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新一轮的价格战打响了！
5月23日，比亚迪海洋网宣布推出限时购车优惠活动，覆盖旗下多款热门新能源车型，包括海鸥（参数丨图片）智驾版、海豚智驾版、宋PLUS智驾版等，限时一口价直降幅度最高达5.3万元。
举个例子，比亚迪海鸥这款车最低可以做到5.58万，海豹06可以做到7.68万，海豹07是10.28万，宋PLUS最低9.98万，海狮07是14.98万。
王朝网这边，秦PLUS最低6.38万，秦L最低7.98万，宋L最低10.98万，汉DM-最低14.38万，夏最低21.78万。
需要注意的是，王朝网的以上所有价格，都不含国补，如果再算上国补的1.5万，你算算看价格有多低？而报废补贴不是每个人都能拿到，但是就算是现在的价格，也已经足够劲爆了。
比亚迪这一次又扮演了价格战的发起者的角色，而实际上在过去的几年，比亚迪已经多次扮演这个角色，举个例子，2023年“油电同价”：掀翻合资燃油车底裤，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万起，直接杀入轩逸、朗逸腹地。
2024年春节刚过，比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元。这是国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间，比很多合资的燃油车还低。
2025年开始，比亚迪年初推出“全民智驾”，直接将智能辅助驾驶车拉到了7万元起。如今又来一个“一口价”策略。可以肯定的是，未来很多车型会跟进比亚迪的降价策略。
比亚迪为什么这么做？可能还是为了提升销量。
2024年，比亚迪拿下了新能源销量427.21万辆，同比猛涨41.26%，成为新能源市场的最大赢家。而今年，有消息称比亚迪的目标是550万，今年1-4月比亚迪累计批发销量超135.8万辆，如此算下来，比亚迪已完成年度目标量的24.6%。这次降价，比亚迪可能是为了确保能够完成550万的销量目标。
因为除了比亚迪之外，竞争对手也在紧追不舍，特别是吉利，吉利汽车1-4月批发销量超93.79万辆，与去年同期相比增长49.1%。其中，新能源累计销量超44万辆，同比增长136.1%，吉利汽车的各种车型，似乎就是盯着比亚迪来打。
另外，还有奇瑞长安等传统车企，还是小米小鹏理想零跑等新势力品牌，也在紧追不舍，所以，比亚迪必须快速抢占市场。今年550万的销量，对于比亚迪来说应该不难完成，毕竟三电和很多零部件都是自研自产，真要打“价格战”，比亚迪底气还是很足的。
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