技术

2025年6月5日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案合作推出了“追光全景”抬头显示系统，该系统旨在解决现有AR-HUD产品存在的看不清、晕眩、遮挡视线等问题。小鹏与华为通过深度协同硬件平台、软件算法和人机交互设计来提升用户体验，并克服画面虚飘、信息贴合度差等技术难题，以确保显示效果的清晰度和舒适度。

车市反内卷！奇瑞、比亚迪最新表态：破除内卷离不开技术创新

在2025中国汽车重庆论坛上，多位车企高管表达了对国内车市激烈竞争的担忧。奇瑞汽车的李学用提出，技术创新是解决"内卷"关键，并预测中国新能源销量将快速增长至70%。比亚迪的李云飞则强调技术创新的重要性，倡导抵制夸大宣传和透支式营销。两家企业均表示通过技术提升品牌价值，以应对市场挑战。

广汽租赁官网推出最新公布电话服务客户用户中心

根据广汽租赁发布的信息，新的人工热线和服务咨询电话于6月5日正式公布，号码为00861—31727—76896。这一举措旨在改善客户服务体验，并提高信息的准确性。然而，该新闻还提到全国高考报名人数下降，这可能对教育领域产生影响。2025年报名人数减少至1335万人，为近年来首次下降，且知名高校本科扩招导致考好大学的竞争力有所减弱。

比亚迪放狠话：价格战？我们玩得起但不屑玩！

比亚迪在股东大会上明确表示，即使有能力参与价格战，也选择通过技术创新和效率提升来为用户创造价值，而非降价竞争。其强大的成本优势源于垂直整合产业链，使比亚迪在面对外部供应链波动时仍能保持生产成本的稳定。这种策略不仅强化了比亚迪在新能源汽车市场的领导地位，也展示了其在技术创新领域的持续突破，如超级e平台的推出，进一步巩固了比亚迪的市场竞争力。

150万当"林肯老板"？揭秘美式豪华下沉市场的财富密码

林肯品牌在6月5日苏州正田林肯用户中心开业，通过低门槛的“轻量加盟”模式吸引投资者。最低仅需150万资金投入，并通过精简场地和团队配置，降低运营成本。这种策略颠覆传统豪华品牌高投入的建店模式，扩展至潜力巨大的下沉市场。在多家经销商的加入推动下，林肯持续推进“星火燎原”计划，迅速扩展其全国布局。

丰田退出本田“接棒”奥运，中国车企何时登上最高舞台？

2024巴黎奥运会后，丰田汽车将不再作为国际奥委会顶级合作伙伴，而本田则成为2028年洛杉矶奥运会创始合作伙伴。这一变化标志着日本车企在奥运营销战略上的分歧：丰田采用全球覆盖策略，本田专注单届赛事。此举为中国车企提供了参考，但参与全球顶级体育IP需谨慎评估门槛和挑战，以避免投入产出失衡。

重庆便捷超充电动重卡高质量发展论坛举行

在重庆便捷超充电动重卡高质量发展论坛上，行业专家探讨了重卡电动化面临的三大痛点：续航焦虑、补能效率和规模化应用。发言人强调突破中长途运输场景的重要性以及构建兆瓦级电动重卡超充网络的必要性。与会者达成共识，将重庆作为枢纽，到2025年建设首批10座兆瓦级重卡超充示范站，以推动商用车低碳转型。然而，这些计划面临技术标准制定及成本降低的挑战。