上海
近日，扬子江船业（控股）有限公司（以下简称“扬子江船业”）发布《2025年第一季度业务更新公告》。
截至2025年5月22日，扬子江船业手持订单达230艘，共计873万修正总吨（CGT）、订单价值达231.9亿美元（约合人民币1669亿元），其中清洁能源船订单占比约74%。涵盖100集装箱船（共计550万修正总吨）、39艘散货船（共计85万修正总吨）、26艘气体运输船（包括LPG/LEG/VLEC/VLAC运输船，共计66万修正总吨）以及65艘油船（共计172万修正总吨）多个船型，交船期排至2030年。
今年第一季度，扬子江船业共计接获新船订单6艘，价值2.9亿美元（约合人民币14.4亿元），包括4艘集装箱船、2艘散货船。
据悉，这仅为扬子江船业集团60亿美元年度订单目标的5%，远低于去年同期获得的38艘新造船订单。
目前，扬子江船业暂未披露这6艘新造船的船东，但表示订单包括4艘集装箱船和2艘卡姆萨尔型（kamsarmax）散货船。
但据消息人士透露，泰国集装箱航运公司Regional Container Line今年第一季度在扬子江船业订购了2艘4400 TEU集装箱船，单船价格约为6000万美元。
尽管新造船建造业务放缓，扬子江船业的造船业务仍正常进行。目前扬子江船业已交付21艘船舶，完成今年计划交付56艘船舶目标的38%。
扬子江船业董事长任乐天表示：“近期美国贸易代表办公室（USTR）的政策和全球关税行动促使我们的客户采取观望态度，推迟采购决定。目前，依托强劲且出色的手持订单，以及截至2028年的可预见收入，集团同样采取谨慎的态度，并密切监控市场趋势。与此同时，我们依然专注于以高质量和及时交付执行现有订单，确保稳定的利润实现。这体现了我们在面对持续的市场波动时，对股东的核心承诺。”
关于集团的发展，扬子江船业表示，其新生产设施扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地的建设将于2026年底完成。
据悉，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地耗资约30亿元人民币（约合4.165亿美元），将配备最先进的造船设施，用于建造包括双燃料船和气体运输船在内的高端船舶。
此外，扬子江船业正在建设的扬子江船业集团LNG接收站项目罐区工程，耗资20亿元人民币，计划于2027年上半年建成。
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