朝鲜新型驱逐舰下水发生严重事故，金正恩要求严查！

作者 / 林海东

5月21日，朝鲜宣布了6月下旬召开劳动党八届十二中全会的消息。同一天，在清津造船厂还举行了新建造的5000吨级驱逐舰下水典礼。后者本来应该是件锦上添花的事情，给即将召开的八届十二中全会献礼之类，同时弘扬朝鲜的国威以及战争遏制力。然而，出事儿了。

5月22日，朝媒报道了新建5000吨级驱逐舰下水发生严重事故的消息。在朝鲜的报道体例中，这可谓“即时”。虽然是事故，但也没有隐瞒；尽管朝鲜可以“报喜不报忧”地把这件事情压下来，但还是发布了事故消息，就像军事侦察卫星发射失败之后“即时”发布消息一样。这算是朝鲜的一种进步，毕竟自曝家丑总比被美韩先曝光来得好，起码占据了一个主动。

朝媒的本次报道没有配发任何图片，这让我们无法看到现场情况。由于事发突然，商业卫星图像也难以获取，因此，我们无法准确描述事故的具体情况。而这一点，恐怕要让军迷们失望了。

按照朝鲜官方消息的描述，主要问题出在下水过程中“没能保障底盘移动平行度”，结果，“船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未被脱离船台”。这个描述其实挺有画面感的，大致是船斜了，而且可能仰着头，而且船底破了，可能进了水。这种状态，就像生孩子的时候婴儿的脚先出来了，叫做倒生或是逆产；当然，也有吉利的说法，叫“脚踏莲花生”，孩子将来大吉大利。

在精心准备的一场典礼上，这显然是一场意外，本来打算办喜事，结果半途中新人意外受伤，喜事没办成。所以，人在现场的金正恩目睹意外的发生，不出意外地发火儿了。将心比心，换谁谁也会发火儿，整啥呢这是？

个人认为，这次事故的出现在于朝鲜的这次新舰下水典礼做了加法。以4.25“崔贤”级（5000吨级）首舰“崔贤”号下水典礼为例，新舰在典礼开始时已经提前下水并停靠于泊位，做好了典礼准备。但此次典礼却增加了新船自船坞下水的环节，这事儿成功了当然好看，香槟一砸，船往水里一滑，激起无数水花，配上漫天飞舞的彩带、气球，外加腾空而且的烟花。典礼步骤设计得不错，视觉效果也好，但谁都想不到，主角不给力，全剧随即垮塌。这倒应了一句老话，多做多错。

问题出在哪儿？金正恩现场定性——“指挥不熟、操作不慎”。他随即将这一技术事故上升到责任事故——“这起事故完全由做事不慎、不负责任和不科学的经验主义所造成；是既不可有、又不可接受的严重的重大事故、犯罪行为”。这种定性大致意味着有人脑袋难保，丢脑袋的大致不会是元帅的那些“宝贝”或清津造船厂的绝大多数工人阶级，厂长、指挥下水的中层干部以及相关人员恐怕要首当其冲。

金正恩恼火的，不是新舰下水没下成，而是这件事情“损害了我们国家的尊威与自尊心”。新船没能下水，是技术问题，而丢脸面、伤自尊则是政治问题。金正恩恼的，大致是后者。出了问题，要有人担责，金正恩现场点名，称事故责任完全在“军需工业部、国家科学院力学研究所、金策工业综合大学、中央船舶设计研究所等相关单位和清津造船厂的有关人员”，要求在八届十二中全会上对上述人员“不负责任的严重错误”进行立案调查。也就是说，此事的波及范围较广，处理也有不同的等级，有人5月丢脑袋，有人6月摘乌纱。

新大舰怎么办？当然是修复，而且同样上升到政治高度。金正恩指出，“尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题”，要求在八届十二中全会召开之前“无条件完成”。满打满算40天，不容易，但朝鲜是个善于创造各种“奇迹”的国度，只要元帅下了令，没有什么“奇迹”是创造不出来的。为什么这么急？金正恩说，要让“清津造船厂和罗津造船厂工人所付出的火热的爱国忠诚和劳动贡献作为推动国防力量强化进程的辉煌功勋焕发光彩”；简单说，不能因为这起事故埋没了工人阶级的忠诚和劳动。

朝鲜在同时建造多艘5000吨级驱逐舰，这是已知的情况；南浦造船厂的“崔贤”号只是第一艘，清津造船厂这艘是完工的第二艘。金正恩此次提到罗津造船厂，则预示着罗津参与了第二艘的建造，或者在建第三艘。如果罗津那边也在建，那么，6月下旬除了清津这艘“事故舰”修复下水之外，还可能出现双舰下水的情况。而这则意味着明年初的东海舰队将至少装备两至三艘“崔贤”级新大舰，明年3月的美韩联演以及美日韩三方海上联演大致就要面对朝鲜的“远洋海军”了。

朝鲜的海军武力强化路线，虽然宣称由2021.1劳动党八大制定，但真正大规模动起来，是在近两年，有迹可循的时间大致在2023年，算是一种“大跃进”。@养鸡曾经感叹过的朝鲜新大舰建造速度之快，正是这种“大跃进”的结果。而众所周知的是，萝卜快了不洗泥，“大跃进”势必带来各种各样的问题，此次清津新大舰下水事故因此其实是必然结果。虽然责任在上述那几个单位的相关人员身上，但在我看来，首先应该为此事负责的是元帅本人，那些设计典礼环节、流程的人（可能来自宣传鼓动部）也应该担负部分责任；当然，这在朝鲜是不可能发生的事情，板子只能打在军需、造船那些“相关人员”的身上。