北京
分享至
本报北京5月19日电(记者李心萍)记者从中铁十四局获悉，19日，国产大直径盾构机“津城一号”顺利下穿海河，累计掘进里程超5000米，津潍高铁津沽海河隧道建设取得重大进展。
津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，设计时速350公里。作为津潍高铁全线唯一一条隧道，津沽海河隧道全长约6.7公里，是海河上第一条高铁隧道，被誉为“千里海河高铁第一隧”。
掘进过程中，“津城一号”先后穿越盐田、铁路货运场站以及海河，历经四次转弯，最大转弯半径达4000米，在地下左右腾挪，“行走”在最佳线路上。
其中，天津长芦汉沽盐场拥有近千年历史，其盐池区域地层含盐量高，腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍，对盾构设备和钢筋混凝土抗腐蚀性与稳定性要求极高，津沽海河隧道也因此被称为“最咸高铁隧道”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
