罕见！马斯克公开与特朗普唱反调

据美国有线电视新闻网（CNN）等美媒报道，当地时间27日，美国企业家马斯克公开对美国总统特朗普的全面减税和削减开支法案表示担忧。他在当天发布的一段视频中表示，他认为该法案将会增加美国的预算赤字，并削弱政府效率部（DOGE）为减少赤字而进行的努力。

在哥伦比亚广播公司的一段节目中，马斯克说：“坦白讲，我对这项巨额支出法案感到失望，它反而增加了预算赤字，而不是减少赤字，并且破坏了政府效率部团队的工作。”马斯克还表示，“我认为一项法案可以宏大，也可以精美，但我不知道它能否两者兼具。”

当地时间5月22日，共和党议员占多数的美国国会众议院以一票的微弱优势通过了特朗普政府提出的一项大规模税收与支出法案。特朗普将其称为“大而美”的减税法案。该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。

但由于大幅增加军事和国家安全方面的支出，以及仍旧入不敷出，美国国会预算办公室预计，该法案将使美国的财政赤字再增加3.8万亿美元。

福克斯新闻网称，马斯克的表态与支持该法案的特朗普形成了鲜明对比，马斯克最近从政府效率部淡出，重新回归到经营自己的企业上。“大而美”的减税法案希望能减少1.5万亿美元的政府开支。即便如此，美国债务仍在增加，美国国债已经超过36万亿美元，美国政府2025财年的花费也已经比收入超出1.05万亿美元。

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马斯克宣布：回归7x24小时工作状态，还要在工厂打地铺！

据财联社消息，历近一年的政坛大冒险后，世界首富马斯克正将全部的精力重新放到电动车和火星事业上。

他24日在社交媒体上发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。马斯克表态称：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”

特斯拉美股开盘大涨，涨幅一度扩大近6%。截至发稿，报358.705美元，涨5.71%。

据报道，这也是世界首富上周第二次释放“淡出政坛”的信号。在上周二出席卡塔尔经济论坛期间，马斯克也表示未来将“大幅减少”政治支出，同时强调“我认为我已经做得够多了”。

据新华社，马斯克20日表示，如无意外，今后五年内还将继续担任电动汽车公司特斯拉的首席执行官(CEO)。

按美国《纽约时报》和路透社说法，这是马斯克有意暂时退出美国政坛前台、回归其商业帝国的最新信号。

马斯克20日线上出席由彭博社主办的卡塔尔经济论坛时，接受火药味十足的采访。在被追问是否今后五年内继续担任特斯拉CEO时，马斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。

马斯克还说，他已为政治选举投入足够多资金，“今后将大幅削减”政治投入，除非能让他看到这样做的正当理由。《纽约时报》称，这是迄今为止马斯克就是否有意“继续使用其千亿美元计的财富在美国政坛表达其右翼世界观”的最明确表态。

马斯克在去年的联邦选举周期内投入超过2.9亿美元，为美国共和党籍总统唐纳德·特朗普胜选立下汗马功劳。但特朗普政府就职后，马斯克“烧钱”助选的举措遭遇反弹。他捐助2500万美元支持的一名保守派法官在“摇摆州”威斯康星州最高法院法官补选中惨败。马斯克在民意调查中的不受欢迎程度也逐渐增加。

据报道，与今年前几月频繁现身华盛顿不同，马斯克近期去华盛顿的次数减少，连在社交媒体X平台上发帖都少了。3月时，马斯克日均发帖103条，4月骤降至日均52条。多数帖子也不再关联政治新闻，而与其旗下企业有关。

目前尚不确定马斯克是否会停止或减少捐助共和党阵营。知情人士称，马斯克并未彻底离开特朗普身边，两人关系并未恶化。马斯克20日晚些时候告诉美国消费者新闻与商业频道，他每隔几周可能会去华盛顿待几天。

据知情人士4月向路透社披露，马斯克在特朗普政府内充任“政府效率部”负责人的角色让他“精疲力尽、恼怒不已”，特别是相关工作已让其旗下企业遭受冲击。特斯拉的投资人尤其担忧马斯克在这家企业投入的精力过少。

马斯克4月安抚特斯拉投资人称，他从5月起每周只会在“政府效率部”待一两天。他20日承诺留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是这样才能“合理掌控”特斯拉。

据《纽约时报》报道，马斯克对特朗普的支持已影响特斯拉汽车销量，并引发内部争斗。一些特斯拉员工4月发表公开信呼吁马斯克去职，但领头的一名项目经理已因此遭解雇。

据新华社，欧洲汽车制造商协会27日公布的数据显示，4月美国电动汽车制造商特斯拉的新车在欧洲注册数量为5475辆，较去年同期下降52.6%。

数据显示，今年前4个月，特斯拉新车注册量下滑约46%。分析人士将其部分归因于消费者对特斯拉首席执行官马斯克不满，影响了特斯拉在欧洲的品牌形象。

另据财联社，投行韦德布什（Wedbush Securities）董事总经理、特斯拉多头丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，随着埃隆·马斯克承诺将把重心移至特斯拉品牌，这家电动汽车巨头正在进入一个“黄金时代”。

艾夫斯周三（5月21日）在接受采访时表示，“我相信，由于自动驾驶技术和机器人技术的发展，特斯拉通往2万亿市值的道路已经摆在了面前。”目前特斯拉市值为1.08万亿美元。

这位分析师还声称，市场对这家电动汽车巨头的需求可能会出现短期下降，不过，他重申，这可能正是特斯拉“黄金时代”的开始。