远程超级VAN悦程版，钢铝混合车身9座商旅车，宁德时代电池

（关键词：106度电池、对外放电、9座、R-EPS转向助力）

在新能源商用车市场，远程超级VAN上市后改变了传统格局。作为其产品矩阵中的高端商旅版本，悦程版凭借独特的钢铝笼式车身、乘用车底盘架构、长续航、高效补能等特点，填补了新能源商旅轻客市场的空白，21.69万的起价让这款车成为商旅出行的新选择，下面我们从底盘、续航、空间、安全价格方面来解析这款车型。

乘用化架构的底盘车架

传统轻客多采用非承载式车身结构，重心高、操控笨重，拉货能力不俗，但加装座椅，变成轻型客车，短板一一暴露，一方面操控稳定性不足，尤其在高速行驶时，高重心带来更大的侧倾，另一方面，无法布置更合理的悬架系统，一些车型采用后置的板簧，无法有效过滤震动，走起烂路一路颠簸，出去旅行，长时间乘坐又累又乏。

而远程超级VAN悦程版基于GXA-M线控智能架构正向研发，创新采用钢铝混合笼式车身，高强度钢占比超70%，同时通过铝材减重，兼顾安全性与轻量化。这一设计不仅满足欧洲欧洲NCAP碰撞标准，更让车身重心较传统轻客降低约15%，减少侧倾，坐车也不会轻易晕车。

在悬挂系统上，悦程版搭载前双叉臂独立悬架+后拖曳臂独立悬架，相比传统轻客的钢板弹簧结构，滤震性能提升，即使满载过减速带也能保持车身平稳，乘客舒适度媲美同价位的MPV车型。此外，R-EPS电动助力转向系统的加入让转向更轻盈精准，配合四轮盘式刹车，百公里制动距离可控制在39米以内，超出同级燃油轻客的制动表现，遇到险情也能轻松刹停。

远程超级VAN悦程版的实用性

第一续航与动力

远程超级VAN悦程版告别里程焦虑，补能效率比肩乘用车，针对商旅场景的长途需求，悦程版提供三种电池配置，入门款采用智芯83度电池，CLTC续航480公里；中配车型搭载宁德时代83度电池，CLTC续航450公里；而高配搭载106度的宁德时代电池，续航可以达到560公里。三款车均支持2.4C快充技术，充电20分钟即可补充约300公里续航，快充至80%电量仅需半小时（100度版本需要39分钟）。

结合百公里电耗低至17.1kWh的能效表现，其每公里运营成本约0.15元，相比燃油车年均节省超2.4万元。动力方面，悦程版搭载功率170kW的永磁同步电机，车速可达140km/h，满载爬坡度超30%，无论是城市快速路还是山区道路均能轻松应对。值得一提的是，悦程版标配3.3kW外放电功能，可为露营设备、移动办公装置供电，拓展商旅场景的多元化需求。

第二载客能力

作为一款7-9座的商旅轻客，悦程版长轴版本长度达到5490mm，轴距3600mm，宽度利用率高达90.7%，车内采用2+2+2+3或2+3+4灵活座椅布局，支持多模式调节，满足商务接待、团体出行等需求。座椅面料选用定制皮质，搭配独立空调出风口与手动调节功能，兼顾舒适性与实用性。

无B柱侧滑门设计是悦程版的一大亮点，车门开启宽度达2.1米，开度82°，乘客上下车优雅便捷，大件行李装卸效率提高。车内还配备12.3英寸中控大屏，支持AI语音交互、连续对话及分区识别功能，配合60W手机快充接口，体验与家用小轿车接近。

第三安全性

悦程版带有主副驾安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等标配功能，还可以选装L2级智能驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、ICC智能领航、车道居中保持等功能，长途驾驶更省心。此外，其独有的ADDW高级分心预警系统可通过摄像头监测驾驶员状态，及时发出提醒，降低疲劳驾驶风险。

针对特殊场景，悦程版还可选装灭火器、100km/h的电子限速、卫星定位装置，进一步保障运营安全。

选车侦探观点：远程超级VAN悦程版拥有乘用化架构、长续航能力、灵活空间和智能安全，打破了传统轻客工具属性强、舒适性差的固有印象。其背后是吉利集团在新能源技术、电子电气架构领域的深厚积累，短板则是价格稍高，起步价超过了20万元，但另一方面，相比油车后期用车成本低。随着更多客运企业加入电动化转型，远程超级VAN悦程版这类车型将得到更多人的关注。