汽车豪华的最高刻度，在于“温度”

导语

Introduction

当设计师现场手绘草图讲解“为什么这样设计”，我们明白雷克萨斯正以终极刻度穿越周期。

天、人、宇宙，是奇妙的镜像。

当人工的精巧胜过天然，我们称之为“巧夺天工”；当造物的绝美无人能比，我们称之为“鬼斧神工”。人，是一切艺术和工业的核心，无论是创作维度，还是价值维度。

工匠精神的最高凝结，便是让斧凿锤钳下的作品，具备“类人”的气息。于是有壁画雕刻，被称为“栩栩如生”；于是有具身智能，让AI更像人类行为……

工业皇冠（参数丨图片）上的明珠——汽车，如何更“类人”？

那个代表汽车产业东方力量的豪华品牌，用与中国牵手二十年的经验与沉淀告诉我们：汽车的“类人”，不仅仅是在技术层面推进智能化，更是在品牌层面提升人性化。故而豪华汽车品牌的最高刻度，也有了方向——与人类同频共振的“温度”。

雷克萨斯，站在“弱冠”岁月的节点上，以一以贯之的深耕姿态，和“以心至诚”的待客理念，锻造“有温度的豪华品牌”。

汽车的近140年历史中，激进和变异多为破局之道，正如电动、智能、网联；以人为本，将价值观回归到安全、可靠、舒适，方为长期持局之法。

“我们希望雷克萨斯成为用户阅尽千帆之后的最终选择。”丰田章男曾剖析雷克萨斯的本质定位。

毕竟，豪华的终极答案不在钢铁洪流中，而在人心跳动的频率上。

01

“下一个二十年”的终极回答

1983年，时任丰田社长的丰田英二，在董事会上给自己的得力干将铃木一郎递去一张空白支票，放出豪言：“去打败德系，给我最好的汽车！”

旋即丰田启动了“F1”项目，旨在首次让东方汽车品牌挑战BBA。超过4,000名精英集结，LS400遂问世，以“200cc的差距决定品牌高度”的理念，用4.0L大排量奠定品牌高度，用250km/h的时速和百公里58分贝的静音水平，将出众产品力深入人心。

当LFA以速度和机械美学，挑战汽车工业的极限；当LC完美复刻LF-LC概念车；当现款LS以凌光切子的光洗练鹤羽折布，开启东方美学的光影触感之旅……

也许这些以前都是受众面前的一本书、一屏网页、一个视频。然而在入华二十周年的品牌体验日上，雷克萨斯通过《时光剧场》，让每一幕节点都再现为现实中的鲜活情景，从光影初心、设计之巅、燃情时刻、匠心所至到时光回廊，将以前“纸上的叙事”变成“眼前的壮志”。

从2005年雷克萨斯正式在中国成立特许经销商网络开始，“制造更好的汽车”，和“量产幸福”，征服了这片土地无数用户。二十年弹指一挥间。已经四十二岁的雷克萨斯在思考更为长远的议题。

“今天，既是品牌挚友的相聚，更是对二十年来一路同行的回顾，以及对未来旅程的展望。”丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖微笑着，眼里有笃定，也有憧憬，“雷克萨斯愿与各位携手，共同书写下一个二十年。”

如何保持雷克萨斯作为“用户阅尽千帆之后的最终选择”？为了让“I·LEXUS”的主旨始终不渝，雷克萨斯做到了四个字：以心至诚。

汽车诞生在西方，从性能到豪华的标准，话语权长期被西方汽车品牌把持。无论中国品牌还是日本品牌，尤其是冲高的努力，必须要挥洒倍于西方同侪的汗水方见收效。为此，雷克萨斯将自身定位定格在了“有温度的豪华品牌”。

倘若观察汽车的刻度要素，可分为三重阶梯。

初阶刻度：速度、力度、广度

加速、极速和圈速体现速度之疾，牵引力、扭矩及抓地力传达力度之盛，配置、功能与款型凸显广度之丰。三者尽皆必不可少，但又属于最基础的要素。

高阶刻度：高度、精度、气度

设计美观、材质舒适和底盘质感可显品质高度；做工精致、操控精准与电子精密可呈匠心精度；服务品质、品牌文化及创意理念可塑非凡气度。豪华品牌必须具备高阶刻度。

而终极刻度只有一个，那便是将汽车拔擢到钢铁机械之上、更贴近人类灵魂的“温度”。“感官新境”以香氛与时间对应，把车舱升华为第二起居室；设计在美观优雅之下，是以用户体验为核心的兼得；智能化功能不仅仅是炫酷的噱头，更是“类人”、“助人”的可靠伙伴；品牌“以客为先”，不再以自身为冷冰冰的器具，而是用户的忠实伴侣。

作为东方汽车品牌走向高端豪华的先行杰出代表，雷克萨斯是最具备“温度”觉悟的品牌，“温度”贯穿在产品力、品牌力和服务力之中。

02

“设计师拿出画笔，画车，画幸福”

