续航焦虑不再有——综合续航1000km+新能源汽车

导言：

在新能源时代买车的特点就是选择变得更多，眼花缭乱的智能科技、创新配置为消费者提供了更多的个性化选择空间。然而，无论技术如何进步，对于目前的电动车而言，续航能力依然是最关键的考量因素之一。

在新能源汽车发展的早期，受限于电池技术不够成熟，大多车型的续航里程往往仅有数百公里，只能在城市里短途通勤，完全无法满足长途出行需求。然而，随着电驱和电池技术的提升，以及多种能源形式的出现，如今新推出的新能源汽车综合续航陆续开始突破1000公里。为了帮助大家消除续航焦虑，本章将介绍三款家用新能源“千里车”，为注重续航表现的消费者提供购车选择。

零跑C10

上市时间：2024年3月

车身尺寸：4739x1900x1680，轴距2825mm

推荐版本及售价：2024款 增程式 210舒享版 13.58万元

长安启源A07

上市时间：2025年2月

车身尺寸：4905x1910x1480，轴距2900mm

推荐版本及售价：2025款 蓝鲸增程 230 智驾尊贵型 14.59万元

深蓝S07

上市时间：2025年2月

车身尺寸：4750x1930x1625，轴距2900mm

推荐版本及售价：2025款 215Max 深蓝智驾AD PRO版 16.99万元

零跑C10外观稳重大气

本章介绍的综合续航超过1000km的新能源车型为零跑C10、深蓝S07和长安启源A07，这三款车型在市场上的评价都不低，在外观的设计上也各具特色。零跑C10作为一款中型SUV，车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到2825mm，整体比例协调。设计上延续了零跑一贯简洁的风格，前后灯组均采用贯穿式，视觉上更具科技感。整车线条干净利落，摒弃了多余的装饰元素，展现出一种稳重的气质，第一眼看上去就给人一种可靠、踏实的印象。

启源A07则是一款中大型轿车，车身尺寸达到4905×1910×1480mm，轴距为2900mm，造型设计上更注重高级感的营造，封闭式前脸上同样搭载贯穿式日行灯。车身采用流畅的溜背造型，不仅提升了整车的运动感，也在视觉上更加修长优雅。隐藏式门把手进一步强化了整车的未来感与科技感。

深蓝S07作为一款定位年轻用户的SUV，在设计语言上更偏向运动感。车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距同样达到2900mm。前脸设计充满攻击性，分体式前大灯造型犀利，上方为日间行车灯，下方大灯则集成了远近光一体式结构，并通过三角形装饰元素加强视觉层次感。车侧采用无框车门与隐藏式门把手的组合，让整车更具时尚；尾门部分则采用内凹式设计，在视觉上营造出更强的立体感与识别度，进一步彰显个性化设计。

深蓝S07内饰更具科技感

在内饰设计上，三款车型也都有各自独特的风格和特点。零跑C10的内饰设计偏向实用。C10车内配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，操作界面直观流畅，支持人脸识别功能，用户可以提前设置个人偏好，车辆会根据不同用户信息自动调节座椅、空调和后视镜位置。此外，空间利用率高是这台车的一大特点。零跑C10的前后排座椅可以完全放平，当座椅放平后，就形成了一张长达2.7米的大床，非常适合长途中临时休息或郊外露营场景使用。此外，车内还设计了多达56处储物空间，实用性出众。

启源A07更注重车内的豪华感。A07的内饰采用了大面积实木触感饰板和仿麂皮材质包裹，并且还用了绗缝和打孔座椅工艺。营造出富有质感的座舱氛围，细节感满满。此外，15.4英寸的悬浮式中控屏和50英寸HUD抬头显示系统相结合，能同步呈现导航、车速以及音乐歌词等信息，让驾驶体验更加沉浸。座椅方面，A07前排座椅具备加热、通风、记忆等功能，主驾还支持记忆调节，让乘客每次乘坐都非常享受。

深蓝S07的内饰设计呈现出更多的科技感。S07车内采用环抱式座舱布局，中控台厚重扎实，带来十足的安全感与支撑感。前排搭载双零重力座椅，具备加热、通风、记忆和电动腿托等功能，副驾还额外配备按摩功能，提升长途乘坐的舒适度。车载系统方面，配备15.6英寸中控屏和55英寸抬头显示，信息呈现清晰直观，另外还可选配12.3英寸副驾屏，带来了更多娱乐功能和智能座舱体验。

零跑C10

能源类型：增程式

发动机：1.5L直列四缸自然吸气

电机布局：后置单电机

电动机总功率/总扭矩：170kW/320Nm

电池类型：磷酸铁锂电池

电池容量：28.4kWh

CLTC综合续航里程：1190km

长安启源A07

能源类型：增程式

发动机：1.5L直列四缸自然吸气

电机布局：后置单电机

电动机总功率/总扭矩：160kW/320Nm

电池类型：磷酸铁锂电池

电池容量：28.4kWh

CLTC综合续航里程：1330km

深蓝S07

能源类型：增程式

发动机：1.5L直列四缸自然吸气

电机布局：后置单电机

电动机总功率/总扭矩：175kW/320Nm

电池类型：磷酸铁锂电池

电池容量：31.73kWh

CLTC综合续航里程：1210km

启源A07续航1330公里

对一部分消费者来说，新能源汽车的智能配置再丰富也无法取代续航的首要地位。因此，本章在动态表现的分析中，重点关注续航能力的呈现和对比。

零跑C10配备了一块28.4kWh的电池，CLTC工况下的纯电续航为210公里，综合续航可达1190公里。它的百公里电耗为18.1kWh，相对偏高，但毕竟它本身是一款中型SUV，车身自重不轻，这样的电耗也在情理之中。0.5小时的快充时间，能够覆盖城市日常通勤以及周末中短途出行的补能需求，整体表现更偏向家庭用户的使用节奏。

相比之下，启源A07虽然同样是搭载28.4kWh电池，但CLTC纯电续航达到230公里，综合续航更是达到1330公里，续航表现三车之中最为亮眼。并且百公里电耗仅为13.1kWh，WLTC百公里油耗为0.73L，再加上0.25小时的快充时间，不仅能耗低、补能效率还高，为消费者提供了更省心的出行体验。

深蓝S07搭载了31.73kWh的电池，是三款车型中电池容量最大的。S07的CLTC纯电续航为215公里，综合续航可达1210公里，虽然百公里电耗为17.3kWh略显偏高，但这也带来了更大的装载能力和更加丰富的科技配置。此外，深蓝S07的动力系统为三车最佳，满足了对驾驶性能的高要求。S07的快充时间为0.25小时，与启源A07相当。考虑到整车的重量、动力，这样的续航表现也处于合理范围。

结语：

在众多新能源车型的能源类型中，增程式无疑是最稳妥的方案，能够有效缓解用户的续航焦虑。它不需要在油与电之间做出妥协，凭借双重补能方式，让出行更安心。而本章对比的三款车型，除了解决了续航问题以外，它们在动力表现和科技配置上也有所不同，能够为不同的消费者提供多样化的选择。

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