救护车医疗舱的造型设计，这些门道你了解吗

近年来随着我国整体医疗水平的快速发展和急救服务体系的持续建设，作为提供紧急医疗服务以及突发性公共卫生事件医疗救援的关键工具，救护车既能够提供基础的抢救监护及转运功能外，又能通过一体化设计，提升医疗舱空间布局合理性、造型视觉美观性和车载急救设备的集成度。

其中，以病患抢救、监护、转运为核心的一体化造型内饰，能够系统提升急救效率和急救质量，真正实现“上车即入院”的效果。

01国内救护车主要类型介绍

国内救护车结合其使用场景，主要分为市内急救、长途急救转运、长途非急救转运、医院公务用车和应急救援用车等类型。

随着城市院前急救体系建设规划发展和县级医院诊治能力的持续提升，院前急救和长途非急救转运将成为救护车中长期主要增长动力，各地急救中心、医院和第三方运营公司仍将是救护车主要使用方。

02国内外主流救护车医疗舱设计特点

结合国内外主流救护车产品发展现状，可将救护车从设计维度分为欧系、日系、美系三大类。其医疗舱特点总结如下:

欧系救护车：以奔驰Sprinter、依维柯Daily等欧系轻客为基型车。医疗舱布置规整，造型特征简洁，做工精致，收纳设计丰富。内饰主体多采用ABS开模材质，基础色为白色，主题色为蓝色、黄色等，整体色彩丰富但不突兀，照明配置齐全，零部件品质感强，整体感好。代表品牌：Ambulanz Mobile(德国)、Bergadana(西班牙)、Profile(芬兰)。

日系救护车：以丰田Hiace、日产NV350等日系轻客为基型车，内饰空间较小，设备布局紧凑，造型特征不明显，收纳设计丰富。内饰主体多采用ABS开模材质，基础色为白色，主题色为米色等偏居家感，照明布置分散，设备布局略显繁杂，以满足使用方便性为主，通过收纳设计使空间利用率最大化。代表品牌：丰田Himedic、日产Paramedic。

美系救护车：以福特F550等皮卡底盘为基型车，方厢式车体，内饰空间充裕，布局规整，造型方正粗犷，精致感弱，内饰主体多采用ABS开模材质，基础色以深色居多，主题色为蓝色等，配合颗粒纹理柜体设计，突出对比和视觉丰富度，照明布置分散，通过局部氛围灯提升科技感。代表品牌：Braun、Demers和AEV。

我国救护车产品根据运载病人的不同病症分为：A型(普通型，基础处理、观察和转运轻症病人)、B型(抢救监护型，救治、监护和转运急危重症病人)、C型(防护监护型，救治、监护和转运传染性病人)、D型(特殊用途)。其中A型、B型为主流产品，基型车多采用福特全顺、依维柯等轻客，中端产品采用板式内饰，高端产品采用整体开模内饰，内饰布局整体相似度较高，主题色以高饱和度色彩为主，材质大多表面光滑无纹理，主照明一般采用正白光圆形或方形顶灯，局部增加工作射灯。代表品牌:宇通、江铃、凯福莱。

03救护车医疗舱一体化设计趋势

随着急救体系信息化、智能化不断发展，救护车医疗舱的一体化设计是现代救护车发展的必然趋势。通过对全球专业性最强、影响力最大的德国富尔达国际移动急救装备展览会(RETTmobil)新产品调研分析，越来越多的救护车医疗舱采用了一体化设计。

以某品牌ZK5049XJH16奔驰Sprinter领航版高端救护车开发为例，围绕医疗舱一体化设计策略和医护使用需求，结合出车、行驶、救治、入院和收车全流程全场景，实现功能性和美观性的协调统一。

a.空间一体化布局：以病患上半身为活动中心，设计双抢救位座椅和双耗材柜，提高病人救治效率；隔断后座椅抢救位可前后滑动，右侧朝前座椅可折叠旋转，提升抢救空间并可靠近病人看护；

b.设备一体化集成：创新实现壁挂式设备平台、氧气柜转轴隐藏、空调出风口内置、一体式按压柜门、电器件集成等，实现功能和美观性兼具；

c.视觉一体化感知：采用具有科技感、简洁感的一体化医疗舱造型设计，通过“悬浮内饰”、“视觉集成”等设计，保证内饰造型美观性。

通过对救护车医疗舱一体化设计的分析研究和策略应用，实现了具有自主知识产权的国产高端救护车医疗舱全流程正向研发，在造型美观性及突破创新的同时打造人、车、设备系统集成、高度融合的急救平台，有效提升了病患抢救、监护、转运效率和质量。