安徽
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印度在这次印巴空战之后表现得很反常，甚至可以说是有点“过激”了。
在国内举行了数十天的“胜利庆祝”之后，他们又开始迁怒中国等其他国家，扬言抵制土耳其和阿塞拜疆商品。
日前巴基斯坦终于公开真相，原来印度的损失比想象中的大太多。
这场空战的真实战果到底如何？对于印巴来说，打出的“差距”为什么会这么大？
5月上旬的印巴空战结束之后，各方都知道印度“伤”得很重，但没想到如此严重。
日前巴基斯坦公布新数据，更正了击落战机数量，印军飞行员相关信息也被披露。
但我们先来看一下莫迪的操作，在空战结束后，印度迅速行动，对国内舆论进行严格管控。
当有记者拍到被击落战机的残骸照片，或是能够直观反映印度空战损失的证据时，就会立刻被屏蔽。
印度妄图通过这种方式，将失败的“真相”从源头上抹除。
从这些事上外界就已经推测到，印军的战损绝不会如同公布的这么简单，否则用不着发起如此夸张的掩盖行动。
巴基斯坦当局之前召开发布会的时候，披露了7日凌晨印巴空战的更多细节。
不仅曝光了5架印度战机具体坠毁地点等，还特别展示了一段截获的阵风编队的通话录音。
从中可以听到印军飞行员被锁定击中之前绝望的呼喊声音。
之前一直在抵赖的法国媒体，看到这些资料之后也认可了巴基斯坦的战报，指出该结果给了“看不起中国武器的人沉重一击”。
伴随着印度国内“胜利”的庆祝氛围达到高峰期，28日巴基斯坦也是毫不客气地公布了一份名单，这次是彻底将印度的“遮羞布”扯下来了。
巴基斯坦公布的名单中提到，印度总共在冲突中被击中坠毁6架战机，型号分别是3架阵风战机、1架苏-30MKI、1架米格29UPG、1架幻影2000。
该数据和之前相比多出了一架“幻影”战斗机。
根据印度社媒在被封锁之前披露的消息，该国境内疑似坠毁点出现一台破损的幻影2000战机的发动机。
此外巴基斯坦还公布了一个新消息：
枭龙3战机在当天出动也有战果，就是那架米格29UPG，被枭龙3发射的导弹击落。
这一消息意义很不一般，意味着“枭龙”有了实战成绩。
巴方还公布了在这次冲突中伤亡的印度飞行员，他们的姓名、军衔、服役编号甚至是就医信息都被公开出来了。
其中四名中校飞行员分别是阿伦·潘瓦尔、马尼什、库塔姆、加尔格，都在医院接受治疗，其中有人“伤势危急”。
印军米格29战斗机中队长凯沙夫·亚达夫和阵风战斗机17中队的中队长辛格两人，前者已经确认死亡，后者目前情况未知。
这些飞行员能驾驶印度当前最先进的战机，可想而知都是空军编队中的翘楚，如今却非死即伤。
巴基斯坦公布的名单如果属实，那么这次空战至少暴露了印军三个很大的缺陷：
其一是印军的“信息”在巴基斯坦面前几乎是透明化的，完全没有任何隐藏。
从上次飞行员坠机地点，到被击中前的录音，现在甚至是从医疗资源分配到飞行员的具体情况，都已经完全被公布了。
军事机密信息是战场上的行动安全保障，这些问题如果得不到有效解决，印度军事力量的发展将面临很大的问题。
印度国内据称也启动了所谓的自查，不过查到最后竟以一句“中国支持了巴基斯坦”的不实言论敷衍了事。
其二是在印度境内发生的坠毁事件，伤亡率令人瞠目结舌。
因为“阵风”和苏30系列战机弹射座椅都很优秀，正常提前跳伞没有什么问题，飞行员也不用担心被俘。
所以外界推测如此多人受伤，是因为他们在关键时候手足无措错失了跳伞的最佳时机，被破片击中。
这其实暴露的是印度飞行员在面对实战时，飞行技能和应变能力不足，难以在空战中发挥出战机的最大效能。
飞行员的培养动辄要耗费上千万美元的成本，而印军精英飞行员的折损更是对印度空军的沉重打击，暴露出其长期以来在“培训”方面有很大的漏洞。
其三是印度摔机在全球排前列，但这个国家没有总结太多教训。
这次明显是印度战机在各种体系上和巴基斯坦战机有“代差”，导弹打不到对方，导致局势一面倒。
最后印度非但不反思，反而向其他国家推卸责任，也没有听说军队中有人被追责。
这种对军事系统的不当管理，不仅误导了国内民众，也使其在空战战术上一直没有什么更新。
同时还可能影响后续军事决策的科学性，培养不起来有作战能力的体系。
值得注意的还有，印度空军发言人坚称“所有飞行员安全归队”，但却被巴基斯坦公布的伤亡名单狠狠打脸，现在一切都瞒不住了。
实战性能也更加证明了中国出口装备的可靠。
在最新一届的马来西亚兰卡威航展上，现场媒体拍摄到中国歼-10CE模型前被围得水泄不通的场面。
且有很多国家的高层军事人员造访，表达了对这种战机的浓烈兴趣，预计后续中国军备的出口将更加成为“潮流趋势”。
反观印度则耗费巨资宣传，甚至派出“全球顾问团”演讲自称胜利，但真相不会被谣言掩盖。
各国的“排队打卡”实际上已经能说明印巴冲突的结局了。
参考资料
《巴基斯坦军方公布“铜墙铁壁”行动细节》东南早报
《媒体曝印巴125架战机激战1小时，空战规模罕见》杭州日报
《歼-10CE战机亮相兰卡威航展，众多国外嘉宾观众拍照“打卡”》环球网
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