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智通财经APP获悉，业内人士表示，日本可能会为开发商提供更优厚的条件，以建设大型海上风电场。在全球项目因成本飙升和延迟而陷入低迷之际，日本希望让其能源雄心重回正轨。
日本政府的目标是到2040年拥有45吉瓦的海上风电装机容量，这对于减少该国对进口煤炭和天然气发电的依赖、减少碳排放和加强国家安全至关重要。
但在经历了三轮大规模产能竞标后，海上风电计划陷入停滞。在2021年日本政府首次拍卖中胜出的三菱在2月份警告称，成本飙升已迫使其重新审视计划。目前该公司还没有开始任何项目的建设。
在三菱发出警告并计入逾3亿美元海上风电损失之前，丹麦的Orsted去年决定在全球重组中退出日本。
三位业内消息人士称，壳牌公司最近也裁减了专注于日本海上风电的团队，以缩减低碳业务。
壳牌拒绝就其海上风电业务置评，但表示“正在不断评估优化全球投资组合的机会”。
随着欧洲、美国和亚洲的运营商放弃或缩减可再生能源项目，全球可再生能源面临困境。为了应对这一困境，日本政府正与业内人士举行会谈。业内人士正敦促采取一系列措施来降低风险并帮助削减项目成本。
据政府文件和知情人士透露，潜在的变化包括，当局正在考虑将项目期限从目前的30年延长至40年，并明确沿海航行法律，允许悬挂非日本国旗的船只在海上风电场区域航行。
业内人士也在推动容量拍卖，这将使公用事业和工业买家能够根据多年合同而不是年度合同锁定电力。此外，海上风电行业希望政府为大型工业用户提供税收减免或补贴，以换取签署长期风电购买协议，但消息人士称，鉴于日本政府已经为应对价格上涨的家庭提供了大量支持，这一提议不太可能实现。
迄今为止，日本已拍卖的海上风电装机容量约为其目标容量的十分之一。
日本经济产业省承认，可再生能源和其他低碳解决方案可能无法达到目标，因此，到2040年日本可能需要将液化天然气进口量增加10%以上，达到约7400万吨。
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