辽宁“斧头帮”妇女日赚五六千，挥舞斧头成新职业。

“斧头帮”这个词，普通人第一眼看见的感觉，就是充满着江湖气息，大多数人对于斧头帮的了解都是电影功夫之中的描写，但是在现代社会，也实实在在存在着“斧头帮”

在辽宁大连庄河的海边，有这样一群特殊的从业者，她们就被称为 “斧头帮”。

不过，此 “斧头帮” 非彼 “斧头帮”，这里没有江湖纷争，只有勤劳与坚韧。

她们每日挥舞着斧头，为人们送上餐桌上的美味生蚝，撑起了当地数十亿的生蚝产业。

庄河，地处北纬 39°，这里的气候条件得天独厚，是生蚝生长的绝佳之地，这里产出的生蚝，肉质肥美、鲜嫩多汁，深受广大消费者喜爱。

而在这背后，离不开一群默默付出的人，她们大多是上了年纪的妇女，年龄普遍超过 50 岁，甚至有一些已过 70 岁高龄。

刚打捞上岸的生蚝，状况可不像我们在餐桌上看到的那般干净整洁，它们外壳坚硬，上面沾满了淤泥，而且常常几只粘连在一起。

这些生蚝要想走向市场，第一步就需要有人将它们清理干净并分开，这便是 “斧头帮” 的工作。

她们手持约 1 斤重的特制小斧头，凭借着娴熟的技巧，一下一下地砍去生蚝外壳的淤泥，将粘连的生蚝分离。

每砍一斤生蚝，她们能挣两角钱，为了多挣些钱，她们每日都全力以赴。

正常情况下，每位 “斧头帮成员” 平均每天要清理 1000 - 1200 斤生蚝，这意味着她们一天要挥动斧头近 2 万次。

在庄河，仅生蚝主产区王家岛，就有超过 200 位这样的砍蚝工，而整个大连地区，粗略估算砍蚝工人数达数千人。

日复一日，年复一年，她们就这样用手中的斧头，为庄河的生蚝产业贡献着自己的力量，也渐渐有了 “斧头帮” 的称号。

虽然工作辛苦，但对于这些工作机会相对较少的妇女们来说，这份收入十分可观。

她们靠着自己的双手，每月能有 4000 - 6000 元的收入，技术精湛的人甚至赚得更多，这让她们感到十分满足。

庄河生蚝产业的发展并非一帆风顺，生蚝消费市场存在波动，主要城市订单量的减少，曾给处于供应链上游的庄河生蚝产业带来不小的冲击。

一时间，生蚝滞销，堆积如山，对于 “斧头帮” 的妇女们来说，这意味着收入骤减，工作也变得不稳定，常常是 “砍完上顿没下顿”。

她们满心焦虑，却又无可奈何，只能眼睁睁看着生计受到影响。

转机出现在 2022 年 5 月 31 日，全国首家 “海上盒马村” 在庄河正式立牌。

这一模式的出现，犹如一道曙光，照亮了庄河生蚝产业前行的道路。

盒马村，是基于盒马的企业订单构建产销稳定供应关系，推动农产品标准化、精细化、品牌化改造，发展数字农业的村庄。

盒马与庄河建立合作后，给出了每天 2 万公斤（约 15 万只）生蚝的长期订单，这一订单的出现，直接解决了生蚝的销路问题，“斧头帮” 的工作也重新稳定下来。

如今，她们每天最期待的，就是捕捞船从海上盒马村归来进港的鸣笛声，因为这意味着又有活干，又能有收入了。

庄河生蚝能得到盒马的青睐，绝非偶然，首先，在品种上，庄河生蚝有独特优势。

海上盒马村育苗基地负责人、高级工程师米成志介绍，很多地区的生蚝原本是雌雄同体，每年 5 - 10 月的产卵期，生蚝会因产卵导致体瘦肉少，口感变差，这就是所谓的 “蚝荒季”。

但庄河早早成功培育出 3 倍体品种生蚝，这种生蚝不具备繁殖功能，只能一直生长，从而打破了季节限制。

在其他地方生蚝品质下降时，庄河生蚝依然能保持肉质鲜美肥厚，且保证每天 4 万斤的产量。

除了品种优良，庄河的自然环境也为优质生蚝的成长提供了必要条件，庄河被誉为 “大连的水碗”，区域内有 365 条大小河流，淡水资源和海洋资源融合，为生蚝生长提供了丰富的饵料。

