北京
“我就想好好开个车，咋就这么难。”一位深蓝车主在网上吐槽道。该车主的无奈，主要是来自深蓝汽车的一次信息推送。
5月29日，深蓝汽车向用户推送了一条“协议更新说明”，再次让车主们懵了圈。
原因是，协议更新提示主要是“在第三方SDK信息清单中，新增了用户数据采集需求及用途说明”。
有车主发现，在“您提供个人信息的原因”部分，第一条的“与您沟通”项目中，包含“向您提供我们的产品推广活动”，以及“灾害提醒、车辆或人员关怀、活动邀约等信息推送”。并且，“触达方式”中，除手机、电话、邮件、微信等外，还有“车机端消息”。
“打开APP天都塌了”对于该条推送，有车主表示，还有车主认为深蓝汽车此次更新协议的目的是“合法推送广告。”
“本次隐私协议更新是应重庆市通管局的要求，就隐私协议等内容进行更新。我们的文案可能比较工程师思维了。”有网友晒出一张深蓝汽车CEO邓承浩对此次隐私协议更新的解释。其表示“这次隐私协议的修改，是根据通管局的要求，更加保护了用户的隐私。当APP里面的第三方SDK（高德、腾讯）要调用户定位的时候，必须弹窗要让用户点击同意。其他的内容，全部都没改过。”
在该协议更新说明推送前，深蓝汽车因向用户推送“感恩48万深蓝车主信任，现面向首任车主发放1万元深蓝S09购车券”的广告被骂上了热搜，5月27日深蓝汽车CEO邓承浩刚公开道歉，时隔仅2天，深蓝汽车这次隐私协议的更新，再次让车主们炸了毛，是误会还是另有隐情？
车机广告早已“被同意”
距离深蓝汽车推送新车广告仅过去几天，不少车主的心情仍未完全平复。因此，这一次隐私协议的更新，其中“产品推广活动”、“车机端消息”的字眼，让大家的肾上腺素瞬间飙升。
车主们的应激反应，其实情有可原。
5月27日，深蓝汽车CEO邓承浩发微博表示“我们接受大家的批评，诚恳的向大家道歉。我们内部已经进行了流程的优化确保未来用更好的方式，向大家告知深蓝汽车的福利信息。”
从邓承浩的这段文字来看，其道歉的态度十分诚恳，并且也说明后续将“用更好的方式”告知大家福利信息。
好巧不巧，在邓承浩道歉2天后，深蓝汽车就推送了隐私协议更新的通知。或许是此前车机广告的原因，这一次不少车主对这条通知格外认真。因此，发现“向您提供我们的产品推广活动”的字样。
其实，相同的字句在以前的隐私协议版本里早已经存在。
“前面已经推了12次了，都是一样的内容。”有车主说道，另一名车主特意进行核对后表示“确实和之前差不多”。
其实，对于类似这样的隐私协议，很少有人仔细去查阅具体的内容。因此，车机能推送产品推广活动，很早就已经在隐私协议里，但并没有被关注到。
这样说来，此前深蓝汽车向用户推送车机广告，是经过车主们授权同意的。
再次引发舆论
“要不是看到别人发的我都还不知道”，对于隐私协议里关于车机广告的条款，一位车主表示。
很显然，未经历过车机广告的用户，压根没想到自己买的车会成为厂家的移动广告牌。
而这一次让车主们不满的是，消费者似乎没有拒绝车机广告的权利。
此次深蓝汽车向用户推送“协议更新说明”，用户仅有两种选择，一是“同意”。另一种是“游客模式”。在用户选择是否同意更新时，官方给用户的“温馨提示”内容为：由于您不同意深蓝汽车App协议更新，我们将无法为您提供深蓝汽车App完整功能，您将使用游客模式访问部分内容。
“点击游客模式后App就闪退了”。一位车主表示。
对于一家央企背景的汽车品牌，做出这样的行为，不少人表示无法理解。“深蓝汽车没有法务部吗？”有网友表示。
公开信息显示，2022年，《互联网弹窗信息推送服务管理规定》就要求车企明确告知用户推送形式、频次及取消渠道。2023年的《互联网广告管理办法》中也指出，未经用户同意不得向交通工具发送广告，且弹窗需显著标明关闭标志并确保一键关闭。
很显然，按照隐私协议，深蓝汽车向用户车机推送广告，并没有违背2023年的《互联网广告管理办法》的。
但从此次深蓝汽车通过车机系统向用户推送广告的结果来看，消费者很难接受自己购买的汽车成为厂家投放广告的载体。而这一次隐私协议的更新，再次激起车主们的不满，让深蓝汽车陷入舆论风波，主要还是协议条款的强势态度。
随着汽车智能化发展，车机系统已经成为汽车的重要部分。作为移动智能终端，汽车已经不只是代步工具，还囊括了娱乐、支付、消费等用户的各种综合信息。个人隐私的安全，随着智能化的普及也备受关注。车机系统的主导权是归厂家还是用户个人？厂家对车机系统的控制边界在哪里？需要整个行业认真思考的问题。
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