福特壮士暮年，福克斯ST黯然停产，欧洲市场各打算盘

福克斯ST这就要“谢幕”了，这消息搁谁那儿不得唏嘘一番？

想想当年，它可是不少车迷心中的“平价小钢炮”扛把子。

如今呢？

继嘉年华ST “功成身退”后，它也得挥手作别。

啧，这到底是啥情况？

福特那边的说法是，订单已经爆满了，停产那是板上钉钉的事儿。

听着好像还挺风光的，但咱又不是三岁小孩儿，这背后铁定有更深层次的考量。

别忘了，福克斯ST的停产，可不单单是少了一款车那么简单，它宣告的是一个纪元的落幕，一个福特在欧罗巴运动型掀背车市场彻底“鸣金收兵”的讯号。

回溯当年，福特靠着嘉年华XR2、Escort RS，在运动型掀背车市场里那是如鱼得水，风头无两。

现如今呢？

嘉年华先溜了，蒙迪欧也say goodbye了，现在连福克斯也要打道回府了。

福特在欧洲，除了野马这种“情怀爆款”， 好像真没啥能拿得出手的了。

销量数据也着实令人 “蚌埠住了”。

欧洲汽车制造商协会的数据一摆出来，福特在欧洲的交付量那叫一个 “断崖式下跌”。

大众、起亚、现代，哪个都比它卖得火。

这说明啥？

说明福特在欧洲，是真的有点 “水土不服”了。

可能有人会抬杠，福特不是还有野马撑场子吗！

但问题是，野马那台5.0L V8 “吞金兽”， 在欧洲那高到离谱的税费面前， 真有点 “屠龙之技，英雄无用武之地”的赶脚。

你寻思寻思， 兜里有米的不 care 那点税， care 那点税的又囊中羞涩， 这不纯纯的 “尬住”了嘛！

更小排量的2.3T发动机， 早在2020年就 “黯然退场”了， 这不是火上浇油吗？

这事儿啊， 往深了 “扒拉”， 其实也折射出欧洲汽车市场的大势所趋。

现在都讲究绿色环保， 追求电动化， 大排量发动机越来越不受待见。

福特还想靠着燃油车 “单刀赴会”， 确实有点 “难如登天”。

但问题是， 电动化转型也不是 “一蹴而就”的。

福特在欧洲的电动车布局， 好像也没啥 “独树一帜”的。

大众倒是 “口嗨”要推出电动GTI车型， 如果福特能借用大众的MEB平台， 捣鼓出一款电动嘉年华ST或者福克斯ST， 说不定还能 “绝处逢生”。

当然喽， 这只是 “一厢情愿”的想法。

现实情况是， 福特在欧洲的未来， 充满了 “雾里看花”的不确定性。

它会不会 “推陈出新”？

会不会重返运动型掀背车市场？

这些问题， 现在谁也 “不敢打包票”。

当我们 “路径依赖”地将原因归结为“市场寒冬”、“政策收紧”时， 是否忽略了福特自身的问题？

是不是它的产品 “缺乏新意”？m.kbbgfzhr.cn

m.jbrgfehk.cn

m.kbbgfzhs.cn

m.jbrgfehl.cn

m.kbbgfzht.cn

是不是它的营销 “不够给力”？

这些问题， 恐怕只有福特自己才能 “拨开云雾见青天”。

话又说回来， 福克斯ST的停产， 也给咱们国内的汽车市场敲响了警钟。

燃油车的时代， 正在 “日薄西山”。

如果还抱着 “刻舟求剑”的思维， 迟早会被市场 “扫地出门”。

只有拥抱 “颠覆式创新”， 积极 “破茧成蝶”， 才能在未来的 “兵家必争之地” 立于不败之地。

就像开头说的， 福克斯ST的停产， 代表的是一个时代的 “曲终人散”。

但结束， 也意味着新的 “扬帆起航”。m.jbrgfehm.cn

m.kbbgfzhu.cn

m.jbrgfehn.cn

m.kbbgfzhv.cn

m.jbrgfeho.cn

也许有一天， 我们会看到电动版的福克斯ST， 或者其他更酷炫的电动性能车。

届时， 咱们再一起 “把酒言欢”， 那个曾经的 “平民性能车” 领头羊， 能否 “重整旗鼓，再战江湖”。