经销商关店，80多辆电动车被远程锁死，“极核”为何如此霸道

你能想象吗？经销商王先生满心欢喜加盟销售 “极核” 牌电动车，最后却遭遇了一场噩梦。最近，盐城市民王先生所经历的事情简直让人瞠目结舌。

2024 年 8 月，浙江春风动力销售公司的区域经理找到了一直在阜宁县城从事电动车销售工作的王先生，邀请他加盟销售 “极核” 牌电动车。双方约定，由王先生寻找店面，厂家负责装修。可到了 2024 年 9 月门店开业后，情况却急转直下。由于厂家未能提供应有的品牌发展支持，加上当地消费者对 “极核” 品牌认可度低，王先生的门店销售异常惨淡，大半年时间只卖了十几辆车。

为及时止损，今年 3 月王先生关闭了店铺。按照合同约定，门店运营未满一年，王先生需承担 13 万多元的装修款。王先生表示愿意赔偿，但他还有 5 万元保证金和部分货款在厂家，希望算清账目多退少补。然而，厂家却坚持让王先生先赔偿，否则免谈。

沟通无果后，“极核” 方面竟通过技术手段，将王先生已付全款的 80 多辆电动车全部锁死。这些价值 30 多万元的电动车，如今无法实现定位、联网等功能，只能简单骑行，就像被 “阉割” 了一样，根本无法正常销售。王先生欲哭无泪，这一锁就是将近两个月，错过了大好的 “国补” 销售时机。

当记者联系上 “极核” 江苏区域负责人孙路兵，对方态度强硬，坚持让王先生先打钱赔偿，对记者提出的算清账目的建议不予理会，直接挂断电话。

对此，法律界人士明确指出，王先生支付全款后，电动车就属于他的私有财产，厂家锁车属于侵权行为。王先生完全可以通过诉讼或报警的方式要求返还财产，并主张经营损失。

王先生的遭遇在网络上曝光后，迅速引发热议。不少网友对“极核”厂家的霸道行为表示愤慨，认为其利用技术手段锁车不仅侵犯了经销商的财产权，更暴露了品牌管理上的漏洞。有业内人士指出，电动车行业竞争激烈，部分企业为快速扩张市场，常以“低门槛加盟”吸引经销商，却在后续支持上敷衍了事，甚至通过合同陷阱转嫁风险。

更令人担忧的是，类似纠纷并非个例。某电动车论坛上，多位经销商留言称自己也曾遭遇品牌方“货不对板”“承诺不兑现”等问题，但因维权成本高、周期长，最终只能吃哑巴亏。一位匿名从业者透露：“有些品牌就是靠割韭菜式招商赚钱，经销商卖不动车，他们就收回代理权，再找下一个‘接盘侠’。”

事件发展至今，王先生的店铺依旧大门紧闭，80多辆被锁的电动车积满灰尘。有邻居感叹：“这些车要是能正常卖，早该上路了，现在成了废铁。”而更多像王先生一样的经销商，仍在观望行业能否真正走向规范。

这件事不仅是王先生和 “极核” 厂家之间的纠纷，更给整个电动车行业敲响了警钟。企业在面对合作问题和经济纠纷时，应该秉持公平、合法、合理的原则去解决，而不是采取这种简单粗暴的方式。希望 “极核” 方面能尽快认识到错误，改正行为，与王先生好好协商，妥善解决问题。同时，也希望相关部门能加强对这类事件的关注和监管，避免类似的事情再次发生，保护广大经销商和消费者的合法权益。大家对此事有什么看法呢？欢迎在留言区讨论。

用真实的记录，笔者要为那些平凡和不凡发声！我们相信，真实故事，更具说服力，更感动人心。更多资讯请关注：艺飞说！

#时事热点我来评#