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6月3日，蔚来发布2025年第一季度财报。财报显示，蔚来一季度交付42094台新车，包括27313辆NIO蔚来、14781辆ONVO乐道，较2024年第一季度增长40.1%、较2024年第四季度下降42.1%。
对于二季度，蔚来给出了高达7.2万至7.5万台新车的交付指引，环比大增71%至78%。“自二季度开始，我们的月度交付量持续稳步增长。4月，我们的新产品ET9和firefly分别在高端行政市场和高端电动小车市场去得了显著的市场份额。我们也看到ONVO L60需求的持续上升。5月下旬，全面升级的新款ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在财报中如此评述。
为开拓下沉市场和节约销售费用，李斌在6月3日晚间的业绩电话会上表示，已经尝试将一些城市的蔚来换电站作为产品展示的场所，而不是专门开设门店去进行销售。
营收方面，蔚来一季度营收达到120.35亿元，同比增长21.5%；整车毛利率达10.2%。蔚来首席财务官曲玉称，从一季度开始，公司已实施一系列成本控制措施，包括组织架构调整、跨品牌整合及提升研发、供应链、销售及服务效率。
蔚来新能源汽车生产线。
李斌对乐道仍抱有“走量”的期许，他对于L60回到月销量一万台以上抱有信心。至于在上海车展亮相并计划于三季度上市交付的L90，李斌称，用户对L90的期待非常高，他认为L90的产品力足以改变三排座SUV的市场格局。另外，乐道L80会在四季度上市交付。李斌希望，乐道三款产品加起来，能在今年四季度实现每个月2.5万台的销量目标。”
谈及蔚来和乐道的关系，李斌表示，蔚来和乐道加强协同是大趋势，但二者不会合并。
采写：南都记者 赵唯佳
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