北京
在锂电池产业链条上，储能电池已被很多电池厂商视为第二增长曲线。
尤其当前全球储能市场快速扩张，无论是欧洲、美国等传统市场，还是非洲、中东、东南亚、南美等新兴市场均呈现“爆发”态势，吸引着全球头部电池厂商的目光。同时，储能这个极具增长潜力的广阔市场，也为主导电池生产的中国和韩国企业之间的竞争开辟了新战线。
电池中国注意到，近期中国储能产业链企业在海外拿单的消息频传，比如阳光电源、比亚迪先后拿下来自智利的1GWh、3.5GWh订单，随后阳光电源又在非洲签订了153MW/612MWh的独立储能系统订单;此前，宁德时代、比亚迪、远景储能等纷纷签订来自沙特的储能大单……
韩国电池厂商也一样。日前，LG新能源旗下美国储能子公司LG Energy Solution Vertech与OCI Energy LLC、CPS Energy 签署谅解备忘录，共同开发美国德州Alamo City储能系统项目。该项目总规模为120MW/480MWh，预计将于2027年投入运营。
此前英国《金融时报》曾报道称，美国储能市场高度依赖中国磷酸铁锂电池，而在美国加征关税后，中国电池企业面临高关税，这让韩国电池企业看到了希望。
从实际行动看，为了抢抓储能领域商机，LG新能源宣布“将于2025年启动磷酸铁锂电池生产”，这比原计划提前了一年。从订单情况看，今年3月，LG新能源取得了波兰国家能源集团(PGE)的欧洲电网级ESS电池订单，还拿到了来自台达电子的美国住宅用储能系统4GWh订单等。
有行业分析师认为，中国电池企业在产品品质、技术、成本等多方面具备竞争优势，即便面对较高的关税仍有承受空间，并且，中国电池厂商通过在东南亚等关税水平较低的国家布局工厂，能进一步增强应对贸易壁垒的能力;另一方面，尽管美国关税看似能让LG新能源等韩国电池企业“在较小市场分得更大份额”，但这些企业尚未证明具备大规模生产磷酸铁锂电池并控制成本的能力。
但不容忽视的是，在全球电动车市场增速放缓的背景下，LG新能源等韩国电池巨头均在密集加码储能业务，以在全球新能源市场的竞争中保持领先地位。而中国电池企业面对国内供应过剩与激烈竞争导致的利润率承压，正将目光转向非洲、中东、东南亚、南美等海外新兴市场。中国和韩国企业已然将电池之争从电动车领域扩展到储能领域。
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