上海
虽然仍有不少人嘴上说着不敢将车辆控制权交给智能驾驶辅助，但身体上的行动却是不会骗人的。刚刚过去的4月，比亚迪首次公布了4月智能驾驶辅助的车型销量，高达213325辆（全品牌），占国内销量的71%。也就是说，超过七成的用户，在面临“带”和“不带”之间，只需要付出的代价不高，都愿意选择“带”，这才是真实现状！
⭐尽管因为一些关于智能驾驶辅助系统的乱象，导致了部分人对于智能驾驶的不信任，但在我看来，全面普及智能驾辅助驾驶系统有百利而无一害，有点类似于很宽的大客车强制标配车道保持预警，能有效降低事故率！
⭐智能驾驶辅助系统的存在 ，从来都不是弱化人对于车辆的掌控力，更多是查缺补漏的定位，以实时监测路况的形式来更大程度辅助驾驶者规避潜在危险、提升安全性。
⭐数据量的多少，将直接决定智能驾驶辅助系统的操作准确率，二者之间成正比。比亚迪还公布了另一项数据，即2025年至今销智驾车型累销超48万辆，每天智驾数据生成超3000万公里。
⭐也就是说，出货量大、销量好的品牌，不仅代表着规模效应带来的降本，更意味着每天有效的智能驾驶辅助数据会更多，输出的答案会更准确，从而进入品牌更大、数据越多、操作更准、用户更愿意选择的良性循环中。
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