船税｜《海沧方志汇编》卷四｜赋役志

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崇祯《海澄县志》

《水饷》：

万历三年，提督军门刘详允东西洋船水饷等第规则。时海防同知沈植议详：

船阔一丈六尺以上，每尺抽税银五两。一船该银八十两。

一丈七尺以上阔船，每尺抽税银五两五钱。一船该银九十三两五钱。

一丈八尺以上阔船，每尺抽税银六两。一船该银一百零八两。

一丈九尺以上阔船，每尺抽税银六两五钱。一船该银一百二十三两五钱。

二丈以上阔船，每尺抽税银七两。一船该银一百四十两。

二丈一尺以上阔船，每尺抽税银七两五钱。一船该银一百五十七两五钱。

二丈二尺以上阔船，每尺抽税银八两。一船该银一百七十六两。

二丈三尺以上阔船，每尺抽税银八两五钱。一船该银一百九十五两五钱。

二丈四尺以上阔船，每尺抽税银九两。一船该银二百一十六两。

二丈五尺以上阔船，每尺抽税银九两五钱。一船该银二百三十七两五钱。

二丈六尺以上阔船，每尺抽税银十两。一船该银二百六十两。贩东洋船，每船照西洋船丈尺税则量，抽十分之七。。

民国《同安县志》

《厦门口轮船之吨税》：

洋轮之来，每四个月完吨税一次，于初到期间便须将四个月饷作一次完毕。倘若厦门口已完，则此四个月内无论驶进中国境何处，皆不必再完。如上海已完此税，即厦口便不再完，即其例也。纳吨税之法，就该轮船测量，可载若干吨之货，每吨完饷银四钱五分。小轮船应纳吨税之法亦如之。魏征音采

按吨税之设，即船钞也。船钞之制，昉自《明史》。宣德四年始设船钞，凡舟车及驴骡牛车装货者，俱纳钞。至景帝摄政，以船钞为恶税，悉罢之。清会典载「船料税」，系按梁头大小征收，凡商船出洋、进口，各因其物，分别贵贱征收，船按梁头大小征收。考之县、厦各旧志，同安属计分五澳，各设澳甲一名，稽查船只。神前澳内有“顺”字商船、洋船并“盛”字商船、小艇，俱领照票，在县征税；塔头澳内有“盛”字商船、小艇；鼓浪屿澳内有“盛”字商船、小艇；涵前澳内有“盛”字商船、渡船、小艇；高崎澳内有“盛”字商船、渡船、小艇，俱领照票，在县征税。惟“顺”字号洋船五只，大商船五只，加给关牌，赴关征税。“盛”字号小商船二百九十三只，在本省贸易，小渔船十二只，往石浦长沙采捕，均赴县征税。上则每船征银一两，中则五钱，下则三钱。渡税若石浔、窑头、后港仔、浔尾、高崎、刘五店、五通、石崎、后港、汪村、兑山、前场、烈屿、琼林、蠏仔屿，共纳税银四十九两，解司完饷。

乾隆元年，谕旨凡外洋夹板船，每船按梁头征银二千左右，再照例征其货物之税，是货税船钞，开海之前，已有成规。及道光二十七年《瑞哪条约》第六款内载：“凡瑞典、哪威等国船赴五港口贸易，均由领事官查验船牌，报明海关，按所载吨数输纳船钞。计所载货物在一百五十吨以上，每吨纳钞银五钱。不及一百五十吨者，每吨纳钞银一钱。若船只进口，已在本港海关纳完钞银，因货未全消，复载往别口转售者，领事官报明海关，于该船出口时将已完纳之处，在红牌内注明，并行文别口海关查明。俟该船进别口时，只纳货税，不输船钞，以免重征。”是为协定船钞及征收办法之始。

又按：东西各国现行吨税，专课于为外国贸易、往来内外国间之船只。沿岸贸易限于国内船只，并无吨税。若美国，且因所有人是否本国国籍，制造是否本国船厂，船员是否本国人民，而异其税率，奖励航运甚为周币。日本吨税，初名船税，旋名“淀泊税”，其协定税与我国相等。及明治三十二年二月十二日条约失效，始发布现吨税法，于同年八月四日施行。我诚能奖励航运，则同厦出洋之华侨航业甚多，其进步正未有艾，是又仗我人民将来争回之毅力耳。

注曰：明代于海澄县试点开海通贩，始对不同贸易方向的船只抽取水饷，后成通例。至清代，厦门港承其衣钵，水饷转换为船税，做法大同小异。

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兹土久远，追远不易，只为留存一个有温度的圭海记忆。

——Amoynotes