上海
3月28日，上观App报道了：虹口区四平路下穿大连路的“四平路下立交”（简称“四平路地道”）存在严重渗漏水问题，即便在晴天，地道内也湿漉漉如同飘着细雨，出入口敞开段墙面更是大片剥落（详见此前报道）。
报道刊发后引起相关部门高度重视，经过多轮专家论证与专题研究，目前已拟定“两阶段”维修改造计划，第一阶段施工作业正式启动。
四平路地道入口
漏点：尚需全面排摸
事实上，四平路地道维修改造工程早已被纳入虹口区市政和水务管理中心2025年度计划。依据2024年养护单位的排摸报告，地道现存19处漏点，渗漏水状况不容乐观。
报道发布后，市、区两级相关部门迅速响应，多次组织专题会议，深入梳理下立交建设情况。
虹口区市政管理科工作人员唐先生表示，专家论证会聚焦维修改造方案展开研讨。会上，多位行业专家、四平路地道原设计及建设单位代表齐聚，共同探讨解决方案。为进一步完善维修改造方案，需对地道进行全面查勘检测，摸清渗漏水的真实状况。
四平路地道与轨交8号线和10号线交会
挑战：穿过地铁站厅
在采访过程中，记者了解到四平路地道特殊的地理位置给维修工作带来极大挑战。
唐先生介绍，四平路地道与四平路地铁站同期建设，它与轨交8号线和10号线在此交会。
从剖面图空间结构上看，10号线位于最下层，8号线居中，四平路地道在最上层。地道与8号线十字交叉，相交处并非简单的“你下我上”，而是与8号线站厅层处于同一水平面。
唐先生形象地描述道，地道几乎是穿越8号线站厅层而过，两者虽不连通，但在同一个“楼面”，而与10号线走向一致。
鉴于地道与两条地铁线路在结构上存在立体交叉和嵌套的复杂关系，工程实施难度极高，必须与申通地铁公司密切沟通对接。此外，四平路和大连路均为交通要道，四平路地道作为连接两条道路的关键枢纽，在缓解区域交通压力、提升通行效率方面作用显著。因此，维修改造期间，还需兼顾城市正常运转，将施工对区域交通的影响降至最低。
第一阶段为临时处置和详细查勘阶段
进展：第一阶段已进场
综合考虑改造成效、施工条件和交通保障等多方面因素，目前已确定“两阶段”维修计划。
第一阶段为临时处置和详细查勘阶段。一方面，采取一些临时堵漏措施；另一方面，深入查勘，为进一步完善后期的维修改造方案提供依据。
自5月初起，该阶段施工作业正式展开。每天夜间22时至次日5时，施工人员“夜间施工”抢抓“施工黄金期”，拆除地道两侧侧墙装饰板、龙骨和粉刷层，铲除部分道路面层，修补墙面基层裸露部分剥落处。
针对明显渗漏点位开展临时治理
同时，针对明显渗漏点位开展临时治理，如在天花板安装接水盒，将渗漏水引入排水沟，并及时疏通排水渠，保持地道内整洁。
这一系列工作如同为地道“洗脸”，为详细查勘、精准定位漏点创造条件，预计6月完成。
第二阶段为正式改造维修阶段。
届时，设计施工单位将根据详细查勘检测结果及隧道大修相关规范要求，进一步完善维修改造方案，并按照基本建设程序开展工作。
铲除粉刷层
考虑到高温等自然因素对于维修成效的影响，第二阶段的维修改造，将安排在今年第四季度天气转冷后实施。
目前，虹口区建管委已抓紧开展详细查勘检测和临时处置工作，在市、区相关部门的支持指导下，做好与申通地铁公司的沟通对接，争取尽快完善正式维修方案，按期推进下立交维修改造。
原标题：《漏水10多年，漏点19处！上海市中心这条地道，启动“极高难度级”改造》
栏目编辑：李晓明
来源：作者：新民晚报 陈浩
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