深度 | 对话袁小林：沃尔沃正在推进一场价值观的坚守与胜利

“商业的本质是可持续性，需在成本、定价、价值间建立健康循环。”

5月29日，2025年沃尔沃汽车“七剑下天山”的第二款产品——全新S90在其产地大庆工厂正式上市，限时一口价30.09万元起。这是继4月15日，全新XC90上市后，沃尔沃在豪华C级车市场的又一力作。

依旧讲安全，依旧将“安全是一种信仰”的价值观贯穿到这场发布会的方方面面。“过去几十年，特别在中国市场快速发展的这十几年中，沃尔沃倡导的理念、输出的价值观从未改变过，”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林接受买车网Buycar采访时表示，这在中国汽车市场并不多见。

商业本身是一种取舍和选择，特别是在突飞猛进的中国汽车市场，繁华尽现也鱼龙混杂。其中，基因于北欧的沃尔沃，加之吉利控股集团的强有力支持，沃尔沃有初心，也有能力去坚守一场价值观的胜利。

一定会很难。面对其中艰辛，袁小林亦有预判：“‘量、质、价值观’需动态平衡做出取舍，而价值观是取舍的准绳。”他告诉记者，企业经营始终处于动态调优的过程，如同打桥牌，关键不在于牌面好坏，而在于如何灵活应对。

2025年的市场环境，对于沃尔沃并不算一手“好牌”。数据显示，今年一季度沃尔沃全球销量共计17.2万辆，同比下滑6%，同时利润下滑明显。基于此，沃尔沃全球也开启降本计划，通过优化采购流程、提升供应链效率、改进生产效率等多种方式实现商业能力的提升。

在中国，沃尔沃面临的挑战更为严峻，而机会也孕育其中。“短期看，我们关注每个经营周期的健康度；长期看，我们更看重企业价值取舍与战略定力。”袁小林表示，真正的成功标准，是看企业能否将短期挑战转化为长期发展的动能，在行业起伏中始终保持定力。

从财务指标看，中国市场销量贡献不低于20%；从利润而言，中国市场贡献亦是如此。在此基础上，沃尔沃正在用“安全是一种信仰”影响全行业，沃尔沃也在用对价值观的坚守与动态调优的过程，穿越周期。

以下为袁小林采访摘录：

买车网Buycar：这次全新S90上市，我们看到沃尔沃也推出了非常有诚意的“限时一口价”，想请问您，面对当下中国汽车市场“卷”到价格战的情况，沃尔沃如何看待和应对这一局面？

袁小林：企业的生存与发展需以价值观为根基。许多企业将愿景、使命、价值观视为墙上的口号，但对沃尔沃而言，价值观是应对市场挑战的核心指引。即便面临行业高度内卷，沃尔沃也不会以牺牲品质与安全，而存活下来，即便存活下来后，那也不是沃尔沃了。

通过产品硬实力与体系化能力，向市场传递“可信、有吸引力、物有所值”的信号。质和量相辅相成。质是前提，但在保证质的情况下下，量也同样重要。

除了产品技术的整合能力，我们还必须拥有商业化的能力。产品定价本质上由供需关系决定，而非单纯取决于成本。企业健康发展的前提是价格覆盖成本，并实现盈利，来支撑研发投入与产品迭代，这是一个企业能健康发展的基本要求。

买车网Buycar：我们看到，外资品牌在中国市场普遍面临了较大挑战，沃尔沃也不例外。您如何看待沃尔沃面临的困难，又如何解决？

袁小林：如何形容体系能力最好呢？我想举个例子：同样在菜市场挑选食材，米其林星级厨师与街边餐馆厨师呈现的菜品会截然不同。前者以专业技法、火候把控与味觉搭配，将普通食材雕琢为星级水准；后者虽具特色，却受制于经验与标准，难以突破定位边界。两者的差距，本质是体系能力的层级差异，不是食材的优劣，而是与烹饪的理解深度与经验累积的厚度有关。

这种差异在汽车行业同样显著。沃尔沃的体系化能力，核心在于将一级、二级供应商的技术资源，通过选择、匹配、标的、调教和业务能力，确保产品品质与品牌定位高度一致。

主机厂的本质不是简单组装供应商部件，而是以清晰的价值观、深厚的历史积淀、扎实的Know-How积累，构建不可复制的优势；专注“产品、品牌、体系”三大核心，让消费者选择沃尔沃，不仅因某一项安全配置，更是因为从研发到生产、从技术到服务的全流程可靠性，而这种可靠性，正是穿越市场周期的核心资本。

买车网Buycar：您如何看待企业穿越市场周期的时长？沃尔沃达成怎样的目标，才算成功穿越市场周期？

袁小林：市场低谷并非当下独有的挑战，即便在汽车黄金时期，也有起伏，可能只是起伏的定义不太一样，企业也始终处于动态调优过程，这如同打牌，关键不在于牌面好坏，而在于如何灵活应对。

穿越周期的本质是对价值观的坚守与动态调优的过程。顺境时，行业普遍盈利，企业间差距不明显；逆境时，真正考验企业价值取舍与战略定力。短期来看，我们关注每个经营周期的健康度。长期而言，我们更看重百年品牌的持续建设。真正的成功标准，是看企业能否将短期挑战转化为长期发展的动能，在行业起伏中始终保持定力。

买车网Buycar：在当下全球汽车企业的转型过程中，行业竞争特别激烈，沃尔沃如何利用好中国市场来提高全球竞争力？

袁小林：其实汽车工业发展到现在，通过市场的积累、技术的发展，以及中国整个工业的规模，中国汽车工业存在着巨大的势能和可能性，特别是数字化、电动化为特点的转型过程当中，呈现出加速发展趋势，也给了我们在中国市场拥有强大体系力的公司更多的机会。能否把握住这个机会，我觉得是每个公司、每个品牌所面临的考验。

对中国本地的企业，可以向外面对全球市场，也可以建立品牌，塑造清晰的、符合人性的、受人敬仰的品牌形象。但是没有一条路是简单的，每一条路都需要付出扎扎实实的努力与坚持，并且要一脉相承，保持高度的一致性，而不仅仅是讲故事。

以合资企业为代表的国际化的企业，不少企业离开这片土地，这并不代表这些企业难以生存、无法生存，而是出于企业本身的选择。并不是每个公司在全球核心市场都有建立本土工厂和包括设计、研发、采购、销售在内的完整体系的，像沃尔沃这样，我们选择在中国建立本土工厂和整套完整的体系，就是在清晰地认知自己、坚持做自己的基础之上，充分地挖掘中国汽车工业由大变强所产生的所有潜在能力，我们要充分地把它利用起来。

沃尔沃还有一个优势，就是我们的“同门兄弟”，我们的合作从很早就开始了，而且是多维度的，要比普通合作伙伴每次以商业谈判为前提，并慢慢地去磨合要更有优势。我们坚持开放、务实地集中到自己的最强项上来，造出最有竞争力的、符合自己调性的产品，让它在商业化上取得成功。这既是机会，当然过程也有挑战。