呼南高铁组成部分完成施工图审核招标！工程投资324.7亿元

高铁项目施工图审核是指在高铁工程正式施工前，由专业审核机构或人员对施工图设计文件进行全面系统性审查的过程。审核内容涵盖设计是否符合国家及行业规范标准、线路走向、各专业图纸的一致性、构造细节的合理性以及施工可行性等。其核心作用是确保施工安全，为高铁项目后续的运营筑牢安全基础。

目前，备受关注的新建宜昌至常德高速铁路湖北段、湖南段均已经完成施工图审核招标工作。其中，湖北段第一名为中铁大桥勘测设计院集团有限公司；湖南段第一名为中铁二院工程集团有限责任公司。此外，关于新建宜昌至常德高速铁路的规划建设，不止这一个好消息。日前，新建宜昌至常德高速铁路已经完成了环境影响报告书（征求意见稿）公示。这就是说新建宜昌至常德高速铁路已经进入环评审批阶段。那么，该项目会在今年开工建设吗？

新建宜昌至常德高速铁路简称宜常高铁，是国家“八纵八横”呼南高铁主通道的关键段落，也是京港澳通道西翼重要的协作通道。宜常高铁线路全长约234.4公里（新建长阳东站至常德站段线路长约184.7公里），设计时速350公里，总投资约324.7亿元。线路北起宜昌北站，途经长阳、宜都、松滋等鄂西县市，跨越洈水进入湖南，经澧县、临澧终至常德站，全线设7座车站，其中湖北境内4座、湖南境内3座。待宜常高铁建成后，宜昌至常德的旅行时间缩短至1.5小时，至长沙约2.5小时，比绕行武汉节省一半以上时间。

根据资料显示，一个高铁项目在开工前，必须要完成这些审批和工作，包括：先编制项目建议书完成立项审批；再开展可行性研究，通过国家发改委审批并完成环境影响、用地预审等前置评估；接着完成初步设计与施工图设计审查；涉及文物保护和用地的需专项审批；落实资本金（不低于35%）及融资；完成征地拆迁、施工招标并取得施工许可证；若跨省份，需达成线路走向、出资比例等协议并联合上报。那么，新建宜昌至常德高速铁路还有哪些审批或工作未完成呢？

截至2025年5月，新建宜昌至常德高速铁路的可研报告虽已获批，但仍有一些审批和工作未完成：初步设计待国铁集团批复（需环评、水保专项先行获批），环评与水保报告虽已通过技术审查，但尚未取得生态环境部正式批文；施工图设计审查已完成招标，但需修改后报国铁集团批复；施工招标尚未启动，需待施工图批复后推进；资本金落实方面，湖南段投资概算150.5亿元，70%资本金的具体出资协议及资金到位情况仍不明确；施工许可证需在招标后由湖南省住建部门核发，预计下半年办理。综上所述，新建宜昌至常德高速铁路最快有望在2025年年底全面开工建设，但在2026年初全面开工建设更靠谱一些。