山西
事关近百年的契约，澳大利亚竟想单方面撕毁？中国这次绝不惯着，澳总理既然想访华，那就必须给个交代！
事件起因于达尔文港，今年以来，澳大利亚多次尝试撕毁与中企达成的99年租赁协议，近日，美国巨头博龙资本管理派遣代表团赶赴达尔文，亲口表达了想要合作的意思，这无疑让澳大利亚再次蠢蠢欲动起来。
重点是，澳总理阿尔巴尼斯已经将访华提上日程，这就意味着，达尔文港归属问题始终是中美澳三国间绕不开的话题。而就在阿尔巴尼斯动身之前，中国外交部一锤定音——中国企业的合法权益，应当受到保护。
据介绍，博龙正在策划一项方案，考虑以略高于2015年岚桥集团支付的5.06亿澳元（约合23.5亿元人民币）的价格，购买中企所持有的99年租约。
目前还不清楚澳大利亚政府是否会支持其他外资实体参与竞标，澳政府也并未在博龙与达尔文港管理层的谈判中提供援助。
不过，澳总理办公室的一位发言人强调，政府正与北领地政府就港口的未来发展密切合作，以保障国家利益。北领地的工党国会议员卢克·高斯林表示，政府希望能够解除这一租约，让达尔文港重新回归澳大利亚人的掌控之中。
中企的态度相当明确，那就是不打算出售租约，并警告如果澳政府强行收回达尔文港，将需要为新买家提供资金支持。
言外之意是，美国企图从中国手中“强买强卖”，澳大利亚别想置身事外，不然就做好付出代价的准备，中国绝不会当“冤大头”！
那么，达尔文港归属问题为何至今还在争议中？美国又为何突然强行介入？
事实上，美澳越急着从中国手中夺走达尔文港，就越是展现出他们背后目的不简单。从战略角度来看，达尔文港坐落于印度洋和太平洋的交汇处，距离印尼仅500海里，长期以来就被美军视为重要的补给点，同时也是印太战略中，不可或缺的枢纽。
尤其是在覆盖南海及其周边区域方面，达尔文港距南海争议海域仅2500公里，这一地理位置使得美军能够在印太地区有效地监控南海航道，并且形成对潜在对手的威慑力。
自2012年以来，美军在此常态化部署2500名海军陆战队员，并配套B-52战略轰炸机、F-35隐身战斗机及“全球鹰”无人机等先进军事装备。
同时，由于距离中国南海岛礁仅2000公里的优势，美军能够在此设立电子侦察站，从而对南海活动进行实时监测，并为航母编队提供补给支持。
这样一来，达尔文港与关岛、迪戈加西亚基地共同形成了一个战略三角，覆盖广阔的太平洋和印度洋，巩固了第一岛链的封锁能力。
也就是说，在对华战略遏制方面，达尔文港有着显著的战略价值。
可见，达尔文港已超越了传统港口的定位，成为美国印太战略中“军事威慑、经济遏制以及盟友绑定”三位一体的关键枢纽。
但问题是，通过公开竞标，达尔文港租赁权在中国手中。所以，近年来美澳联动“收港”计划进行的如火如荼，旨在削弱中国对达尔文港的控制。
其实，澳大利亚作为奥库斯的一员，其想要拿到核潜艇，也只能跟随美国。
中方驻澳大使更是明确表态，澳大利亚想要在亏损时租赁，眼看盈利又强行借助美国力量收回，完全是胡来。
说到这里，就不得不提到澳大利亚总理阿尔巴尼斯的访华计划，其在正式启程前闹出这番轰动，不排除是在为之后的谈判做铺垫，以港口来当筹码。
（澳大利亚总理阿尔巴尼斯访华前夕，达尔文港归属问题闹得沸沸扬扬）
近年来，在美国不断渗透下，澳大利亚和中国的关系直线下降，甚至多次触碰中国安全红线，主张在南海“自由航行”，甚至是妄议台湾问题。
只不过，2024年下半年之后，中澳双边贸易关系有所回温。
比如我方逐步解除了对澳部分农产品的限制，但关键矿产等限制还处于磋商缓解。此次澳总理访华，就是为了说服中国不要就卡着葡萄酒、龙虾等产品。
目前，就达尔文港问题来说，之后中澳之间很可能会就此事也展开讨论。
需要强调的是，澳大利亚既然想要和中国恢复合作关系，那最好拿出诚意，先给中方一个合理的交代，不要心存幻想，总觉得在需要时伸出手就能要来订单，不需要时又联美“踩红线”。
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