高合汽车“复活”；极越汽车重组在即；威马债务危机发酵|周报

【汽服新能源周报】第128期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、高合汽车“复活”：黎巴嫩商人成老板，出资1亿美元，复工进入倒计时；

2、极越汽车重组在即，商城服务5月20日限时重启；

3、小米汽车首推高阶驾驶培训，首批万名车主免费享1999元课程；

4、威马债务危机发酵；

5、一汽-大众组织架构大调整，聚焦新能源车市场和服务升级；

6、本田宣布调整电动战略：投资减三成，增加混动车型，中国合作Momenta；

大事件

1、高合汽车“复活”：黎巴嫩商人成老板，出资1亿美元，复工进入倒计时

5月22日，江苏高合汽车有限公司正式成立，注册资本约10.3亿元人民币。该公司由EVElectraLtd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股（该公司丁磊为大股东，盐城市政府为二股东），持股比例分别为69.8%和30.2%。法定代表人为JihadMohammad，他曾于5月20日到访上海。高合汽车2024年2月宣布停工停产，创始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三个月。

目前，高合盐城工厂已启动复工环评，维持15万产能不变。高合汽车正在向已付定金但未提车的用户退款，并召回部分员工，但返回员工需接受降薪，预计工资将打8折。高合汽车的三款车型已经出现在EVElectraLtd.的官网首页上。EVElectraLtd.是一家黎巴嫩公司，由JihadMohammad创立，曾计划年产1万辆电动汽车。2021年，该公司推出了“黎巴嫩史上首款电动跑车”QuDSRise。（来源：一电快讯）

2、极越汽车重组在即，商城服务5月20日限时重启

5月19日，极越汽车发布公告称，公司将逐步恢复极越商城服务，并预计于5月20日限时重新开放。届时，商城商品将根据实际情况陆续恢复上架，服务规则与内容或将动态调整。去年12月，极越汽车因资金链断裂宣布解散，CEO夏一平一度被员工堵在办公室讨要说法。今年4月，有消息称极越汽车获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监徐继业证实了这一消息，表示公司正在与3-4家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产。（来源：一电快讯）

大售后

3、小米汽车首推高阶驾驶培训，首批万名车主免费享1999元课程

5月22日，小米精英驾驶推出“高阶驾驶培训”项目，旨在提升小米汽车车主的驾驶技能。该培训面向首批10000名小米汽车车主免费开放，原价1999元，报名将于5月27日开始。培训内容涵盖多个科目，包括加速/制动/紧急变线练习（科目一）、绕桩练习（科目二）以及低附着路面驾驶练习（科目三）。

此外，课程还包括金卡纳练习，通过这些练习，车主可以在极限状态下体验车辆的动力、重心转移和响应能力，用尽可能短的时间完成加减、连续转向、过弯等操作。此次培训的推出，显示了小米在提升用户体验方面的持续努力，通过专业的驾驶培训，增强车主对车辆性能的理解和操控能力，同时也为小米汽车的品牌形象增添了专业性和安全性的标签。（来源：一电快讯）

数据

4、2025年Q1全球新能源车销量突破400万辆，比亚迪特斯拉领跑市场

5月22日，TrendForce集邦咨询发布最新统计数据显示，2025年第一季度全球新能源汽车销量突破400万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例达18.4%。其中，纯电动车（BEV）销量为267万辆，同比增长45%。比亚迪以15.4%的市占率位居第一，特斯拉以12.6%的市占率紧随其后，吉利以6.9%的市占率排名第三，整体销量同比增长443%。小鹏汽车凭借平价车型MonaM03的热销，排名第六。新上榜的小米汽车以单一车型跻身第八名。

在插电混合式电动车（PHEV）市场，比亚迪以38.7%的市占率稳居第一，理想汽车以6.7%的市占率排名第二，吉利凭借吉利银河车系的热销，市占率达3.6%，首次跻身前三。TrendForce集邦咨询预计，2025年全球新能源汽车销量将达到1947万辆，同比增长19.6%。（来源：一电快讯）

5、全国98%服务区覆盖充电桩，新能源车出行规模激增

5月18日，交通运输部运输服务司副司长管昭透露，全国高速公路服务区中已有98%建成充电停车位，共6527个服务区配备了3.5万个充电桩和5.1万个充电停车位。交通运输部计划依托重大工程，打造近零排放运输通道样板，并指导各地开展电动重卡电分离模式和新能源重卡运输试点示范，探索新能源重卡应用的新场景新模式。“五一”假期期间，新能源汽车出行规模扩大，国家电网智慧车联网平台充电量超过1.24亿千瓦时，同比增长超20%，创下历史新高。其中，高速公路充电量超过3771万千瓦时，同比增长超29%，同样创下新高。平台累计注册用户数超过4600万，单日充电服务次数超过119万次，两项数据均创新高。（来源：一电快讯）

企业动态

6、威马债务危机发酵

据报道，5月15日消息，威马新能源汽车采购（上海）有限公司新增破产审查案件，申请人为浙江铭博汽车部件股份有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。这标志着威马系企业的债务危机进一步发酵。（来源：CNMO）

7、裁员，关店！又一新势力暴雷！

近日，据多家媒体报道，越南造车新势力VinFast正在对其欧洲业务进行重大调整。VinFast于5月9日已关闭欧洲所有展厅和服务中心，约90%的员工已在当天收到解雇通知。未来VinFast车型在欧洲将仅通过经销商销售--现行直销模式将被终止。

