小鹏华为联手！地表最强车载抬显G7首发，87英寸撑满整个前风挡

车东西6月5日消息，就在今天，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案，发布追光全景抬头显示AR-HUD系统，小鹏G7成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型，或将在本月开启预售。

这套追光全景AR-HUD系统针对看不清、晕眩、遮挡视线三大痛点，采用87英寸画幅，最大亮度可以达到12000nit，还能做到1800:1对比度，10m虚像显示距离，≤1%静态畸变，100毫秒低时延，畸变率控制在1%以内。

小鹏汽车智能体验负责人于桐在发布会上更是十分自信的说：“这可能是今天世界上做的最好的抬头显示系统。”

小鹏汽车的追光全景抬头显示还针对三大场景，提供了创新性的AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助功能，让用户告别“低头看地图”的时代。

该系统基于华为光算法+光系统+光器件，构建自研车规级成像模组+AR构图引擎的AR-HUD底座，协同小鹏汽车全场景AR-HUD应用+人因HMI成像模组+全面车机数据，还原全感真实世界，不仅贴合用户驾驶意图，更能大大提升行车安全。

▲小鹏与华为联手打造AR-HUD

发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海表示：HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会。

华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝认为，基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验。

一、小鹏AI算法×华为光学积累 树立智能显示技术标杆

当前，汽车行业对AR-HUD的需求正在增多，AR-HUD已经成为近年来用户关注度最高的智能化配置之一。

以往驾驶员获取信息注重安全、高效，而汽车传统中控屏和仪表盘需要驾驶员低头查看，存在安全隐患。但AR-HUD就可以解决这些问题，它可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息。

然而，目前市面上汽车厂商提供的AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，根本原因在于，做好AR-HUD还是有一些门槛。

▲追光全景抬头显示解决三大痛点

AR-HUD需要硬件平台、软件算法、人机交互设计等多个环节的深度协同，而一些AR-HUD产品往往是简单的信息投射，无法真正解决用户需求。

小鹏汽车与华为提供的这套AR-HUD系统则看到了这些痛点。

简单来说，华为提供了AR-HUD硬件平台，该平台搭载了华为新款车规级成像模组，集成了华为自研空域算法和低时延实时渲染算法，让该平台在显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标上表现突出。

小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和强大的感知设计能力，为AR-HUD“装上大脑”，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。

当前，在AR-HUD这一技术上，画面虚飘、容易眩晕、信息贴合度差常常是用户使用时的“槽点”。

而小鹏联合华为在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关，全面提升用户体验。

为了保障显示效果，系统采用87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见。

当然，舒适度也是真正好用的AR-HUD应该满足的基本要求。小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，减少用户的眩晕感。

并且，小鹏和华为还在精准度上进一步攻关。凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，视线不受遮挡。

二、为三大核心场景开方 将AI智驾全面可视化

在日常驾驶中，用户普遍面临导航、智驾、安全的困扰，例如导航场景中需要频繁低头看屏幕理解路线、难以信任AI系统的决策逻辑、复杂路况因视线盲区或反应不及导致潜在风险。

针对这些严重影响驾驶体验和安全性的难题，小鹏汽车的追光全景抬头显示提供了创新性的解决方案。

导航场景方面，追光全景抬头显示实现了行业首创的AR车道级导航。

▲追光全景抬头显示提供AR车道级导航

系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。

无论是变道、转弯、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开，真正做到“所见即所行”。在岔路口，系统甚至会在不能走的方向画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。

智能辅助驾驶场景方面，追光全景抬头显示可以实现AI智驾意图的全面可视化，帮助用户建立对智能辅助驾驶系统的信任。

▲追光全景抬头显示覆盖6大场景

它能覆盖六大场景，复杂意图都能清晰传达：当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。这种透明化的AI决策过程，让用户真正理解并信任智驾系统。

安全预警方面，小鹏AR-HUD提供了AR安全辅助，覆盖全部安全场景。

▲追光全景抬头显示覆盖全部安全场景

如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况，打造更加全面的影像显示。

结语：中国智能座舱技术加速发展

当前，智能座舱领域竞争升级。

小鹏和华为的合作，有望解决传统HUD存在的行业痛点，促进AR-HUD技术从高端车型向主流市场车型普及，并推动用户体验的全面升级。

此次合作也是中国智能汽车产业链从单一竞争转向生态协作的范本，不仅为小鹏G7的产品力提供背书，也有望为汽车行业树立智能化技术新标杆。