北京
正在研发的这些发动机专为无人机、协同作战飞机及类似系统设计。
世界领先的喷气式及涡桨发动机制造商通用电气航空航天公司（GE Aerospace）已与国防技术公司克拉托斯防务与安全解决方案公司（Kratos Defense & Security Solutions）合作，共同开发新一代微型高性能喷气发动机。
此次合作旨在为未来经济实惠且敏捷的作战无人机和协同作战飞机机队提供动力，这已成为美国国防部日益优先发展的重点。
基于去年签署的谅解备忘录，两家公司新近正式确立的合作关系于6月3日正式宣布，这是他们共同推进现代推进系统努力的一部分。
该协议扩展了双方的合作范围，包括全面开发、测试和批量生产两款紧凑型一次性涡扇发动机 —— GEK800和新推出的GEK1500。这些发动机计划广泛部署于国防应用领域。
为未来无人机提供动力
通用电气航空航天公司防务与系统业务总裁兼首席执行官艾米·高德（Amy Gowder）表示，正式确立团队合作协议并启动发动机开发，标志着该公司在致力于为未来部队提供经济实惠、适应性强且高性能的推进系统方面又向前迈进了一步。
高德强调："我们非常高兴能继续与克拉托斯合作，并加速开发多级别无人系统。"她并指出，此次合作正值美军日益关注使用更灵活、更可靠的无人机系统之际。
通用电气爱迪生工程部副总裁兼总经理史蒂夫·罗素（Steve Russel）透露，协议中命名的两款发动机之一的GEK1500，是一款小型、经济实惠的涡扇发动机，设计用于为可重复使用的无人驾驶飞机提供1500磅的推力。
罗素表示，计划于明年进行GEK1500的样机演示。这项工作凸显了两家公司共同专注于提供可扩展的推进技术，以满足现代战争不断变化的需求，同时将性能、可重复使用性和成本效益集于一个紧凑的封装中。
微型发动机突破
这两款发动机预计将支持广泛的下一代应用，从自主监视飞机到能够在对抗环境中运行、无需人类飞行员的一次性作战无人机。
与此同时，GEK1500的研发旨在满足新型可重复使用无人系统的需求，包括协同作战飞机（CCA）和其他先进无人机平台。它基于克拉托斯引入的经济型推进架构，并由通用电气进一步开发。
克拉托斯涡轮技术公司总裁史黛西·罗克（Stacey Rock）强调，尽管GEK1500采用了成本效益高的设计，但在该细分领域仍提供了优于一次性涡轮喷气发动机的性能。
罗克表示："每个人都想要一款经济实惠的发动机，但也希望其性能优于现有技术水平。"他并指出，这两款推进系统正采用模块化、低成本的制造方法进行设计，这使它们非常适合大规模生产。
克拉托斯拥有超过20年为无人机和导弹系统开发小型经济型发动机的经验，而通用电气航空航天公司则贡献了一个世纪的推进专业知识和大型制造能力，此次合作旨在弥合样机与全面部署之间的差距。
该国防技术公司十年前在美国空军研究实验室"提升经济可承受任务能力先进涡轮技术"（ATTAM）计划的支持下启动了该项目。
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