广东
皮亚斯特里在伊莫拉的第一段自由练习中跑出全场最快，领先他的迈凯伦队友诺里斯仅仅0.032秒，并且前五名的车手之间，只相差不到0.1秒。而索伯车队的新人博托莱托于赛段尾声的撞车，导致赛段一度红旗中断。
在一练前期运行中性或硬胎的阶段过后，诺里斯率先以软胎跑出1分17.125秒的榜首标准，倍耐力本周末首次带来了他们最软的C6规格轮胎，以增加比赛的变量及观赏性。
不久后拉塞尔以同样的轮胎配方，大幅提高榜首门槛有0.526秒，但很快皮亚斯特里跑出了全场最快的1分16.545秒成绩，确定夺得榜首。
后来诺里斯虽然两度尝试挑战队友的圈速，但都没能超越皮亚斯特里，仅把两人之间的差距从0.174秒缩小到0.032秒。而威廉姆斯车队的塞恩斯跑出亮眼表现，落后诺里斯仅0.02秒，将拉塞尔挤到了第四位。
汉密尔顿虽然对法拉利的刹有些担忧，因为他在赛段初期一度在Variante Alta截弯取直，但仍跑出了第五快的成绩，且落后榜首圈速也不到0.1秒。
Alpine车队为这场比赛准备的升级，效果看起来还不错，加斯利的圈速名列第六，只比皮亚斯特里慢0.151秒。维斯塔潘则为居第七，一练大部分时间他都在评估红牛包括后悬吊在内的多项升级，而效果他似乎并不太满意。
另一位威廉姆斯车手阿尔本和索伯的博托莱托以及霍肯伯格，则分别排在第八至第十位。而对博托莱托来说，这个不错的开局却因为赛段尾声在Rivazza前弯的失控撞车而蒙上阴影。
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