小米SU7，又出事了！专家分析：还是造车经验不足

近日

有网友投诉小米SU7

大灯外框和翼子板翘边

浙江省消保委汽车专家汪英来表示

小米SU7翼子板设计偏大

装配到一起过于紧密

没有任何缝隙的话

在阳光的照射下

会因为热胀导致顶起

这是设计造车经验不足导致的

小米汽车深夜回应：
阳光暴晒后可能会变形
可免费修复

5月16日小米汽车发布新一期答网友问，针对“网上讨论有小米SU7的前保险杠靠近大灯处出现一些形变的情况”进行回应。

小米汽车称：经过排查，我们发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果您遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线（400-182-6888），或通过小米汽车App进行服务预约，我们将为您提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内）。

主力车型一个月内销量猛跌
小米汽车面临严重信任危机

叠加近期多名车企要求退车风波，小米汽车正在遭受前所未有的信任危机。

去年全年，小米汽车的交付量达到13.68万辆，今年售价高达52.99万的小米SU7 Ultra，上市72小时大定突破1.9万辆。

然而就在3月底高速3人遇难事故发生后，小米汽车的销量开始走下坡路。

上述高速3人遇难事故发生在3月底（第13周），中国汽车流通协会数据显示数据显示，第13周至16周小米汽车的销量分别为0.71万辆、0.46万辆，0.58万辆和0.67万辆。在第16周达到近期销量高点后，小米SU7随后周销量连续环比下降。

今年16周到19周，小米汽车（小米SU7和小米SU7 Ultra）销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆。其中，小米SU7销量分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。

四周时间，小米的主力车型小米SU7标准版销量累计降幅近三成。

值得注意的是，小米汽车当前的产量无法跟上订单数量，业内人士认为此现象会导致部分订单或潜在车主的流失。

据悉，小米订单池已经积压15万辆，但目前小米工厂月产能仅2.4万辆，导致交付周期长达20周—47周。

图源：《国际金融报》 吴迪 摄

据《国际金融报》，5月初，记者前往上海地区门店咨询当前小米订单以及提车周期情况，工作人员表示表示若下定标准版，今年将无法提车，MAX版本最快也要第四季度才可提车，此现象被消费者调侃为“史上最长新车期货”。

有消息称，小米的二期工厂预计今年7月投产，年产能再增15万辆，但短期内仍需应对订单积压与销量下滑的双重压力。

来源：中国蓝新闻、搜狐汽车、小米汽车、《国际金融报》