“此生必驾”独库公路今年通车倒计时，目前正在清理最后一处积雪路段

纵贯天山的新疆独库公路，它的起点是位于天山北麓的独山子，终点在天山以南的库车，全长561公里。独库公路是一条纵贯天山脊梁、盘旋在高山峡谷中的景观大道，这里地势险峻，景色壮美，沿线地质、生态多元，分布雪山冰川、森林河流、草原湖泊、荒漠雅丹等景观，自驾其中能够感受“一天游四季，十里不同天”的独特体验，被众多游客称为“此生必驾公路”和“最美天山路”。

受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，独库公路每年仅有6月到10月开放通行。眼下，独库公路的恢复通行进入倒计时，道路的保通保畅工作也到了最后的冲刺期。

清雪保通紧张进行 为恢复通车做准备

总台记者 刘菲：这里是G217国道南北疆交汇点，也是伊犁州新源县和巴州和静县交汇处，一山之隔也能领略不同的景致。这里不仅有高山、峡谷和原始森林，也有视野开阔地势平坦的大草原。

独库公路全长561公里，今年，有205公里封闭路段需要除雪保通，目前正在清理最后一处长约500米的积雪路段。虽然随着天气升温，部分积雪开始融化，但是天山深处气温比较低，仍有厚厚的积雪需要清理。据公路部门的推测，这里雪深最厚的地方大约能达六到七米，这里主要是雪崩、风吹雪路段。

独库公路是双向两车道，这条黄色线是车道的中线，目前有一侧面的车道被积雪覆盖，所以今明两天最主要的工作就是清理这里的积雪，对这样的积雪路段，公路部门也是拿出了清雪利器——旋抛式除雪车进行除雪作业。旋抛式除雪车车头前装配有旋转机头，即便是两米以上的深厚积雪，也能被它轻松卷入车舱，利用离心力，再经车体一侧的抛雪筒，将积雪抛洒到路边，从而迅速开辟出一条畅通之路。与它协同配合的还有一个装载机，可以同步清理路面的积雪，搬运大石块，同时还能清理融化的雪水。在整个独库公路沿线，像这样的大型清雪设备种类有近10种，包括除雪车、平地机等，通过协同配合即便遇到再大的积雪，也能够轻松处理。

独库公路部分地区地处山区，降雪量普遍较大，经过一个冬天，路面降雪厚度最深处达2米以上，甚至会出现5米以上的雪崩，给除雪工作带来困难。从今年三月底开始，沿线的公路部门就开始了清雪作业。而4月的山区极端天气比较多发，对于已经除雪路段还会被覆盖20-50厘米的积雪，需要二次清雪，也增加了清雪工作量。从新疆公路事业发展中心了解到，截至目前，共计清理积雪达161万立方米，数量之大，相当于1.7个国家游泳中心“水立方”的体积总和。预计明天全线的清雪任务告一段落。

南段清雪完成 公路养护进行时

独库公路纵贯天山，沿途经过高山、峡谷等，全线因为地质环境特殊，容易出现滑坡、泥石流、岩石崩落等危险，因此也被称作公路病害博物馆。眼下除了独库公路北线的清雪作业，南线库车段前几天已完成清雪作业，目前正在进行道路养护保通工作。

总台记者 高鹏飞：这里是新疆独库公路的南线，也就是库车段，所站立的位置是独库公路的铁力买提达坂，这里的海拔超过3200米。就在前几天，这里的清雪作业全部完成，阿克苏的公路部门对所管辖的独库南线181公里的道路进行养护修复工作，现在施工来到了最难的路段，铁力买提达坂。

因为这里是高寒高海拔地区，记者脚下的山体都是永久冻土层，气温变化冻土层会出现冻融的情况，冻融就是天气冷就会冻住结冰，天气暖和就会融化，冻融的出现会让道路出现沉陷的情况。为了应对这种冻土层，公路部门也是采取了一种新的试验工艺，这种工艺看起来就和常见的水泥很像，但是这种新工艺具有轻质、耐久的特点，适合在高原冻土铺路。

除此之外，公路部门还采用了低温沥青来铺路面，这种沥青能够在零下五摄氏度铺设，解决了独库公路低温、高海拔的施工难题。这些新工艺、新材料的应用也给独库公路的养护工作保驾护航。

由于独库公路沿线地形复杂，气候恶劣，海拔落差有2000多米，集中了泥石流、塌方、滑坡等各类自然灾害，又被称做“中国公路地质灾害博物馆”，养护难度很大。为了应对多种道路病害，工作人员可是使出了十八般养路的“绝学”，像是用钢筋石笼对沿河路基进行防护，编织防护网防止山体落石，采用路桥机械清理桥梁和涵洞，利用改装的路面清扫机清扫路面，总之就是对症下药，做好道路的养护工作。

那么从公路部门了解到，目前独库公路南段181公里的道路养护工作已经完成了95%，进入了收尾的阶段，预计本月底就能完成所有工程，6月就能恢复通车

来源：央视新闻