北京
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2025年一季度，中国新能源汽车行业分化加剧，头部新势力财报数据折射出迥异的战略成效。
今年一季度，小鹏汽车以9.4万辆交付量登顶新势力销冠，预计营收151.9亿元至157亿元，同比增长132%至139.8%；面临增速放缓与盈利压力，理想汽车一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，但预计营收234亿元至247亿元，同比下滑3.5%至8.7%。
对比来看，主攻10万元至20万元市场的零跑汽车，以8.76万辆的交付量和14.9%的毛利率异军突起；而在高端化与规模化间摇摆的蔚来汽车，主品牌仅交付2.73万辆，预计一季度营收总额在123.67亿元至128.59亿元之间。
与此同时，资本市场的反应也出现分化。据中国证券报记者不完全统计，进入2025年小鹏港股股价涨幅达66.2%，市值已冲至1476亿港元；理想股价上涨18.1%，蔚来则下挫12.2%，总市值已不足700亿港元。（中国证券报）
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