为什么全新星纪元ES能成为年轻人的第一台C级车？

现在的年轻人并未“如期”在品牌与豪华面前展现出太深的执念，很多品牌的产品经理最怕琢磨新生代用户的喜好，就怕用力过猛让年轻人觉得太过油腻。但为什么星纪元ES能将用户画像的平均年龄控制在28岁？同样诞生于传统大厂的星途到底做对了什么呢？

正所谓“得青年者，得天下。”想要获得年轻用户的支持，就要让品牌变得年轻化。

我在星途潮改共创杭州站，看到了上百位潮流达人、改装玩家与用户代表莅临现场，听到年轻人分享自己与爱车的故事很容易产生共情。在他们看来星纪元ES是有温度的，是他们走向成熟的见证者。他们用画笔勾勒着自己的涂鸦车，星纪元ES成了他们释放个性的作品。

而星途把他们聚集在一起，就是要帮助他们生产快乐。对于品牌来说，传递快乐就是最好的营销方式。

除了在年轻用户中建立口碑，星纪元ES还教会了整个行业一个道理：

想要做好豪华纯电C级车，绝不是冰箱、彩电、大沙发那么简单，更不能刻板地走BBA的老路，而是要适配中国人的习惯，总结一条适合中国市场的“豪华C级”方法论。

中国车企曾经最擅长做的是“小而精”，因为便宜量又足的小型与紧凑级门槛更低。随着中国车企在一次次弯道超车中稳定江山，巩固B级市场已没有任何试错成本。而面对C级市场，华系车还大多处于试探性状态。虽然大部分消费者是愿意为品质而买单的，但如果突破了价格的天花板就意味着要与豪华品牌贴脸开大，能在夹缝中生存本就不易，继续向上蚕食那就更难了。

所以，恶劣的市场环境需要汽车品牌走出自己的特色，这绝不是冰箱、彩电、大沙发那么简单，更不能刻板地走BBA的老路。那这一次星纪元ES又做对了什么呢？是得过IF、A奖还有MUSE三大国际大奖的外观么？是它令行禁止的底盘操稳么？是它引以为傲的空间和舒适配置么？

是，但不全是！星途“C级方法论”的第一条，解决的便是中国用户最关心的安全问题。

世界上第一个将安全当作广告的品牌是沃尔沃。第二个就是奇瑞，当然也包括它的子品牌——星途。

星纪元ES系列的安全标准开发满足了全球五星标准，它的笼式车身高强度钢占比为88%，而BBA中的宝马5系做得最好占比为87%，奥迪A6L为76.7%。它的车身抗扭刚度为46000N·m/deg，就是弯折一度需要4.6万牛顿米的力量。而5系和A6L相比星纪元ES的抗扭刚度分别降低了1.3万牛顿米。

而作为新能源产品，最令用户担忧的是电池安全问题。星纪元ES电池的下护板屈服强度为1300MPa，而且高强度铝合金防撞梁的覆盖率达到了100%，无论是针刺、跌落、浸水、热失控，所有试验都通过直播做了一溜够。可以说它的安全口碑，是产品最好的广告。

星纪元ES掌握的方法论第二条便是续航。对！这个话题看似是新能源产品的基础，但真正靠谱的不多。刚刚发布的全新2025款星纪元ES纯电提供了两种电池形式，而且都来自于宁王。宁德时代电池的靠谱来自于安全，而全新2025款星纪元ES纯电的靠谱则来自于反向虚标。

带有77度电池的车型，工况续航是705km。此外是100度电池车型，这么高能量的电池，目前行业内仅有蔚来等少数品牌搭载，含金量比较高，让Ultra四驱旗舰版可以实现710km的续航。过段时间，您可以上网查查用户们的真实数据，一定不会让人失望。

而电池补能方面的靠谱是不“挑桩”， 星纪元可兼容充电桩品牌达到132个，覆盖98%的主流品牌。而且，这套800V的高压系统9分钟即可完成快充。

现在，为什么那么多海外用户喜欢中国车，因为体验好，因为更智能。智能化几乎是所有华系车型的共有属性，而全新2025款星纪元ES“豪华C级”方法论的第三条就是要把智能化打深，还要打出品牌特色。

听起来有点绕，咱们举个例子：2025款星纪元ES配备了8295芯片，面对目前仍然主流的8155算是优势，但不叫品牌的特色。再比如，相比把“灵魂”交给第三方的竞品，凭借体验和主动安全站稳辅助驾驶第一梯队的猎鹰系统才叫品牌特色。

猎鹰辅助驾驶系统由两块英伟达Drive Orion-X芯片提供508Tops算力，包括激光雷达在内的感知传感器共计30颗。传感器越多复杂环境下的采集能力就越稳，算力越高系统的处理与反馈能力也就越强。

这套系统在多家知名媒体的横评中，都获得了很好的评价。而诸如零速可激活、窄路三点掉头、断头路泊车等功能表现则是很多同类系统并不具备的。

我看好2025款星纪元ES，是因为看透它抓住了用户需求的根本：年轻化的调性、安全化的底蕴、智能化的表现以及可靠的续航能力，说起来并不深奥，但却是获得用户信赖的底层逻辑，能做到本就不易，能当作长期主义更难！

平心论，星纪元ES绝不是出道即巅峰的车系，但得益于对这套方法论的深耕掌握，让它成为了同级领域中销量增速最快的产品之一。我们以增程版为例，4月星纪元ES成为了15-20万元增程轿车销量第一名，增程全市场（含SUV)销量第二名。

如何让2025款星纪元ES纯电的销量复刻增程版的良好势头，最后一关便是定价。它共计带来了Pro、Max和Ultra四驱旗舰三款车型，指导价区间为18.98万-26.98万元，同时官方还将带来众多优惠权益，进一步增强产品的核心竞争力。相比上市不久的汉L EV不难看出，它在价格上打了竞争对手一个措手不及，形成了“战术+战略”的有效闭环，而这便是星途进军C级市场行之有效的方法论。