河北
有不少人购车会采用这样一种策略，同样的预算下，主张选择高级别的低配车，而不是低级别的高配车。这种策略背后的逻辑是高级别车不仅仅是空间加大了，也意味着更高等级的架构、动力系统和更多的新技术。不过选择高级别低配车的用户必须要面对一个现实，那就是相对寒酸的配置，甚至于大部分最低配车款只是为了拉低车系售价而存在，市场上根本买不到。而现在日产天籁的不但把价格降到了12.78万起，配置上还没有缩水。
日产天籁现在已经实现入门即中配，以前很难想象能在12.78万起售的入门车款上见到诸如天窗、电动皮质座椅、中控大屏、语音控制、远程锁车、远程启动这些配置。如今这些日常高频使用的舒适性配置强化了天籁的用车体验，让它的价值感上了几个台阶。如果提升一个配置，那么用户还将获得远程控制空调、远程座椅加热通风、AR实景导航等等。这其中还有不少是无法后期加装的。原厂自带远程控制和智能车机当然也要比自装的好用，还能享受整车质保。
提到质保，就涉及到长期用车和保值率的问题，买天籁的人一般不会频繁换车，一台开不坏的车就显得尤为重要。但总有被坑怕了的人会说买的没有卖的精，担心低价高配是靠拉低质量换来的。作为老牌传统车企，东风日产一直把汽车当作耐用消费品去设计和制造，质保期普遍比较长。而这次日产天籁直接把动力总成的质保期拉长到了终身质保。具体规则是在五年质保期和双保权益结束后，动力总成延保至车辆报废，车辆报废前除了动力总成内的易损件之外的维修都享受免工时与材料费。这可谓是全方位打消了潜客的顾虑。
丰富的配置加上过硬的质量，其实这一直是日产天籁的核心价值所在。B级轿车市场的潜在消费者是目前中国汽车市场中最理性的一群人，对于他们来说车就是要把价值做到最大化，而且这个价值体现的周期还要拉长到5年、10年甚至更长。日产天籁能在B级轿车市场上立足多年，足以证明它在价值表现和产品可靠性方面经受住了市场的考验。但是在这些优势领域之外，最终促成潜客下定的关键因素是价格。
目前东风日产官网给出的天籁最低价是12.78万起。这个价格已经是比官方指导价要低了5万多，一下把B级轿车拉到了A级轿车的价格区间，可谓是降维打击。
详细去看官网给出的优惠项目，其中包括最高7000元置换补贴、东风日产车型置换或增购额外2000元补贴，以及限时送全险。另外在金融方案这部分包括了0首付、18期0息、1年期0月供，首付50%、尾款50%，三种方案。可见为了拉销量，这次日产天籁的优惠力度是真的够大。
日产天籁的这一套组合拳打下来，不仅仅把产品的价格压下来了，同时配置也相应提上去了，可谓一压一拉双管齐下。这样一来，不但让天籁成为B级轿车里非常诱人的存在，还会撬动不少A级轿车高配车款的持币待购用户，毕竟售价差不多，级别却要高出一级。一招打动两群用户，东风日产真的太内行了。
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