同时，地处北纬 39°，水温相对较低，盐度适中，特别适合贝类等海产品的生长。

像庄河玉洋集团，目前拥有 12.8 万亩的生蚝养殖海域，生蚝常年在海面下 3 米至 13 米泡 “冷水澡”，至少要生长两年才能出海，如此苛刻的生长条件造就了生蚝的高品质。

盒马水产采购经理邹威邦经过出海核验后表示，一般生蚝出肉率达到 15% 就符合行业标准，而庄河生蚝出肉率超过 18%，最高可达 26%，品质之高可见一斑。

为了保证生蚝的鲜活品质，从生蚝捕捞上岸到送到消费者手中，每一个环节都至关重要。

刚捕捞上来的生蚝周身被淤泥覆盖，为了确保以光洁的外壳面对消费者，海上盒马村的生蚝出海后至少要洗五次澡。

在加工车间的流水线上，15 分钟内就要洗四次，包括 3 次 “淋浴”、1 次淡水澡。

车间内，4 条全自动生产线不停运转，每小时能清洗、加工、分拣出 1 万斤生蚝，如此争分夺秒，就是为了让生蚝从海里被捞上船，到经过冷链车运走，全程不超过 10 个小时。

而且，盒马对生蚝产品要求极高，贝壳开口处不能超过 2 毫米，考虑运输途中发生的变化，初期分拣时要求更高，开口处不超过 1 毫米。

在运输环节，海鲜从大连庄河运往外地主要有海陆空三种运输方式，海上捕捞时段多集中于夜里 10 点至凌晨 2 点，为初次分拣和运输空出黄金期。

陆运时，先将海鲜装进 0° 恒温箱，让生蚝等贝类产品进入休眠期，保证鲜度不损失，全程冷链车温度控制在 0° - 4°，并安装 GPS 定位系统，实时掌握车内温度。

对于成都、重庆、昆明、贵阳、广州、深圳等距离较远的城市，则全部采用空运。

运抵销地后，海上盒马村还在全国建了 18 个销地仓，就近进入盒马门店，在这些 “保鲜中转站”，配备多种冷鲜、冷藏设备，还可进行二次分拣、加工，筛选出高品质海鲜送上食客们的餐桌。

完整的冷链运输让大连的众多海产品可以顺利出海远行。

截至目前，出自于海上盒马村的 8 种海产品，平均每天供应盒马全国门店接近 7 万斤。

自 2019 年全国首个盒马村在四川省丹巴县八科村诞生，到如今，全国已有众多盒马村，涉 19 个省份。

无数特色农产品通过盒马走向全国消费者的餐桌，“盒马村” 的订单农业模式也为中国未来农业的发展提供了有益借鉴。

在这种模式下，盒马提前通过大数据预测走货量，给产地下订单，生产端也能据此了解市场需求，避免了农产品滞销等问题。

以庄河 “海上盒马村” 为例，2022 年 4 月，全国多地疫情反复，庄河生蚝销路受阻。

“等到 10 月生蚝还卖不出去，就会死在海里，如果再遇到台风，甚至会全军覆没。” 盒马的订单及时解了当地企业的燃眉之急。

从 4 月起，盒马与庄河玉洋集团签订订单农业，每天收购 4 万斤（约 15 万只）生蚝，初步缓解了生蚝滞销难题。

5 月 31 日 “海上盒马村” 立牌后，企业只需根据订单规划生产，无需再担心滞销风险，不仅企业受益，“盒马村” 模式也让 “斧头帮” 这些靠海为生、靠天吃饭的人们过上了收入稳定的日子。

如今，庄河的 “斧头帮” 依然每日在海边忙碌着，手中的斧头不停地挥舞，她们见证了庄河生蚝产业的起起落落，也因 “海上盒马村” 的出现，迎来了稳定的工作与收入。

她们用自己的辛勤劳作，砍出了庄河数十亿的生蚝产业，也为自己创造了更好的生活。

而庄河生蚝，也借助 “海上盒马村” 这一平台，走向了全国各地，让更多人品尝到来自北纬 39° 的鲜美滋味。

未来，随着 “盒马村” 模式的不断推广与完善，相信会有更多像庄河生蚝这样的优质农产品走出产地，惠及更多生产者与消费者。