央视痛批电动车解限速！可跑不快的25，谁能替骑车人说话

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

你的电动车能跑多快？

朋友有一辆电动车是国标车，但被改速了，虽然仪表盘上依旧显示25km/h，但实际跑得更快！按朋友的说法，知道这样的行为不对，但是真的没办法，跑得太慢了。

根据现行的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，且需具备脚踏骑行功能。

即将于9月1日实施的新国标，虽对电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等功能进行了细化，但在限速25km/h这一核心问题上却未作调整。

从1999年20km/h到2025年25km/h，限速标准虽小幅提升，却远未匹配城市交通效率需求。

关于电动车限速25，目前有2种观点：

支持限速的认为：25km/h的设计基于紧急制动距离和人体反应时间，可降低事故伤亡率。

反对限速的认为：城市通勤距离普遍超过10公里，25km/h时速需骑行20分钟以上，效率低于地铁和公交。

调查显示，90%以上的电动自行车通过软件或硬件改装突破限速，实际车速普遍达到40-50km/h，部分外卖骑手车辆甚至可达70km/h。据统计，电动自行车交通事故中，超速行驶是主要原因之一。

央视曾多次暗访调查电动自行车改装市场，揭露了从销售端到售后服务的完整灰色链条。

一方面，电动车厂家留“后门”，部分品牌控制器预设解速接口，经销商仅需简单操作即可解锁。

另一方面，消费者购车后，商家主动提供解速服务，甚至签订“免责协议”规避责任。

更有甚者，直接销售非法改装的车辆，并配套提供假冒合格证、车牌等“一条龙”服务。

最关键的是，大家改装电动车，就是为了依旧以“非机动车”身份上路，执法部门难以追溯源头。

面对电动自行车的“速度焦虑”，也有解决方案是：若追求更高时速，可选择电动摩托车或电动轻便摩托车（电轻摩）。

电动轻便摩托车（电轻摩）

属性：机动车，需悬挂蓝牌，驾驶人需持有F/E/D类驾驶证；

性能：最高时速50km/h，电机功率≤4kW，强制购买交强险；

优势：续航可达80-100公里，适合中短途通勤。

电动摩托车（电摩）

属性：机动车，需悬挂黄牌，驾驶人需E/D类驾驶证；

性能：时速＞50km/h，电机功率＞4kW，适合长途出行；

注意：部分城市禁摩，购车前需查询当地政策。

简言之，电摩最高时速可超过50km/h，电轻摩时速在25-50km/h之间，但两者均需考取驾照、购买保险，并在机动车道行驶。

小辣椒总结

对广大车主来说，选择合规车型既是法律要求，也是对自身安全的负责。毕竟，速度不应以生命为代价。

那么，如何让电动车真正成为“跑得快”又“停得稳”的民生工具，相关部门急需破解这一难题。对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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