澳门变成了演唱会之都，但机场并没有吃到好处

深圳卷珠海，珠海就卷澳门

*本文为评论员投稿，不代表环球旅讯立场

前几天在澳门和业界朋友们一起聚会，聊起澳门这一年来的民航业情况。席间朋友们提起，2024年深中通道开通以来，澳门整体的民航局势大有变化。

我在一年前曾经估算过对珠三角各大机场的影响；而随着旅讯数据逐渐积累数据，我们是时候对我们一年前的预测做出修正和补充了。

我们先从统计数据开始。

单就机票数据来看，全国各地往来珠海和澳门的票价，确实在过去两年多来逐渐下降——2023年，全国各地往澳门的机票均价，还可以到1003元，而2024年就只有910元了。往珠海的情况是类似的——2023开头还有1000元，2024年就下降到了800元了。

而就商务舱旅客来看，2023年往澳门的商务客票，均价尚有3872元；2024年就只有3549元了。往珠海来看，2023年是2218元，2024年是2111元。

而回到原因溯源来看，深中通道和港珠澳大桥作为连接深港两大巨型机场和珠海澳门的桥梁，不可避免对两地需求进行了一定分流。

例如，从中山市政府到深圳机场60分钟左右，而到珠海机场反而需要70分钟；而哪怕是从珠海市政府出发，到珠海机场44公里，需要50分钟左右；到深圳机场75公里，也就只多出25分钟。

加上深圳航班更加频密（珠海去北京一天14班、深圳去北京一天51班），价格更加便宜（5月19日查询5月20日价格，珠海去北京均价1247元，深圳去北京均价1194元）。

因此，可以看到的是，深圳机场已经大幅度强化来往中山、珠海和澳门的客运服务。

例如，深圳机场往来中山的机场大巴已经改经深中通道，以20分到60分不等的班次前往中山；往来珠海的班次也增加到了1小时1班。而与之相对的是，珠海机场往来中山的班次开始逐渐减班。

事实上，深圳机场已经在粤港澳大湾区最为中心的位置。

单就市政府而言，深圳机场直线半径100公里范围内，可到达除了肇庆以外的所有市政府；反过来，广州机场100公里范围内无法到达深圳、珠海、惠州、香港和澳门；珠海机场100公里范围内无法到达广州、佛山、肇庆、东莞、惠州；香港机场100公里范围内，无法到达广州、佛山、肇庆和惠州。

而从交通方面，深圳机场往来湾区各地的交通也是最顺直的。

南北方向上，有广深高速和广深沿江高速，还有穗深城际铁路；东西方向上，有深中通道和机荷高速。正好处在十字路口上的深圳机场，在地理位置方面有相当的优势。

在这样的环境变化下，珠三角各地旅客的偏好，不同程度上也会受到影响。

例如，原先经由珠海机场往来中山的旅客，现在肯定会更多经由深圳；哪怕是往来珠海的旅客，也有一部分会改经深圳前往。

如果我们对比24年6月30日深中通道开通前后来往珠海机场的票价变化，可以发现上半年的票价明显高于下半年。

深圳卷珠海，那么珠海就卷澳门咯。

来往珠海的票价下跌，影响最大的就是澳门了。

单就澳门的旅游市场来看，陆路口岸人潮是屡创新高（例如2025年一季度，单是拱北口岸就有372万名内地旅客入境，大增23%；其它陆路口岸则有269万名，增加15%）。

而反过来，经机场前往澳门的内地旅客人数则不如理想，2025年一季度甚至减少了约5%。

2025年一季度来看，内地旅客一共到访澳门721万人次，其中，外省321万人次。

剔除500到1000公里范围内，主要通过高铁到达的广西、湖北、湖南三省43万人次，还有278万人次，应该是乘坐飞机而来的。

这278万人次，扣除经澳门机场的49万人次，还有228万人次，是经由珠三角其它机场分流前来澳门。

与2024年一季度相比，经澳门机场入境的内地旅客人数减少了4.7%，而分流前来澳门的人数则增加了6.9%。我们认为，这当中存在两个原因：

一个方面，自然是刚刚提到的价格和游客结构的变化。

澳门经济“适度多元化”发展多年，已经在很多行业初现成果。

演唱会是一个典型的例子：由于澳门每间赌场均需配建“非博彩设施”面积，政府亦以“非博彩活动”收入作为赌场KPI，因此六间赌场运营人都建设了大面积的演艺场馆，并招徕歌星前来澳门演出。

这使得澳门办演唱会的成本远低于隔壁的香港，加之歌星来澳无需办理内地需办理的涉外演出审批，因此澳门这几年，几乎每周都有几场演唱会（例如5月就有至少12场），场面甚为热闹。

但以演唱会歌迷为代表的“多元化旅客”的消费习惯，和澳门传统的博彩旅客自然大有不同。这些演唱会歌迷以年轻人为主，对于价格显然更加敏感一些。这使得他们更加倾向于选择经由珠海而非澳门机场。

另一方面，2023年开始的团队旅游签注异地通办政策，也是影响珠海和澳门，乃至影响深圳和香港两地民航市场的一个重要因素。

由于珠海边检事实上不检查团队旅游是否需“随团出入境”，因此团队旅游签注实际上可以个人游这个事情已是世人皆知。

随着异地通办政策推进，由于外地签注办理手续相对不便（例如自助机器不够多等），现在更多旅客，反而是选择先飞到珠海，在金湾机场内的自助机办理签注，再前往澳门，反而比先去所在地寥寥无几的自助机办证，再直飞澳门要省事得多。不少地陪导游也乐得这么做，既方便旅客，也节约自己的工作量。

还有一个半遮半掩的因素，则是内地游客的选择。由于博彩业的存在，内地不同地方对赴澳门的个人旅游，素来或多或少有些限制；而反过来，这些地方的导游和旅行社，也会相应采取不同方法绕开限制。

而在这些方法当中，除了曼谷法等经外国的方法以外，最常见的几种方法都是“经珠借港赴澳”。

所谓“经珠借港赴澳”就是飞到珠海以后，以香港签注（申请较为简单）经港珠澳大桥珠海口岸离开内地；之后在上桥前掉头，经澳门口岸以护照+机票进入澳门。

这些操作都在影响旅客赴澳的意愿：随着澳门旅客结构的多元化，飞机自然已经不是唯一的选择。澳门民航业自然也应该思考自己的获客方向了。

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