一支铅笔，一把直尺，跃然跳入屏幕。

一双被岁月沧桑沉淀却有力的手，开始流利地用尺和笔勾勒、描绘。

“首先为大家讲解现款ES的设计。现款ES的混动车型，混动和宽阔舒适的车内空间，这两点是受到客户喜爱的重要原因……”LEXUS雷克萨斯国际设计部部长须贺厚一作画的同时，也在娓娓道来。

在车头位置放下代表发动机的方块之后，简单的直线和曲线在须贺笔下突然鲜活地跳动起来，神奇地构成了ES锐利优雅的轮廓。

图丨雷克萨斯国际设计部部长须贺厚一

“全新一代ES，首先也是要考虑混动发动机的位置，然后考虑车底部分电池的放置，为了使乘客腿部能够自然放置，人的坐姿需要和以往的ES一样……所以需要将车内空间设计成中国客户喜欢的宽敞空间，为此，全新一代ES的车高比现款要增加一些。”须贺的声音从容、温和而有力，就像雷克萨斯惯用的设计语言线条。

作为须贺厚一在开发新车过程以及现场回应媒体的“双重好搭档”，LEXUS雷克萨斯国际总工程师武藤康史，则用“制造能够让人安心的‘以人为本’的汽车”宗旨，进一步强调了雷克萨斯的“温度”。

于是，我们明白，为了乘客舒适，也为了电气化的多路径战略而同时兼容混动发动机和车底电池，全新一代ES车高增加；车身侧面也因此显得更厚，车轮直径变大；为了应对能耗，同时让侧面看起来不单调，雷克萨斯为全新一代ES在侧面设计了立体黑色线条，既是视觉上的点缀，也能将空气导流到后方，并且还与车头车尾的纺锤形元素构成衔接。

于是，我们明白，包括全新一代ES在内，雷克萨斯的产品都考虑了“以各种场景下的驾驶员准确识别和提升操作性为目标”，才会采用隐藏式响应按键，兼顾物理反馈和视觉美观，让设计与功能性深度融合，才会让高清远光灯自适应控制，避免眩光。

汽车产业进入新时代，作为“有温度的豪华品牌”，雷克萨斯的发展主题突出两个词汇——“继承与进化”。

雷克萨斯国际设计部部长对着众多媒体，现场用铅笔画草图，这样的操作极为罕见，但雷克萨斯却达成了空前效果。在须贺厚一的勾勒中，全新一代ES继承了一以贯之的“为用户的舒适与空间着想”理念，却又不忘进化出能够兼容混动和电池的架构，通过兼顾、沉淀和匠心，同时在电气化战略、智能科技、设计美学上实现突破。

什么叫温度？这就是温度的重要体现。

有人偏爱混动的静谧，有人钟情纯电的未来感，那么作为豪华车领域电气化的先行者，雷克萨斯坚持以用户需求为原点，提供燃油、混动、插混、纯电全动力矩阵。

落在全新一代ES身上，则更是以中国用户为原点开发，以一种“有温度”的温厚姿态，将多种电气化的可能、舒适性、高档质感一应俱全呈现给用户。

03

全周期的安心与品质

“最有温度的体现，应该是在最容易被忽视的环节。”

当一众朋友在雷克萨斯品牌体验日现场谈笑风生，大家渐渐将目光转向了安静却不平凡的板块——雷克萨斯新推出二手车直营业务“易手车”。

“不同于其他品牌的二手车业务，雷克萨斯是国内首家与中国汽车流通协会开展官方合作的品牌。开创了品牌方+行业权威双认证的体系，严格把控车源，为客户提供高品质的车辆。同时我们还为易手车打造了全生命周期的用车保障，提供全流程专属服务，让客户更安心。”李晖向我们介绍“易手车”的特点。

而我们还是听出两个字——温度。

如何执行雷克萨斯“官方甄选,直享尊崇”的核心理念？

首先是车源要通过厂家严选的把控，为客户提供高品质产品，官方易手车车龄均在4年以下且总里程不超过10万公里。

其次是检验要经过多重渠道，“易手车”不仅引入独立第三方检测进行全维度筛查，还经过雷克萨斯239项严苛的质量检测，具备真实的授权经销店维修保养履历，多重保障护航。

中国汽车流通协会下设的“行”认证办公室（原贯标办公室），负责起草、贯彻、监督二手车鉴定评估领域国家标准、行业标准以及团体标准。“易手车”同时具备厂家标准认证资格，鉴定评估结果也接受“行”认证办公室的认可与行业监督。

有温度的“安心”和“高品质”，贯穿了雷克萨斯的全周期。

豪华的刻度，在速度的轰鸣中曾抵达巅峰，在精密的毫厘间被反复丈量。然而当引擎的余温散去，当金属的光泽收敛，唯有直抵人心的温度，能在时光的洪流中沉淀为永恒的价值坐标。

四十二年前，雷克萨斯让汽车工业见证东方力量；二十年前，雷克萨斯正式与海外最重要的中国市场结缘；站在又一个二十年的起点，雷克萨斯书写下清晰而笃定的答案：豪华的终极刻度，终归于人性的温度。

而这种温度，正引领豪华汽车的未来，穿越周期，历久弥新。

责编：曹佳东 编辑：何增荣

THE END

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