阿维塔风阻系数事件回顾， 也许是汽车圈的"二战转折点"

阿维塔风阻系数事件，大家最近吃瓜了吗？

在我看来，整件事实在是太精彩了，它绝对是以后回顾汽车公关、营销时的里程碑事件，甚至有可能成为汽车圈的二战转折点，彻底扭转了媒体和车企之间的态势，车企面对质疑开始主动进攻，而媒体则表现得毫无底气，只能防守。

由此，引发了我的另外一些思考，也是我长久以来想表达的，关于车企、媒体、消费者三个群体的浅显观察和看法。

先放出我的核心观点：

1. 车企之间商业竞争可以，但至少要留点脸面；
2. 媒体包括自媒体当广告牌ok，但不能当车企的狗；
3. 消费者是上帝没错，但也需要更理性一些，别被人牵着走。

首先帮没吃到瓜的朋友回顾一下阿维塔风阻系数事件的全过程，这个事虽然是今年5月份才爆发的，但这位博主跟阿维塔的矛盾早就有了，2023年11月，阿维塔12发布，官宣风阻系数0.21cd，并在随后几个月将其作为重要卖点，在各个平台宣发。

到2024年3月份，苏博主发帖质疑这个数字有夸大嫌疑，随后一周左右，阿维塔在法务部和官方账号连发两条回应，说0.21的风阻系数有中汽研天津风洞实验室的认证，两个半月后，苏博主把自己买的阿维塔12量产车也送到了天津风洞实验室，测出来风阻系数大于0.28。

但当时没有发布，根据这位博主后续的回应，是因为他刚测完，阿维塔就给风洞实验室发了函，所以他没拿到测试机构给的盖章证书，没有权威性，所以没有公开，至此，就是苏博主和阿维塔过去的矛盾，但是以上内容在双方的社交平台上都被删除了，无法考证真伪，各位权当一乐。

到今年5月2日，苏博主发了条视频，公开质疑阿维塔风阻系数造假，随后大家发现，阿维塔官方删除了0.21风阻系数的所有宣传材料，阿维塔法务部和高管也都发声明，说苏博主这测试不实，同时还发文，说将根据测试机构排期，再测一遍阿维塔12的风阻系数。

然后就是苏博主和阿维塔的人互飙垃圾话时间，到5月6号，埃隆马斯克转发了外网网友转发苏博主的测试内容，转发内容中恰好有“华为”“中国品牌”之类的字样，大家觉得事情的性质发生了根本转变，从人民内部矛盾变成了残酷的外部斗争。

5月9号晚上，阿维塔在重庆风洞实验室重测了阿维塔12的风阻系数，并且列出了从0.21到0.29，共6种工况下的测试结果，旁边还有公证人员。

苏博主也全程直播了阿维塔的直播，但是表情越来越不对劲，测试完之后，苏博主仍然质疑，为什么不用他的量产车测、为什么不去天津测、阿维塔用的是不是量产车等等，双方的垃圾话时间仍未结束。

5月12日，阿维塔给苏博主发了律师函，要求道歉，当天晚上，苏博主就按要求发了道歉视频，明眼人都看得出，苏博主的道歉视频不情不愿的，按照惯例，阿维塔会借坡下驴，就这么算了，但谁也没想到，阿维塔第二天直接开刚，意思是你道歉的姿势不对，我们已经提起民事诉讼，索赔额度1000万，苏博主当天也进行了回复，

阿维塔风阻系数事件暂时告一段落。

整件事中，“风阻系数”有多重要，已经完全不重要了，反倒是围绕这个数字的一系列事情，透着一股子诡异。

首先是这个人，有评论说，苏博主此前的内容非常偏向小米，我并不关注他，所以不做评价。

但真的太巧合了，根据苏博主自己在视频中说的，他原本已经不打算发布这件事了，结果因为越来越多车企开始宣传风阻系数，又和一个空气动力学领域的工程师吃过饭，结果就发出来了，哪跟哪啊？这又不是什么热血动漫，主角喊着羁绊啊友情啊什么的就要冲上来，而且这视频，为什么就赶在小米su7ultra双风道前机盖舆论爆发时发出来？

同时，在面对大家质疑“为什么不测小米”时，苏博主给出的回应是，当时小米su7还没上市，风洞实验室也要求测试前需要与车企沟通，人家同意了才能测试。

那就引出了另一个问题：

苏博主并没有提到他是个人送测，还是以公司名义送测的，但参考各个碰撞实验室规矩，他们似乎是不对个人开放的，那么就可以有两个合理质疑：

一，苏博主用哪家公司的名义送测的？这家公司的名义是什么？

二，如果不是公司渠道送测，个人也可以去测试，那么中汽中心的权威性还能得到保障吗？

很遗憾，这些问题也许永远不会有答案，也不可能有答案，那为什么我会说，阿维塔风阻系数事件，会是汽车圈的“二战转折点”呢？

事实上，从马斯克转发那条内容开始，阿维塔就已经自动套上了“绝不能有问题”的无敌buff，但阿维塔的应对措施实在是太牛X了，值得所有车企公关部学习。

简单来说，不论出于什么目的，苏博主的视频都是以“造假”为名的道德绑架，想让阿维塔当六子，嘎开肚子看看到底几碗粉，自证没有造假。

对阿维塔来说，如果说自己没造假，那就陷入了自证陷阱，如果直接起诉苏博主，那就显得自己心虚，道德上又落入下风，并且激化了矛盾。

所以阿维塔选择了第三种方式，直播测试，虽然选择重庆风洞主场作战，但为了公平，拉来了重庆市公证处，为了传播，拉来了央视财经在内的多家媒体，为了严谨，做了六种工况下的风阻系数，同时公开测试条件，一来证明自己的严谨，二来把裁判的权利交给观众，为了肚量，也允许苏博主直播自己的直播，并且全程非常克制，没对苏博主发出过任何质疑和反驳，用以上种种条件叠加，证明了你苏黎世贝勒爷的测试结果是真的，我也测出来了，但你测的是最不利的工况，我宣传中的0.21我也测出来了，观众可以见证，所以整件事的焦点从“数据是否造假”，转向了“测试是否标准”，六子的身份，也从阿维塔转移到了苏博主身上。

对阿维塔来说，我的直播有公证，没问题，中汽中心的测试条件，没问题，现在轮到你苏黎世贝勒爷证明你的测试有没有问题了。

这种思路在人和人吵架时特别好用，车企使用起来没有先例，但阿维塔开了个好头，以后媒体再想用道德绑架这一招，就需要考虑一下后果了。