江苏
据环球时报援引路透社13日报道，根据中美日内瓦经贸会谈联合声明，美国将在未来3个月内把对中国进口商品加征关税从145%降至30%，而中国对美国进口商品加征关税将从125%降至10%。报道称，巴西的大豆出口溢价下跌，美国期货价格则因贸易摩擦降级而创下3个月来新高，这反映了中国可能从美国购买更多大豆的预期。但美国农民称，暂停实施关税还不够。巴西是中国最大的大豆供应国，因创纪录的收成和较低的价格而拥有充足的供应。
《华尔街日报》发现，中国正在投资升级巴西桑托斯港，完工后将缩短巴西大豆至中国运输周期至23天，年吞吐量提升30%。报道称，中企还斥资35亿美元在秘鲁建设深水港，并在巴西铺设千公里铁路网。也就是说，一旦这些基建完成，南美对华粮食出口运力将翻倍，这也彻底掐灭美国农场主“重返中国市场”的幻想。特朗普原以为“关税杠杆”能逼中国续签2020年贸易协议，承诺每年采购2000亿美元美国货，现在却竹篮打水一场空。
美国大豆（资料图）
早在2018年，特朗普第一次对中国发起贸易战时，中国就对大豆进口布局进行了调整。同年中国美国大豆加征25%关税，结果导致美国大豆在华市场份额在2019年暴跌19%。同时，中方开始迅速扩大从巴西、阿根廷等国的大豆进口，为了稳固与南美的进出口贸易，中方还帮助巴西改善物流和港口设施，让巴西大豆在中国的市场份额迅速扩大，并取代了美国成为对华大豆出口的第一名，在2024年，巴西对华大豆出口量已经达到了美国的3.5倍。
值得一提的是，相比起美国大豆依然在中国市场寸步难行的场景，在中美关税大幅降低之后，美国商家却开始疯狂进口中国商品。那么，在美国对华关税仍然保留了超过30%税率的背景下，中国商品为何在美国市场，依然如此受欢迎呢？其实答案也不复杂。因为中国拥有全球最完整的中低端制造业体系，在成本控制、生产效率和供应链响应速度上具有绝对优势。可以说，在中低端制造业领域，中国商品在全球根本没有对手。
贸易（资料图）
据金融届报道，随着中美关税政策调整，中国输美集装箱预订量短期内暴涨277%，航运市场迎来显著转变，全球供应链格局正悄然改写。集装箱追踪数据软件商Vizion发布的最新报告显示，截至本周三的七天内，从中国到美国的集装箱运输平均预订量达到21530个20英尺标准箱，较上周的5709个标准箱激增277%。这一数据变化直接反映了中美贸易政策调整带来的立竿见影效果。德国航运巨头赫伯罗特也证实，本周前三天该公司美中航线预订量环比增长50%。
根据中美联合声明，这项减税措施将持续至8月12日。对美国的商家而言，这90天实在太宝贵了。如果以乐观的心态展望未来，90天之内，中美贸易谈判很成功，谈成了一份贸易协定，中美两国还要再次互降关税，届时从中国进口商品的成本只会更低。不过美国商家可不敢如此理想化，谁也无法预测未来的事，而且特朗普又如此多变，如果90天之内谈判效果不佳的话，他很可能将重掀“关税战”。想到这一点，美国的商家们立刻行动。
特朗普（资料图）
中国拥有全球最大的制造业基地，物美价廉的商品没有任何第三方可以取代，高昂的关税虽然迎合了部分鹰派政客和选民群体的认可，但美国人也是要生活的，商品成本暴增导致消费者对他的不满情绪愈发高涨，导致他的支持率已经降至38%。哪怕是福克斯新闻这种偏向共和党保守派的媒体，对特朗普的支持率也跌破50%。当然了，也不排除特朗普还想继续打一段时间的可能。从他现在的态度来看，对中国适当让步并不是真的妥协。
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