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日前，深圳无人机行业协会预测，24年快递物流无人机市场规模约300亿元。2024年全国快递总量1702亿件，随着快递市场增长，2030年若无人机物流渗透率超过2%，则市场规模有望超2000亿元。
近年来，中国低空经济在政策与技术双轮驱动下加速发展，成为培育新质生产力的核心领域。无人机物流、城市空中交通（UAM）等应用场景的快速落地，推动产业链从制造端向服务端延伸，形成万亿级市场潜力。
2023年，高层经济工作会议首次将低空经济列为战略性新兴产业；《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，规范无人机运营。
2024年，政府工作报告提出“积极打造低空经济新增长引擎”；发改委成立低空经济发展司，统筹全国规划；工信部发布《通用航空装备创新应用实施方案》，推动技术迭代。
2025年，政府工作报告进一步将低空经济定位为“新质生产力核心”，措辞从“培育”升级为“壮大”；多地试点空域开放，如深圳、海南全域低空管理改革。
统计显示，截至2025年，超30个省份出台专项政策，落实、扶持低空经济，例如广东布局“低空经济走廊”，浙江推进无人机物流试点。
在产业层面，目前低空观光项目已覆盖全国50+景区，2024年收入增速有较大提升。在城市通勤方面，亿航EH216-S获适航认证，广州、无锡等地开始试点eVTOL商业运营。
展望后市，中商产业研究院预计，2025年低空经济市场规模达1.5万亿元，2023-2025年CAGR33.8%。中研普华更预测，到2030年相关市场规模或达3.5万亿元，无人机物流渗透率将超5%。界面智库预计，2035年城市空中交通（UAM）占比或达到30%。
具体到A股市场，统计显示，2024年无人机运营单位超2万家，工业级无人机占比60%。光大证券分析称，低空经济已进入规模化发展期，政策与资本形成合力。A股中具备技术优势、场景落地能力的企业有望率先受益，可关注无人机物流、eVTOL及低空运营服务三大主线。
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