15-20万落地买家用混动SUV：瑞虎9 C-DM与唐DM-i谁更值得入手？

随着二孩家庭增多，15-20万级混动7座SUV成为刚需市场的焦点，比如奇瑞瑞虎9 C-DM与比亚迪唐（参数丨图片）DM-i，作为两大国产技术流混动SUV的代表，都吸引了不少消费者的关注。

那么面对这两款“理工男”车型，究竟该如何选择？哪款更值适合你呢？

动力能耗表现谁更均衡？

混动技术的核心价值在于如何平衡动力性能与燃油经济性，瑞虎9 C-DM和唐DM-i在这方面采用了截然不同的技术路线，了解这两套系统的差异，能帮助我们找到更适合自己的车型。

首先，在纯电续航能力方面，唐DM-i为CLTC标准下115km，而瑞虎9 C-DM则为106km。对于日常通勤距离在50公里以内，有家用充电桩的家庭用户而言，两款车都能长期用电，大幅降低燃油消耗。涉及到长途出行时，综合续航里程，瑞虎9 C-DM更是达到了1400km以上，唐DM-i则为1150km左右。

在油耗表现上，两款车百公里综合油耗均控制在6L以内，瑞虎9 C-DM的WLTC标准馈电油耗5.65L/100km，要略优于唐DM-i的5.75L/100km，综合续航里程，瑞虎9 C-DM更是达到了1400km以上，唐DM-i则为1150km左右。

这背后的差异可能在于两者采用了不同的混动架构，瑞虎9 C-DM配备的是3挡DHT变速箱，而唐DM-i采用了单挡E-CVT结构。多挡位设计使瑞虎9 C-DM的发动机能够在更宽泛的车速范围内保持最佳工作区间，特别是在高速巡航时，发动机转速可以显著降低，从而带来更优的高速油耗表现。

瑞虎 C-DM配备的3挡DHT变速箱

所以对于经常需要长途自驾的家庭而言，瑞虎9 C-DM的油耗优势可能会更加明显，反之，如果长期只在城区开，二者的油耗差别不大。

动力性能方面，唐DM-i凭借功率更强的驱动电机，在0-100km/h加速7.5秒，比瑞虎9 C-DM的8.8秒快出1秒多。

不过瑞虎9 C-DM搭载的3挡DHT变速箱，可以更频繁地让发动机参与直驱，与电机一起发力，使其在中高速段的再加速能力十分出色，高速超车时信心更足，发动机噪音控制也会更好。

与此同时，瑞虎9 C-DM在后轮采用了通风盘式刹车，相比唐DM-i的普通盘式刹车具有更好的散热性能，在长下坡或连续激烈驾驶时更不容易出现热衰减现象。

所以，对于喜欢自驾游、经常长途出行或者经常行驶在山区的家庭来说，瑞虎9 C-DM在动力和安全边际方面的表现都要更强一些。

空间舒适谁更周到？

对于选择7座SUV的家庭用户而言，车内空间布局的合理性和灵活性往往比单纯的尺寸参数更为重要。

瑞虎9 C-DM和唐DM-i虽然轴距相同，均为2820mm，但在空间利用率、座椅设计和储物灵活性方面却呈现出不同的设计理念。

车身尺寸方面，唐DM-i在长度上略占优势，比瑞虎9 C-DM多出50mm。宽度和高度方面，唐DM-i也略微领先于瑞虎9 C-DM。

得益于更长的车身，在第三排座椅立起的正常状态下，唐DM-i的后备箱容积为235L，确实比瑞虎9 C-DM的200L更为宽敞，能够多放下一个标准登机箱。

但是在后排座椅全部放倒后，瑞虎9 C-DM的后备箱空间可扩展至2021L，比唐DM-i多出近400L的容量，可以容纳更多露营装备或大件物品，这对于需要偶尔搬运大件物品或是喜欢自驾露营的家庭来说，空间的弹性更大的瑞虎9可能会更实用一些。

再来看最影响长途出行舒适性的座椅配置，我们选择两款车指导价最接近的两款车进行对比。

瑞虎9 C-DM在前排座椅配置上明显更为豪华，主驾驶座椅不仅支持加热、通风功能，还有按摩功能和腰部支撑调节，副驾驶配备了被称为零重力女王座椅，带有电动腿托和老板键，家人可以轻松调节至半躺姿势，有效缓解长途乘坐的疲劳感。

相比之下，唐DM-i同价位车型的前排座椅仅提供基础的加热/通风功能，在舒适性配置上略显简朴。

第二三排体验方面，瑞虎9 C-DM也多出了第二排座椅加热功能，第三排座椅支持靠背角度调节，老人冬季坐在第二排更舒适，孩子坐在第三排时也更容易找到舒适的睡姿，整体来看，瑞虎9 C-DM的舒适性配置更能照顾到全家人的需求。

另外，瑞虎9 C-DM配备了主动降噪系统，在高速巡航时能有效地屏蔽风噪和路噪，为全家创造更静谧的乘坐环境。唐DM-i的优势配置主要是悬架的软硬调节，可以通过调节悬架让车辆适应不同的路况。

智能科技谁更先进？

智能化配置是年轻家庭买车时重点考量的配置，也是这两台车重点打造的地方。

先看智能座舱方面，瑞虎9 C-DM搭载了一块24.6英寸的曲面屏，采用高通骁龙8155芯片驱动，系统支持无线CarPlay和HUAWEI HiCar，对手机党非常友好，不管是iOS还是华为设备，都能实现无缝连接，非常好用。

相比之下，唐DM-i采用了15.6英寸旋转中控大屏设计，屏幕可根据应用场景自动旋转为横屏或竖屏模式，使用体验有点像台大平板，系统流畅性同样可圈可点。

不过车机系统不支持CarPlay和HiCar，对于习惯使用手机映射功能的用户来说是个遗憾。可能需要一段适应期。

泊车辅助方面，两款车都提供了360度全景影像和自动泊车功能，对于体型庞大的7座SUV来说，这些配置都能显著降低停车难度，特别是在拥挤的商场地下车库或路边平行泊车时尤为实用。

可以看到，在智能科技方面，唐DM-i在高级驾驶辅助功能上略有优势，而瑞虎9 C-DM则在手机互联上更胜一筹。

选购建议

通过对比可以看到，这两款车在油耗、动力、空间、智能化的整体表现上，都是非常优秀的。得益于同级唯一的3挡DHT，瑞虎9 C-DM在部分场景下，比如高速场景下的油耗、动力会更占优势，同时同价格区间内，瑞虎9 C-DM整体舒适性配置也更高，而唐DM-i则是驾驶辅助功能上有优势。

瑞虎9 C-DM市场终端优惠结合置换补贴后，顶配的实际入手价已经接近15万元，而唐DM-i目前优惠幅度相对有限，同时，相比唐DM-i的6年或15万公里的整车质保，瑞虎9 C-DM提供了首任车主整车终身质保服务，也让用户免去了后顾之忧。

所以综合来看，如果打算15万出头就能买一辆混动7座SUV，适合全家使用，瑞虎9 C-DM显然更能够以较低的价格获得更高的配置。如果预算更充裕，唐DM-i也是不错的选择。