辽宁
此前不久，货船 “NCL Salten” 号在挪威特隆赫姆的一处民宅附近搁浅。该船在 24 小时内停靠了三个港口，值班船员向当局表示，他在驾驶台睡着了。目前相关部门正在展开调查，以确定是否存在违反休息时间规定的情况。（相关阅读：）这起事故为船员工作状态敲响警钟，而卡迪夫大学海员国际研究中心（SIRC）的一项最新研究也印证了货船船员工作疲劳状况的严峻性。
该研究基于对 2400 多名海事工作人员的匿名调查回复与访谈，其中包括 1240 名货运行业人员和 1202 名邮轮行业人员。研究着重指出，船员疲劳、医疗服务获取以及海上总体健康状况等方面存在长期挑战。
研究显示，超过三分之一接受调查的货船海员表示，在完成调查问卷前的 48 小时内睡眠不足。主要原因包括工作时间长、港口任务繁重、轮班模式不规律、船舶晃动以及船上噪音等。与 2011 年和 2016 年的类似研究相比，这些影响因素愈发严重。
高级船员尤其表示，与工作相关的焦虑情绪较高，导致睡眠质量不佳。研究还指出，越来越多的海员将普遍的焦虑感和思乡情绪视为获得充足休息的障碍。
SIRC 主任海伦・桑普森（Helen Sampson）教授表示：“尽管对员工工作 / 休息时间的监控有所改善，但疲劳仍然是海员面临的棘手问题。有证据表明，即使遵守《海事劳工公约》，海员可能仍无法获得所需的休息。” 桑普森还指出，为掩盖过度工作而频繁伪造工作 / 休息时间记录的问题，而许多船员不稳定的就业状况更是加剧了这一问题。
该报告还揭示了货船上医疗支持的严重不足。近 20% 在海上经历过严重疾病或受伤的货船海员表示，未及时获得医疗救助。大多数船舶上没有合格的医疗专业人员，在抵达港口前，仅能提供有限的远程医疗支持。
桑普森说：“货船上的医疗服务严重不足。在船上配备一名经过专业培训的医务人员，能够确保船员在远离陆地受伤或生病时，不会长时间忍受痛苦。”
基于此，该报告呼吁全面改革工作 / 休息法规，建议休息时间应不间断，并符合成年人的睡眠需求。报告还倡导所有船舶（而非仅邮轮）都应配备船上医疗专业人员，为全体船员提供私密舒适的睡眠环境，增加上岸休假机会，改善餐饮和娱乐设施，并提供如浴室和桑拿等理疗设施。（相关阅读：）
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