曾经的“绿皮火车”华丽转身，大几万的旅程卖爆了

本文来源：消费者报道 作者：杨海梅

曾几何时，国内长途旅行的出行方式中，少不了绿皮火车。列车晃晃悠悠行驶数千公里，行程可能持续数日。狭小简陋的车厢，无不考验着旅客们的耐力。

在国外，一些知名的火车旅行呈现出另一种面貌，比如大名鼎鼎的“东方快车”。这是一个具有百年历史的奢华旅行品牌，自1883年首列列车启程以来，东方快车一直是奢华旅行的代名词，目前仍有部分线路运营。2024年，东方快车所属的雅高集团与法国奢侈品巨头LVMH集团达成战略合作。目前，乘坐东方快车的部分线路，如从巴黎到威尼斯一晚的行程，一张包厢票的票价折合人民币约7万4千元。

而在国内，近年绿皮火车纷纷华丽转身，变成了各种豪华旅游专列，凭借独特的旅行体验和舒适的服务，在社交媒体上收获了众多关注。

豪华专列卖爆了

今年5月18日，Y444次“熊猫专列·成都号”从四川成都发车，前往新疆喀什站，满载109位中外游客开启了为期16天的“全景南北疆极致之旅”。这趟专列于去年12月开启全球预售，票价5.59万起，将漫游全疆8000公里。截至专列发车时，共计10趟次的新疆线产品已全部售罄。有意思的是，奢华的“成都号”是由普通绿皮火车改造而成的。

《消费者报道》记者从“熊猫专列·成都号”的产品介绍页中了解到，无论是客房包厢还是公共空间，整趟列车都彰显出奢华名贵的气质，很难让人将其跟简朴的绿皮火车联系在一起。

据了解，“熊猫专列”由中国铁路成都局集团有限公司与成都文旅集团共同打造，自2021年3月上线运营，如今已拥有成都号、安逸号、什邡号等专列，覆盖了贵州、云南、山东、新疆、甘肃、黑龙江等多地景区。新华网在今年2月评价“熊猫专列”：“正以它独特的魅力和周到的服务，成为铁路部门盘活自身资源、助推文旅产业升级、带动地方经济增长的新探索。”

商务部服贸司司长孔德军曾对媒体表示，我国拥有世界最大的铁路客运网络，设施先进、体系完备、运行高效。近年来，依托铁路资源优势，旅游列车保持较快发展，“熊猫专列”等品牌旅游列车不断推出。2024年共组织开行旅游列车1860列，是历年来开行数量最多的一年，开行方向主要集中在新疆、云南、黑龙江等热门旅游方向和线路，运送游客超过100万人次。

值得注意的是，这5万多元的费用并不只是一张车票的价格，还包括一系列旅游服务。以首发新疆线产品为例，专列从安靖站出发，将漫游全疆6个城市、21个景点，全长8000公里，还有8晚入住当地四星到五星级酒店。这个价格包含了景点门票、酒店住宿、16天的餐饮娱乐以及接驳交通等费用。《消费者报道》记者初略折算一下，登上这趟列车的旅客，每人日均费用约为3000多元。

豪华专列有什么玩？

这些旅游专列在哪里订购呢？按照官方指引，《消费者报道》记者登录了铁路12306的APP首页，点击“门票·旅游”，跳转至“旅游专列”，就可以搜索到包括“熊猫专列”“新东方快车”等开往全国各地的旅游专列。

除了铁路12306的官方平台外，旅客还可以在豪华旅游专列自有的官方网站上订票。例如去年首次面世即获广泛关注的“丝路梦享号”，被称为中国首列真正按照“国际化旅游列车”标准打造的旅游列车。这款专列由中国铁路青藏集团有限公司打造，以古丝绸之路为主题将普通绿皮车厢升级改造，行程涵盖众多丝路沿线景点，如敦煌莫高窟、西宁塔尔寺等。

从官网图片来看，这些专列无论是公共空间还是客房，内部装修都极具富丽堂皇的气质，值得一提的是，充满“老钱风”奢华感的车厢也是由绿皮火车改造而来的。

目前，“丝路梦享号”列车上有38间高品质客房，大床房客房、双床房客房、亲子房为11平米，套房为22平米，配备超大卫浴空间。官网介绍，车上客用品大牌云集，沐浴用品为BVLGARI、牙膏为Marvis、洗护套装为Aesop、吹风机为戴森等，尽显奢华品质。

除了肉眼看得见的高端配置外，“丝路梦享号”还有哪些特别之处吸引旅客？为此，《消费者报道》记者咨询了该旅游专列的工作人员吴先生。

以5天4晚西宁--敦煌的线路为例，人均报价29999元，平均到每天的费用接近6000元。在饮食方面，整趟行程包含了早餐4次及正餐7次，部分为当地特色餐，例如沙漠定制晚宴等。

住宿方面，由于线路较长且为绿皮改造的“慢车”，旅客大部分时间都会在列车上度过。除了能享受豪华舒适的车厢环境外，吴先生介绍，列车配备了KTV、影院等娱乐设施。此外，旅客有两晚不住火车，而是入住当地星级酒店。记者在OTA平台搜索酒店信息估算，这两晚酒店价值至少在5000元左右。

游览方面，行程包含了机场专车接送、景区首道门票、体验活动及景区小交通，游览全程还配备了专业讲解及专业摄影师。此外，行程还包含了保险。

值得一提的是，这趟列车不包含大交通费用，这意味着旅客从自家出发到西宁的交通，以及从敦煌下车后回家的交通，都由自己负责。

《消费者报道》记者用市面上类似的旅行社“火车团”“大巴团”进行粗略对比，同样从西宁到新疆，8日行程的页面价格约为人均2000-3000多元，且包含更多景点。

如果追求性价比的话，豪华旅游列车并不占优势。即便如此，从吴先生发给记者的线路表来看，6-7月的不少班次已经售罄。

谁在乘坐豪华专列？

对于目标人群而言，高昂价格还是物有所值。乘坐过这些豪华旅游专列的消费者在社交平台上感慨：“火车的装修和平时住的奢牌酒店很像，能在火车里洗上充沛的热水澡！”

“丝路梦享号”的运营方是上海星景旅游有限公司，公司旗下还有另一款豪华旅游专列“呼伦贝尔号”，6天5晚的行程报价21999-24999元/人。据星景旅游对外发布的数据，“呼伦贝尔号”的平均上座率达80%，来⾃上海、北京和深圳的游客分别位居前3位，⼴州、杭州、成都和南京紧随其后。所有游客中，31～45 岁的中⻘年⼈为主⼒客群，65 岁以上⽼年⼈次之。此外，⼥性乘客数量⼤于男性。2023年，“呼伦贝尔号”的境外游客（含港澳台地区），占游客总数的16.89%，而2024年达到了43.4%。

前文提到的“成都号”，据报道，其首发游客约100人，主要来自美国、加拿大、日本、菲律宾等国家以及我国北京、上海、福建、四川、香港、台湾等地，其中境外游客65人，占比59.6%；50岁以上乘客占比达到80%。从此前预售情况来看，今年10个团期中，境外游客约占70%，中老年游客占比也较高。

旅游专列作为“交通+旅游”融合发展模式的实践之一，正积极响应国家政策号召，为游客带来前所未有的旅行体验。对于时间和金钱都较为充裕的人群而言，尽管高铁和飞机极大地缩短了路程时间，加快了出行节奏，但无法享受全包式的悠闲旅程和奢华服务，而旅游专列的出现，不仅让传统的绿皮火车也跟国际接上了轨，还弥补了国内高端旅游的空白。