油电共进 油电同智 合资车企在寻求平衡中突围｜汽车风云

当下，新能源汽车渗透率持续攀升，市场格局加速重塑。在此背景下，传统合资品牌正积极推行油电共进策略，以期在燃油车与新能源车两大阵营中寻求平衡与突破。

5月26日，别克旗下SUV昂科威家族第180万台整车与旗舰轿车君越车型第130万台整车相继下线。这不仅是其深耕中国市场多年的成果，更折射出其在油电共进策略下的具体实践。别克表示，将为燃油车用户持续投入，并致力于通过智能化、网联化、高端化的产品升级，为燃油车带来油电同智的体验。比如君越已配备领先的智能座舱和L2级智能辅助驾驶功能，并采用30英寸一体式6K弧面屏，显著提升了智能化水平。昂科威家族的“双子星”——昂科威Plus和昂科威S同样搭载先进的智能互联系统和驾驶辅助功能。

放眼整个合资阵营，大众汽车在华也明确提出“稳油、加电”的发展方向。一汽-大众在2025年初强调“油电双智并行”，并通过全新探岳L等车型，将与大疆车载联合开发的智能驾驶技术反哺燃油车。奥迪、奔驰等豪华品牌也提出了油电同智概念，丰田在华合资品牌一汽丰田和广汽丰田，也在积极规划新能源车型布局，如一汽丰田bZ3C和广汽丰田铂智3X等纯电车型。上汽通用汽车更宣布，从2025年起至2027年，将推出12款全新新能源车型，涵盖纯电、插混、增程等多种技术路线，显示出其在新能源领域的加速布局决心。

以别克为代表的合资品牌推出油电共进策略的优势在于，它能有效应对中国汽车市场多元化的消费需求。市场数据显示，仍有相当一部分消费者因续航焦虑、补能便利性或驾驶习惯等因素，倾向于选择燃油车。合资品牌凭借其在燃油车领域长期积累的技术、品牌认知度和生产体系，能够继续满足这部分市场需求，通过对燃油车进行智能化升级，合资品牌也试图缩小与自主品牌在智能体验上的差距，提升燃油产品的竞争力。

整体来看，油电共进是当前中国汽车市场环境下，合资品牌为适应市场变化、争取生存空间而采取的必然策略。它既是传统优势的延续，也是向未来转型的过渡。能否在这场双线作战中取得成功，关键在于合资品牌能否真正实现燃油车与新能源车的“同智”与“同进”，并在激烈的市场竞争中，持续以创新技术和产品满足中国消费者日益变化的需求。

封面新闻记者 刘念