米粉请注意：汽车圈友谊的小船说翻就翻

蔚来CEO李斌说，“我虽然致敬了奔驰，致敬了宝马、奥迪、保时捷，但是我没有抄袭你们。”这是让他非常“骄傲”的事情，“我致敬了，但我没有抄袭”。无独有偶的是，小鹏汽车何小鹏也在一期访谈节目中说“你走的弯路我都不肯走，你的人我用三倍挖，挖完之后我再去招其它人，这样做的坏处就是大家都不想创新了。”

在社交平台疯传的视频中，李斌是在一场论坛上说的这句话，说完后现场爆出一阵热烈的会心一笑。何小鹏访谈的视频评论区，吃瓜不怕事大的网友们，也把含沙射影的苗头指向了北方粗粮大厂。

要知道，今天造车圈谁最擅长致敬？就在半年前，北方粗粮大厂通过其官方微博发布了一条致敬信息，致敬了比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为‌，并且表示“向这些新能源汽车行业的先行者表示诚挚的敬意。”粗粮酥妻Ultra发布会的现场，雷神（参数丨图片）也深情的表达了“这种大气与格局，让我更加佩服保时捷。”要知道，当时保时捷官微公开表示：“恭喜**汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者”，并在结尾热情邀约 “下一个赛道再见” 。‌

而在北方粗粮大厂造车的过程中，从杭州湾传统汽车大厂挖走研究院院长的故事，就在坊间流传在舆论层面发酵。甚至一度曝出，“面红耳赤”“剑拔弩张”的新闻。

如果说李斌、何小鹏是“听懂自然能听懂”的暗示，理想汽车的李想在沟通中就直言不讳的说“我不要脸，说话直，带不了伪善的面具。”素有“微博之王”称呼的李想曾说“赠送（给雷神）一台理想L6 Max以表感激。”并且在过去的一年里（2024年4月前的一年），他与雷神进行了多次深入交流，甚至有幸与蔚来汽车CEO李斌共同参加了粗粮汽车管理团队的发布会晚宴，从中汲取了许多宝贵的经验。

很难不让人联想，短短几个月时间，新势力的造车江湖究竟发生了什么。无论如何，早在2019年，粗粮集团参与了小鹏汽车的C轮融资；更早前的2015年，蔚来汽车的A轮融资中就有雷神的身影。那时理想MEGA面临舆情危机时，雷审的团队也主动伸出了援手。

是金主爸爸，是亦师亦友的伙伴，忽然之间就变成了调侃的对象，甚至摆出了“以史为鉴可知兴替，以人为鉴可知得失”的架势。只能说，在这个互联网造车的圈子里，友谊的小船真的说翻就翻。要知道，无论是李斌、小鹏还是理想，以他们的才华横溢不可能想不到，他们的出口成章会在舆论场引爆多少颗雷神的炸弹，但他们依旧这样做了。

相比这样，传统主机厂就含蓄的多。不久前，奇瑞高管“烂车，鉴定完毕”指向吉利时，奇瑞股份执行副总裁李学用和吉利控股高级副总裁杨学良迅速进行了有效共同，速做出了舆情危害最小化的动作。没有借题发挥，没有互相攻讦，更没有黑红也是红。

这样的和解也有例可循。5年前长城和吉利因为黑公关事件沸沸扬扬。但作为中国汽车的两大代表性品牌，最终发布联合声明表态，黑公关事件给双方品牌带来了严重伤害，双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何言论，这份声明属于自愿发布，分别获得各自董事长李书福和魏建军的首肯。

其实，这也是传统汽车企业的文化。造车是能教育人的。社会化、规模化的生产，对规则和后果是有敬畏之心的。有了这样的敬畏和底线，从车到生产、研发、销售车的人，才是值得致敬的中国汽车。也是中国汽车同舟共济的底气所在。

换个角度看，今天的中国汽车走向世界，在海外市场没有人说你是蔚来他是小鹏，只会说这是中国汽车。一条龙到一条虫，窝里横的内卷除了没有意义的消耗，没有价值。

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