大地磁暴又爆发？神舟二十号才发射一个多月，3名航天员怎么办

根据中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的信息，太阳又爆发了太阳耀斑，地球可能会爆发大地磁暴现象。太阳活动区14100在5月31日07时45分左右开始爆发耀斑，软X射线流量快速上升，在08时05分达到峰值M8.1级中等耀斑强度。

根据专家的预判，在6月1日到6月2日期间，地球可能会出现大地磁暴现象，如果没有出现新的太阳耀斑活动爆发，在6月3日可能会出现小地磁暴。在地磁暴现象的影响下，我国北部地区在6月2日左右可能会出现较明显的极光现象，部分地区甚至可能会出现红绿复合极光。

看到太阳爆发太阳耀斑、地球可能会爆发大地磁暴现象，可能有一些网友表示，太阳距离地球那么远，为什么会影响到地球呢？太阳耀斑、地磁暴现象的出现，会不会威胁到我们人类呢？

首先，太阳与地球的距离相当遥远，大约为1.5亿公里，虽然看起来很遥远，但是太阳耀斑这些活动爆发时，会释放出巨大的能量，大量高能带电粒子以极快的速度向太阳系外扩散，可能会直接轰击地球，对地球产生一些影响。不过大家不需要担心，地球有磁场保护，所以这些来自太阳的辐射基本上会被屏蔽，我们人类基本上不受影响的。而这些高能带电粒子来到地球附近后，会在地球磁场的影响下产生极光现象。

其次，地球爆发地磁暴现象对我们人类几乎不存在影响的。地磁暴、太阳耀斑一般都只是对航空航天、通信等高技术行业产生一些影响，所以大家不需要担心，也不需要进行专门的防护。

中国空间站怎么办？

虽然太阳耀斑、地磁暴现象的出现，对生活在地面的我们没什么影响，但是对在轨飞行的航天器来说影响还是不能忽视的。

因为太阳爆发活动时，能量巨大的高能带电粒子可能会轰击地球而产生地磁暴现象。高纬度地区的大气在焦耳加热和高能粒子沉降的作用下受热膨胀，这一个情况会随着大气环流而传递到全球。这样会造成高空的空气密度变得比平常时更大，即使是在近地轨道运行的航天器也会受到更大的空气阻力。

因为地球的空气密度会随着海拔高度的上升而减小，在近地轨道其实并不是真正的真空状态，还是存在稀薄的空气。所以在近地轨道运行的航天器会面临空气阻力，飞行过程中会因为空气阻力的影响而出现速度、高度的衰减。这就是为什么那些地轨道航天器飞行一段时间后都会坠落地球大气层烧毁的原因，因为它们的速度越来越慢，没法摆脱地球引力保持持续环绕地球飞行的状态。

中国空间站、国际空间站在距离地面大约400公里的近地轨道飞行，这里一样有空气阻力，而且由于空间站组合体的“迎风面”更大，所以受到的空气阻力会比一般的航天器更大一些，速度衰减会更加明显。在地磁暴现象的影响下，近地轨道的空气密度变得比正常时更大，意味着我们的空间站受到的空气阻力会更大，其轨道会出现更加明显的衰减，这在航天上叫做大气拖曳作用。

在此之前，很多航天器都因为地磁暴现象而出现轨道明显衰减的情况，甚至有一些卫星因为这一个问题提前坠落地球大气层烧毁。那现在地球可能会爆发大地磁暴现象，我们的空间站上有3名航天员，他们怎么办呢？

神舟二十号飞船是在4月24日发射升空的，至今才在轨飞行了1个多月时间，预计要到10月下旬才会返回地球。所以他们现在面对这一个地磁暴现象时，是不可能提前返回地面的。那他们该怎么办？

其实大家不需要担心。不可否认，在地磁暴现象的影响下，高空的空气密度会变大，航天器受到的空气阻力会比正常水平更高一些，但是我们的空间站不会出现什么问题。

因为我们的空间站会定期补给物资，每隔一段时间就会发射一艘天舟货运飞船运输推进剂到中国空间站，所以我们的空间站是有足够的推进剂进行加速的。在没有太阳活动、地磁暴现象时，空间站也免不了出现轨道衰减的情况，只是在地磁暴现象出现时轨道高度衰减会更加明显一些。

所以，空间站每隔一段时间就会启动发动机进行加速来提升飞行轨道高度，这是常态化的事情。只是在遇到地磁暴现象时轨道衰减会更加明显，需要消耗更多的推进剂来提升轨道而已。问题不大。

至于太阳耀斑爆发时，宇宙辐射会更强一些，这也不需要担心。我们的空间站本身就具有比较强的防辐射能力，可以降低宇宙辐射对航天员的影响。不过，如果真的发现辐射很强的话，航天员们会进入到屏蔽能力更强的区域来避免受到更多的宇宙辐射。如果遇到很紧急的情况航天员需要快速撤离的话，他们可以进入飞船返回舱内，一旦有需要可以快速乘坐飞船返回地球。

除了空间站自身的应对措施外，在发射场我们还有一艘神舟二十一号飞船正在处于待命状态，具备快速发射的能力，一旦有需要，神舟二十一号飞船可以快速发射到中国空间站把航天员接回来。

可能有一些网友表示，既然近地轨道有空气阻力，在地磁暴现象的影响下空间站组合体轨道衰减会更加明显，为什么空间站不能飞得更高一些呢？让它在月球轨道飞行岂不是可以避免这一个问题了？

从理论上来说是可行的，因为在月球轨道运行的话，几乎不存在空气阻力了，没意外的话，这些航天器可以一直环绕月球轨道飞行下去。但是在实际使用过程中，困难远比想象中的大得多。

第一个就是宇宙辐射的问题。在宇宙深处宇宙辐射会比在近地轨道更强一些。而且，当飞船从地球发射升空飞往月球的过程中，需要穿过一个所谓的范艾伦辐射带，这里的宇宙辐射就很强，对航天器、航天员有潜在的威胁。

另一个就是技术问题。将飞船发射到近地轨道，只需要达到或者接近地球第一宇宙速度就可以了，对火箭的推力要求不会很高。而发射飞船到月球轨道，需要接近地球第二宇宙速度，对火箭的推力要求就很高。

以我国的火箭、飞船为例，神舟飞船大约为8吨，执行神舟载人飞船发射任务的是长征二号F火箭，它的近地轨道运载能力大约为8.8吨。从参数来看，长征二号F火箭可以轻轻松松就将神舟载人飞船发射到近地轨道了，但是想将神舟载人飞船发射到月球轨道的话，长征二号F火箭就做不到了，需要使用到长征五号火箭。

之前发射的嫦娥五号、嫦娥六号探测器大约为8.2吨，长征五号火箭的地月转移轨道能力也就是8吨多，所以嫦娥五号、嫦娥六号任务都是长征五号火箭来完成的，我国现役的其他火箭都做不到。

长征五号火箭的近地轨道运载能力大约为25吨，差不多是执行神舟载人飞船发射任务的长征二号F火箭的3倍。如果真的将空间站建在月球轨道的话，发射飞船去空间站就更难。

虽然在月球轨道建造、运营空间站比较难，但是人类也有这样的设想。美国此前计划在2024年之前实现宇航员重返月球，还要在月球轨道建造月球门户空间站，不过这一个计划可能要泡汤了。因为在今年5月，白宫大幅削减了NASA预算，从248亿美元砍至188亿美元，执行载人重返月球计划的太空发射系统SLS火箭可能会很快退役，而月球门户空间站项目也将被终止。