2025上海车展展后研讨会：从渐别内卷到全面出海

2025年5月15日，由亿欧汽车、亿欧智库联合飞书主办的本年度第四期Mind Bridge系列研讨会—— “观象知变，驭智而行”2025上海国际车展洞察研讨会暨展后报告发布会在抖音新江湾广场报告厅成功举办，活动围绕2025年上海车展的行业趋势、技术突破与竞争格局展开深度研讨，会上正式发布《2025上海国际汽车工业展览会展后洞察报告》。来自汽车行业上下游企业的专家齐聚一堂，活动联合比博斯特、爱芯元智、商汤绝影、纽劢科技Nullmax、腾讯智慧出行、火山引擎等企业的专家领导，共同探讨汽车产业未来的发展方向。

车展回顾：理性回归与技术务实

亿欧执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平首先进行开场致辞。他指出，本届上海车展呈现出“低调务实、国际化明显”的特点：“车企不再过度强调智驾或智舱参数竞争，而是聚焦细分技术突破，如智能底盘、超充补能等；以及亮相科技生态产品，具身机器人、飞行汽车等。最值得关注的是，全球化成为显性趋势，海外观众的面孔占比显著提升。除了海外媒体以外，海外经销商和海外供应链伙伴的参与度也创下新高，许多车企高管也选择用英文演讲。2025是中国车企全面出海全球化的爆发年。”

亿欧执行总经理、亿欧汽车总裁 杨永平

亿欧汽车研究分析师连思兰随后发布了《2025上海国际汽车工业展览会展后洞察报告》。报告显示，当前汽车产业加速向智能化、电动化方向发展，概念车量产导向明确，辅助驾驶宣传趋于理性，但技术迭代持续提速，部分造车新势力开发周期已缩短至18个月。技术层面来看，Robotaxi不断推陈出新，固态电池、900V高压平台与AI大模型成为技术风向标。随着汽车圈层文化形成，主机厂营销策略转向用户运营，供应商加速切入后市场，科技企业走向产业前台。未来，AI将围绕交互引擎、L3智能、AI框架与算力等维度重构产业生态。未来十年，中国汽车产业将经历“淘汰-整合-创新-出海”四阶段变革，迈向以技术驱动、生态协同与全球布局为核心的高质量发展格局。

亿欧汽车研究分析师 连思兰

《2025上海国际汽车工业展览会展后洞察报告》部分截图示例

主题分享：从智能底盘到国产芯片的技术突破

比博斯特副总裁谢泽金进行了题为《智能底盘XYZ三轴融合解决方案》的分享演讲，通过线控制动、后轮转向与悬架系统的协同控制，可实现“冰面原地掉头”“魔毯滤震”等创新功能。他提到：“底盘域控的终极目标是实现‘软硬解耦’，让车辆像智能手机一样通过OTA持续升级驾驶体验。”其关于安全的发言“安全是智能化的底线，冗余设计不是成本而是生命线”，引发共鸣。

比博斯特副总裁 谢泽金

爱芯元智车载芯片生态负责人毛广辉在“国产AI芯片助力汽车智能化”的主题分享中讲述了国产AI芯片的突围路径，面对国际供应链变局，爱芯通过自研NPU架构和ISP技术，在黑光视觉、能效比等方面建立差异化优势。毛广辉指出：“国产芯片需要跨越‘可靠性焦虑’的三座大山：高温耐受性、长生命周期保障和量产一致性。”其提出的“本土化不是备胎方案，而是技术降本与定制创新的最佳实践”成为现场热议焦点。

爱芯元智车载芯片生态负责人 毛广辉

圆桌对话：L3落地与大模型上车

在主题为《2025年汽车行业竞争格局与新科技趋势探讨》的圆桌环节，商汤绝影CFO张君毅、火山引擎座舱大模型解决方案负责人穆加忠、腾讯智能汽车云首席解决方案架构师廖绍尧、纽劢科技Nullmax量产工程负责人展开深度对话，共同探讨不同角色下对于汽车行业竞争格局与生态重构的感知与思考。

左起：商汤绝影CFO 张君毅、腾讯智能汽车云首席解决方案架构师 廖绍尧、火山引擎座舱大模型解决方案负责人 穆加忠、纽劢科技Nullmax量产工程负责人 张帆、亿欧汽车高级咨询经理 奚少华

商汤绝影CFO张君毅指出：“L3功能的核心是整车冗余设计，而非单纯数据积累。中国智驾技术目前已经领先，但需警惕‘内卷’导致的生态封闭。当前部分智驾功能是价格战下的营销策略，消费者真实需求仍需冷静判断。”

腾讯智能汽车云首席解决方案架构师廖绍尧提出：“交互形式变革驱动生态开放，腾讯通过‘技术+场景’双轮模式，将小程序生态融入车机系统。”他本人还现场强调了体验迭代的连续性：“不能幻想跳过高精地图直接拥抱无图方案，技术演进需要尊重客观规律。”

火山引擎座舱大模型解决方案负责人穆加忠透露火山引擎目前已与十余家车企达成合作，他认为：“大模型上车作为当下的热议话题，正从’噱头’’炫技’走向’标品’， 未来三年将催生‘服务找人’的超级应用生态。不过同时，生成式AI的合规性与用户体验需要被重视和平衡。”

纽劢科技Nullmax量产工程负责人张帆分析“L3不是数据量的简单累积，而是整车EE架构的全面重构。华为的L3试点犹如捅破窗户纸，预计2026年将有更多车企跟进。”

趋势展望：卷中求变，全球化突围

活动最后，嘉宾们用关键词展望行业未来。张君毅提出“等待”，大浪淘沙后头部企业将赢得技术溢价与全球话语权；”穆加忠选择“未来可期”，他认为以豆包token使用量、产品的快速迭代及场景价值位置，大模型在未来将重塑人车关系；廖绍尧提出“迭代”，他认为在数据闭环方面，演进路线的客观规律和周期需要被正视和尊重；张帆则用“卷上加卷”和“充满希望”两个词作为关键词，一方面形容技术竞赛的加剧、中低级市场的成本压缩，另一方面由于目前中国汽车行业的迅速发现建立了品牌、技术的口碑以及C端对于电车的态度转变，他鼓励行业人士对国产供应链出海充满信心。

本次本年度第四期Mind Bridge系列研讨会释放的共识表明：在电动化与智能化的双轮驱动下，中国汽车产业正从技术跟随者向标准制定者跃迁，而理性创新与全球化运营将成为破局关键。

亿欧汽车研究院将持续跟踪智能驾驶、智能底盘、EE架构、智能座舱等前沿领域及具身机器人、飞行汽车、AI大模型等科技生态。此外，在致力于服务中国车企及供应链出海全球化方面，亿欧汽车联合EqualOcean将于7月24日-8月2日组织欧洲出海考察团，深度调研中国汽车产业海外布局。

关于Mind-Bridge

亿欧汽车研究院推出战略技术闭门研讨会产品——Mind-Bridge ，旨在通过闭门交流探讨的方式为企业解决业务发展所遇到部分问题。Mind-Bridge分为Mind系列与Bridge系列：Mind系列重点为参会企业提供企业战略、技术、产品以及行业洞察等层面的交流平台； Bridge系列重点为参会企业提供企业与资方资源的对接机会。未来亿欧汽车研究院还会推出更多行业闭门活动，敬请关注！