一份内部时间表证实了重组计划：5月2日已举行员工通报会说明后续步骤；5月9日关闭所有营业场所；5月22日前完成离职补偿协议。根据计划，第二季度将进行资产清算与租约终止。文件将原因归结为"宏观经济环境、关税、贸易冲突及整体不确定性"。（来源：电动知家）

8、一汽-大众组织架构大调整，聚焦新能源车市场和服务升级

5月20日，一汽-大众宣布将对组织架构进行调整，涉及市场、服务、用户运营等多个部门。此次调整的核心目标是提升用户服务和产品营销能力，客户体验部门的权限和人员规模将扩大，市场与用户运营的部分职能将并入客户体验部门，产品团队也将扩充。此外，绩效和考核方式也将随之变化。

调整的目的是转变职能，将原本分散的市场、服务、客户运营职能形成合力，为未来的新能源车提供支撑。一汽-大众在两个月前公布了10款全新新能源车型，其中9款将采用大众与小鹏联合开发的CEA架构。此次组织架构调整，标志着一汽-大众从单兵作战模式转变为整个品牌协调作战，以适应新能源汽车市场的发展需求。（来源：一电快讯）

9、本田宣布调整电动战略：投资减三成，增加混动车型，中国合作Momenta

5月20日，本田宣布调整其纯电动汽车（EV）战略，原计划到2030年投资10万亿日元用于纯电动汽车和软件开发，现减少至7万亿日元。本田将环境与安全领域的举措置于最高优先级，包括到2050年实现所有产品和公司活动的碳中和以及零交通事故死亡的目标。在智能技术应用领域，本田将专注于独立开发下一代ADAS，并通过重新评估其动力总成组合，如EVs和HEVs，来巩固其业务基础。

本田全球电动汽车在2030年的销售比例预计将低于先前宣布的30%目标，而混合动力车型市场需求高。本田将混合动力车型定位为向电动汽车普及过渡期间发挥关键作用的动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。到2030年，本田将努力将汽车总销量提高到目前360万辆的水平以上，以220万辆的混合动力车型销售目标为核心。

在中国市场，本田将与MomentaGlobalLimited合作，开发针对中国路况优化的下一代ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。本田还计划通过多种举措降低下一代混合动力系统的成本，旨在将成本降低50%以上（与2018年推出车型安装的混合动力系统相比），与2023年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低30%以上。本田将在2027年开始的四年时间内全球推出13款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。（来源：一电快讯）

10、比亚迪集团整合公关资源，腾势（参数丨图片）方程豹品牌部回归

5月19日，比亚迪集团对外确认，腾势和方程豹品牌公关部已正式回归集团。此次调整涉及腾势销售事业部和方程豹销售事业部的品牌部，它们将被平移至集团品牌公关部下，成为二级部门。同时，两大品牌公关部的最高负责人也发生了变动，腾势品牌公关部的负责人由赵长江变更为李云飞，方程豹品牌公关部的负责人也由熊甜波变更为李云飞。

比亚迪一直强调产品力和技术创新是打造高端品牌的关键。去年，比亚迪董事长王传福在股东大会上明确表示，公司不会过度依赖营销或流量来追求短期发展，而是坚持通过技术和创新来提升产品力。此次品牌公关部的调整，可能是比亚迪进一步整合资源、强化品牌建设和市场推广的举措。（来源：一电快讯）

11、极氪能源联手壳牌，充电网络覆盖全国，服务费4至8折

5月21日，极氪宣布与壳牌达成合作，首批接入666座壳牌充电站，共计1.2万+优质充电终端。极氪能源接入三方优质充电终端规模已突破129万，实现中国大陆地级市100%全覆盖。其中，高速服务区已接入数量达5025座；超快充站（单枪峰值功率≥360kW）已接入数量达7448座。极氪能源×壳牌充电首批站点充电福利已同步上线，用户通过极氪App充电地图或极氪能源小程序筛选壳牌充电站充电，可享受充电服务费4折至8折优惠。活动时间为2025年5月21日至2025年6月4日。目前666座已接入壳牌充电站覆盖上海、南京、苏州、武汉、无锡、长沙、合肥等城市，其他城市站点后续也将陆续开放。（来源：一电快讯）

12、中国石化领投宁德时代，共建500座换电站目标

5月20日，中国石化作为全球最大的基石投资者领投入股宁德时代，标志着双方在资本层面的进一步合作。此次投资是继双方签署《产业与资本合作框架协议》后的又一次重要资本运作，中国石化作为唯一的投资人代表在宁德时代登陆港交所现场发表了致辞。宁德时代此次公开发售获得了151倍的资金认购，上市首日股价上涨16%，收盘价达到306港币，相较于A股溢价8%。中国石化与宁德时代的合作不仅限于资本层面，双方还计划共同构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产。根据计划，今年将建设不少于500座换电站，未来双方将共同致力于实现建设10000座换电站的目标。这一合作将推动新能源汽车换电模式的发展，为消费者提供更加便捷的能源补给解决方案。

13、宁德时代港股IPO首日盘中上涨18%

5月20日，宁德时代在港交所敲钟上市。盘中宁德时代股价一度上涨18%，市值一度突破1.41万亿港元，位列港股第9名，略高于比亚迪。

宁德时代董事长曾毓群在上市现场说，宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，宁德时代致力于成为一家零碳科技公司。