临沂4条运河规划设想：沂河一旦通航，临沂将迎来强势崛起！

临沂市这座被沂河滋养千年的城市，曾因漕运兴起而成为商贾云集之地，现在却因近代交通转型而沉寂。临沂市地处鲁南腹地，在山东省乃至全国物流行业中占据重要地位。可是坐拥沂河水资源，却难以解决大宗物流的困难。而4条运河的规划设想正是破解此困局的关键：沂河一旦通航临沂将从内陆枢纽转变为通江达海的现代港口城市。

临沂市究竟是一座怎样的城市？规划设想中的4条运河又是哪几条呢？

临沂市：中国物流之都

临沂市位于山东省东南部，是鲁东南地区的中心城市。与日照市、枣庄市、济宁市、泰安市、淄博市、潍坊市、江苏省接壤，虽然是内陆城市但是靠近黄海。市域总面积约17191.2平方公里，是山东省面积最大的地级市。

临沂市地处鲁中南低山丘陵区，主要山脉为沂山、蒙山、尼山三条山脉。山地集中分布在沂水、蒙阴、平邑等地，丘陵广泛分布于山地外围。沂河、沭河为骨干水系，在南部冲积形成山东三大平原之一的临郯苍平原。

沂河发源于淄博市沂源县泰沂山脉的牛角山北麓，是淮河流域泗沂沭水系中较大的河流，于江苏省徐州市汇入新沂河并最终注入黄海。自北向南流经临沂市的沂源、沂水、沂南、临沂市区、兰陵、郯城等地，在其市境内长度为226公里，为临沂市的居民生活、农业灌溉、工业生产等提供了重要的水源。

沂河自古便是南北物资运输与商船往来的核心水道，通过与黄海的连接构成鲁南与苏北的天然水运纽带。是齐鲁文化与中原经济交流的动脉。临沂市依托沂河流域的区位优势，成为长三角与环渤海经济圈的战略交汇点，形成辐射华东、华北、中原的物流网络骨架。而且沂河冲积形成的临郯苍平原地势平坦，为大规模物流园区、交通枢纽建设提供了天然地理条件。

现在的临沂市被誉为“中国物流之都”，在山东省乃至全国物流行业中占据重要地位。拥有3000多条物流线路通达全国所有港口和县级以上城市，以及4400余家道路货运企业、25.5万辆营运货车。是“齐鲁号”欧亚班列三大集结中心之一，可主要山东至日本、韩国、俄罗斯、中亚、欧洲、东南亚等多个国家和地区的全程物流服务。

虽然临沂市的物流运输涵盖海陆空，但是现在的沂河却断航了，这是怎么回事呢？

沂河断航与运河规划设想

20世纪50年代起沂河上游修建了跋山水库、岸堤水库、许家崖水库等大型水利工程，导致下游河道水量锐减、枯水期水位无法满足船舶通行需求。再加上上游水土流失导致的河流淤堵，沂河于1964年彻底断航。

近年来随着《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案》的推进，提出了恢复沂河、绣针河、西泇河、陶沟河的通航规划，旨在打通连接京杭大运河与黄海的水运通道。绣针河位于莒南县东部、距离黄海仅8公里，是临沂唯一可直接通江达海的天然河道。西泇河与陶沟河流经兰陵县，是鲁南经济圈的“内河纽带”。