浙江
△点击上图查看详情
车市“内卷”升温，不少经销商生存状况恶化是不争的事实。
近日，有关“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司资金出现问题”的消息引发行业关注，其旗下位于济南、潍坊、泰安、德州等地的至少20余家“乾”字头4S店陆续出现人去楼空、暂停营业的情况。
今年4月，多位车主在网上发声称，在该经销商集团购买的预付费服务包，因门店关闭而无法使用，还有部分车主全款购车后，因经销商将车辆合格证抵押给银行而无法顺利上牌。
该经销商集团在4月17日发布的《关于处理三保服务事宜的解决方案》公告中解释道：“近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业爆雷，当地银行融资政策保守，造成我司融资更加困难等系列影响，导致我司门店运营资金面临巨大挑战，不能及时向车友朋友处理退还三保费用问题，给您们带来了不便和损失，在此我们深表歉意。”这家企业还表示，会积极想办法按照双方签署的合同履行相应的服务内容和退款义务，争取在2025年5月底前解决完问题。
有公开资料显示，济南乾城关联公司济南乾城汽车贸易有限公司成立于2014年3月，法定代表人为姚某，注册资本500万元人民币，经营范围包括汽车及汽车零配件的销售、二类汽车维修等，由山东乾城控股有限公司全资持股。
天眼查显示，山东乾城控股有限公司大股东魏XX的420万元人民币股权已于2025年5月13日被当地某区级人民法院冻结。其旗下济南乾益汽车销售有限公司、济南乾盛汽车销售有限公司等也分别于2025年4月、5月因数千元的执行标的成为被执行人。
比亚迪的经销商政策有变化了？5月28日，比亚迪方面回应称：“网传信息不属实！过去几年，我们对经销商的政策连续且稳定。据了解，该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。去年底以来，该经销商集团的部分4S店，已被当地其他经销商收购。”
“我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”比亚迪方面强调。
经销商的困境，橙柿互动分析，究其原因主要集中在两方面，一方面是库存过高等因素导致经销商被迫低价抛售，中国汽车流通协会乘联分会发布的数据，今年4月末全国乘用车行业库存高达350万辆，环比增长15万辆，同比增长12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的态势。这一数字也达到了历年4月末的高点，总体库存压力较前两年明显增大。
另一方面则是亏损带来的资金链断裂风险。相关数据显示，2024年上半年汽车经销商净利润率仅0.7%，远低于银行存款利率，卖一辆亏一辆成为常态，部分车型的毛利率甚至不足5%。2024年1-8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，也就是说，汽车的实际售价比进货价打了八折。
汽车流通行业属于资金密集型且民营企业占比较高的行业，在盈利不佳的情况下，经销商还要面临融资到期履约困难压力，资金链断裂风险陡增，这也是当下大量汽车经销商急需化解的风险点。
这几年来多家知名汽车经销商倒闭、退网、闭店，比如天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪、北京宝马全球首家5S店星德宝、广汇汽车、宝利德集团、运通集团等等。据中国汽车流通协会发布的《中国汽车流通行业发展报告（2024 - 2025）》数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数为32878家，相比上一年减少4419家，降幅达2.7%，这也是自2021年以来全国汽车4S店数量首次出现负增长。
在接受橙柿互动采访时，比亚迪总部回应，“这些4S店的关闭不仅仅是企业经营不善的结果，更是整个行业变革的一个缩影。对于行业现状，比亚迪将会一直关注，并会以负责任的态度担起自己的社会责任。”
橙柿互动·都市快报 记者 张景嵩
编辑 肖旭
审核 罗祎 邵宇峰
BREAK AWAY
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
