天津
这辆福特全顺的内部情况如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始跟大家聊一聊！
前防撞梁
双层冲压钢板
拆掉前保险杠，能看到内部有一根双层冲压钢板防撞梁，厚度为1.56毫米，能覆盖车头的68.89%。
防撞梁正前方有一个薄钢板部件，实际上这是前防撞梁的二级缓冲件，为行人、自行车等弱势群体提供缓冲保护。这是相当老的设计，老款的本田车也有类似的设计，如今多数车型都改成了缓冲泡沫。
从侧面能看到，前防撞梁是两层钢板直接焊接在一起，还都是高强度的热成型钢，相当结实。
前防撞梁中央还焊了一块钢板，起到加强作用。
车头集成了多层散热片，不仅有涡轮增压的中冷散热片、空调散热器、发动机散热器，而且还有变速箱散热片和液压转向散热管，几乎能散热的都散热了。
Shotgun从A柱向前延伸，使用大面积钢板与纵梁相连，可以看出这辆车真是够结实！
前吸能盒非常完整，不仅有溃缩褶皱，也有溃缩打孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
拆掉后保险杠，这么小的空间居然内部依旧有后防撞梁，单层冲压钢板，厚度为1.00毫米，能覆盖车尾的67.61%。
后防撞梁并没有传统的吸能盒，而是用支架进行连接。
后拖钩从后纵梁引出，然后通过螺栓固定，变相起到了一定的吸能作用。
后防撞梁凸出于后尾门，福特这种大厂在设计上还是比较规范的。如果发生追尾碰撞，后防撞梁虽然薄，但也能起到一定的保护作用。
总结
前后都有防撞梁！
这辆福特全顺居然前后都有防撞梁，说实话有点出乎意料，不愧是福特大厂出的车，该有的都有。前防撞梁是两层高强度热成型钢，看着就硬。哪怕后保险杠空间小，也硬生生的装了一根后防撞梁。不过，后防撞梁比较薄，也没有传统的吸能盒，保护能力弱了一些。
那么这样一辆商用车的底盘如何呢？车内空调的室外机放哪儿？还是请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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