32岁生日快乐！上海地铁｜当年的地铁列车是如何“抱回”申城的？

【制图】季周杰

【编辑】倪炜

【本期责编】蓝爸爸

【本期编审】Shining灵感

▲1993年5月28日上海地铁1号线通车庆典

生日快乐！上海地铁

今天（2025年5月28日）是上海地铁运营32周年的纪念日！

从一条线到一张超大规模网络，历经三十多载建设和运营发展，上海已拥有包括地铁、轻轨、磁浮、APM、市域线在内的21条城市轨道交通线路，线网运营总里程达896公里，共计517座车站，日均客运量逾千万人次，单日最高客流超过1340万人次，占比全市公交76%以上的份额，是市民乘客公共交通出行的不二首选。

捧鸡蛋般“抱”回上海地铁

上世纪90年代初，我国高端制造相对落后，大量地铁列车依赖于国外进口。中波公司（中波轮船股份公司，中华人民共和国与波兰共和国于1951年合资创办的一家远洋运输企业，也是新中国第一家中外合资企业）承担了上海地铁最初 1号线 、 2号线 国外进口运输任务。

▲上海地铁1号线列车在中波巨轮的“摇篮”里稳稳当当

要把这些金贵的地铁列车通过船舶从万里之外的德国完好无损地运回上海，难度相当之大。鲜艳的红色1号线色彩标识，鲜明的列车编号，各类外观指示俱全……由于地铁列车出厂时已经完成全部外观涂装，因此运输地铁项目组对地铁电动客车的运输要求是：“不允许有任何污损，擦碰一点儿漆都会是重大货损事故。”然而，就是这样金贵的一节节列车却几乎没有外包装。

▲中波公司装运上海地铁纪录片

责任重大、任务艰巨。中波公司勇挑重担、全力以赴，运输团队反复研究、周密制定运输方案，作出了“列车进包间、上雅座”的安排，还在每节列车前后都垫上席梦思防止碰撞，在列车底部机械裸露部分进行绑扎系固，确保车壳不受力承压……在整个运输航行期间，船员们更是像“捧鸡蛋、抱婴儿”般对这些列车车厢悉心看护。

▲中波公司装运上海地铁1号线盛况

从1992年下半年到1995年，中波公司成功装运上海地铁1号线列车16列，每列电动客车由6节车厢组成，每节车厢长22.8米，宽3米，高3.8米，重34吨。公司当时的“嘉兴”轮、“崇明”轮、“李白”轮和“鲁迅”轮等为这些列车的运输立下汗马功劳。

▲中波公司装运上海地铁2号线盛况

1998年底，中波公司开始承运上海地铁2号线共35列列车，每列车辆也由6节车厢组成，车厢尺寸与一号线车厢相同，全部35列于2002年装运完毕。

▲2000年5月31日，中波公司成功装运第30列上海地铁庆典

在公司船岸员工的艰辛努力下，中波公司历时十年（1992-2002），共投入 近50航次 运输上海地铁1号线和2号线地铁列车，总航行历程超50万海里，相当于绕地球25圈，运输成功率达100%，书写了捧鸡蛋般“抱”回地铁的佳话——2000年5月31日，在中波公司将第30列上海地铁列车成功运抵上海后，《新民晚报》曾专门刊载报道，称赞中波公司像捧鸡蛋一样把一列列地铁“抱”回上海。

▲2000年5月31日《新民晚报》报道版面

32载岁月流转，上海地铁的每一寸轨道都镌刻着时代的温度。今天，当我们在896公里的网络里自由穿梭，已经很难想象，当年中波船员是如何在汪洋中守护一节节“赤子之心”，但那些被汗水浸润的航程，早已化作轨道深处车轮滚滚声，与城市的呼吸同频。

32岁光阴如梭，从中波公司运输船的第一声汽笛，到如今21条线路编织的都市经纬，从曾经重如千斤的“金贵车厢”到如今自主创新的“中国智造”，32年来，上海这座城市的轨道交通从线到网，触角蔓延，不仅承载着千万人的日常，更托举着无数平凡人的奔赴与相逢。

32年来，从曾经攥紧书本在站台候车的莘莘学子的你，到如今牵手儿女在车厢乘车的为人父母的你，32年来，疾驰的地铁列车穿过岁月，穿过成长，将市井烟火、城市变迁与你我的命运有机串联。

感谢每一位市民，是大家在停运施工时的耐心绕行，高峰限流时的默契等候，晚点延误时的理解等待，用包容与信任促进上海地铁成长，这是上海地铁乃至这座城市丰饶而感人的底色。

此刻您是否还记得第一次搭乘地铁时的风景？

是否在某个站台留下过故事？

每一份讲述都是对城市历史的温柔回响，

也是对自己过往人生的深情盘点！

感恩有你！未来，

上海地铁将继续与您共赴下一程山海。

最后，期待在评论中写下属于你的“地铁瞬间”：第一次乘坐地铁的兴奋、某个站台的邂逅、末班车的陪伴……

你的小故事，就是城市记忆里最动人的光点。

欢迎留言，一起寻光。

【特别鸣谢】中波轮船公司