山东
IT之家 6 月 2 日消息，随着全球对电池矿物需求的持续攀升，科技巨头 ABB、日立、小松和住友正在展开深度合作，通过一项创新的技术战略大幅削减日本采矿业的碳排放。
日立建机（Hitachi Construction Machinery）与 ABB 牵引公司（ABB Traction）合作开发的 240 吨全电动重型矿用运输车项目在去年取得了关键进展，其首台原型车于 2 月成功完成。在过去的一年中，小松和住友也加入了这一合作行列，目前这些新型电动运输车已在赞比亚的坎桑希铜金矿投入使用。
“我们非常高兴与日立建机的合作达到了这一重要阶段。”ABB 牵引公司移动电动动力部门负责人 Fabiana Cavalcante 在去年表示，“该项目不仅解决了矿用自卸车电动化过程中的诸多问题，还通过减少温室气体排放为实现低碳世界做出了贡献。我们期待看到原型车在赞比亚铜金矿中展现其卓越性能。”
坎桑希矿的电动运输车部署标志着首个由原始设备制造商（OEM）主导的此类电动车辆在真实矿山环境中的试点项目。
上周在智利举行的电动矿山会议上，ABB、日立、小松和住友不仅讨论了日立对第一量子矿业（FQM）重型运输车的电动化改造，还重点探讨了其独特的“有轨电车式”架空充电系统。该系统使运输车能够实现 24 小时不间断运行，无需中途停车充电。
据IT之家了解，在平地上行驶时，运输车的动力系统由其高容量电池提供动力；在爬坡等高能耗情况下，车辆会连接到架空电线，从外部获取额外电力，从而减轻对电池的负担；而在下坡时，车辆则通过动能回收技术为电池充电。
这种矿山的三合一智能系统极大地减少了（甚至完全消除了）因充电而产生的停机时间，实现了运输车的近乎连续运行。
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